kevcrass23

Buenas, resulta que mi F4 también padece de mucha holgura en la palanca, has podido solucionar el problema, me da cosita desmontar y ver el meollo, si lo resuelto nos sería de gran ayuda tu comentario. Gracias y un saludo.

Buenas Smartero, yo en tu caso por mucho cariño que le haya cogido a mi Rogelio (en mi caso) lo que haría tendría sería pedir presupuesto y si el gasto no supera el 50% de valor del coche en mercado actual lo arreglaría sino buscaría meterlo como parte de pago en coche nuevo o sino es factible toca deshacerse de el que es un peso muerto que arrastra demasiado. Espero nos cuentes el desenlace de esta triste historia. Ánimos y un saludo.

Perdón, quise decir Ordenador de abordo, este aparatejo no tiene ni ápice de navegador. Aclarada las dudas por 25€ que cuesta está bien ese extra de info que proporciona a menos que tengas el extra de ordenador de abordo que te vendían al comprar el bicho. Un saludo.

Buenas, pues cosas que he visto en el mio después de 8 meses con él. La marcha atrás es tediosa ya que rasca casi siempre y tienes que engranar 3ra o 1ra para que entre como la seda (algo común que se agrava con los años). Las puertas tienen un cable que se rompen y deja de abrir desde fuera, se compra el cable por menos de 10€ y se arregla sin más problema. El pulsador del portón (maletero) se suele ir a la m, pero con maña también se puede arreglar o directamente pillar repuesto de desguace. Consumo de 5,5 a 6 L en autovía y 7-7,5 L en ciudad. para que te hagas a la idea, el mio tiene 220K km y lo pille por dos grandes hace 1 año casi, lo de siempre, si te puedes permitir uno de menos Km mucho mejor. Consejos: comprobar la palanca de frenos de mano, que no tenga holgura, pase eso de largo y podrían haber sido 100€ en el precio. lo demás muy buen coche en normas generales, consumo comedido si no te pesa el pie, espacioso para lo que es, muy ágil, buen comportamiento en carretera y los 109CV se notan y suena bien a partir de 3500RPM. Lo malo: lo más destacable que yo veo sería el poco aislamiento en rodaje , los plásticos de las ventanillas traseras y la parte delantera de techo solar que también de desgasta al igual que las mini ventanillas. Un saludo.

Genial, estaremos a esperas. Un saludo.

El problema creo que sería el hecho de que temas de radio usan el protocolo BUS-CAN y se tendría que usar un adaptador (BUS-CAN a ISO) y sacar un positivo que funcione al accionar la llave o así. También estoy interesado y ojalá alguno que haya probado nos pueda arrojar algo de info. Un saludo.

Si, tu video fue el aliciente que me llevo a probarlo. para un coche que no lleve navegador de abordo la compra de este aparatejo podría ser interesante. A mi lo que me interesa es la función de consumo instantáneo y consumo medio. Un saludo.

Mañana lo instalo y tras que lo tenga montado te paso una foto de como quedo, como tiene un plástico con pegamento de doble cara pues se podría poner cerca del pilar izquierdo o cerca de taco-metro (a vista colocando lo en medio de ambos queda bastante bien y no interfiere con la dirección). lo bueno de este aparato que tiene en su sistema la función de diagnostico que será muy limitada (lee y borra errores) que nos podría dar alguna luz y así ya ir a un centro con maquinas de diagnosis competentes, lo conecte y no tiro ningún error así que esa "satisfacción" que me lleve. Un saludo.

He probado ESTO que utiliza el conector OBDII y según internet los coches a partir del 2003 los empezaron a montar según cada coche. Para que lo querías utilizar? yo me pedí ese articulo desde china pero lo probé en amazon y funciona perfectamente así que si necesitas algo con OBD sería la versión OBDII. un saludo!

Un pequeño dato para nada irrelevante, antes de hacer nada hice un poco de csi, al posar las manos en la bobinas pensando que iba a 3 cilindros, (ni idea de como se sentiría) pero de esto que lees en FC, se sentía un liguero golpe en la cabeza de la bobina (era como si le dieran golpecitos a la punta de la bujía y todo es golpe llegaba a la cabeza de la bobina) justo en la dichosa bujía suelta que claramente en las demás bobinas no se sentía, entonces por ese motivo cambie las bujías y compre un par de bobinas para cambiar dos (Según Internet se cambian en pares) y bueno, ese no era el problema pero para el siguiente mes compro 2 bobinas y monto nuevas que o eso intentaré. Ahora si que si, espero que a alguien le pueda ayudar así como sus post me ayudaron a mi!

Buenas, Paso a comentarles los antecedes en mi "pequeño" Rogelio - 1.5i 109cv 218K km: 1º Tirones al cambiar de marcha tanto al subir como bajar cerca de las 1800-2200 RPM que lastraban la conducción y el disfrute en asfalto. 2º Sonidos de "clac clac" al compas de las RPM's pero no de los "clac's" metálicos sino como de perdida de compresión por alguna parte del motor. Con lo primero estuve ya un tiempo conviviendo y pensando que era temas de embrague ya que se escucha un sonido metálico de esa zona cuando la caja está en punto muerto y la segunda se dio cuando le hice el mantenimiento al coche ya que lo compre en sept-2019 con 212k km. ahora viene la solución, el tema era que al intentar quitar las bujías me di cuenta que la llave que compre para quitarlas no entraba porque era muy larga así que quite las bobinas en vano, al momento de quitar las bobinas apareció el dichoso sonido "clac clac" del motor, pues resulta que una de las bujías no estaba apretada sino solo puesta y al quitar la bobina para intentar sacarla se ve que desajuste más esa bujía y empezó a sonar, el caso que esa bobina salió negra en comparación a las otras, se ve que se filtraba parte de las los gases a esa zona, espero un finde para que me llegue las 4 llaves de bujías distintas que compre con suerte de que alguna pudiese entrar, como dato les comento que esta vez fue la primera vez que le hago mantenimiento a un coche. Entre las cosas que pedí estaban dos bobinas nuevas NGK pensado que por ese motivo había tirones contada por otro forero aquí, llegan las llaves y con suerte consigo cambiar las bujías y para mi sorpresa sale la dichosa bujía mal apretada más negra que los huevos de un grillo (joke inside, subo las fotos!), asombrado vuelvo a montar todo cambiando filtro de aire, las dos bobinas y antes había echado limpia carburadores en la mariposa sin éxito así que volví a repetir ese proceso, montado todo enciendo el bicho y de momento todo guay, llego a esas RPM's y no se escucha ningún ruido y mucho menos se siente los tirones, entusiasmado recojo todo y voy probar la solución, que fino que va ahora el bicho. Y así fue como este martes pasado solucione algo que pensaba que me haría pasar por un taller para ver temas tan complicado como válvulas, taqués o cosas así que de eso no controlo mucho, este fue el caso de mi Rogelio, lo dejo documentado por si a alguien más le pasa. como datos cuando lo compre me dijeron que le hicieron mantenimiento completo, al parecer solo cambiaron aceite y rellenaron el anticongelante así que ya le tocaba algo de cariño a mi pequeñin. Lo siento por el tostón y la verdad es que no suelo escribir mucho y bueno, yo creo que se nota arriba jajajaja. Un saludo y gass! FOTOS: Bujías: pincha aquí! Cuches: pincha aquí! picha aquí2! Motor :)

Buenas, como solucionaste este tema ya que mi F4 padece lo mismo, es un 1.5i manual. gracias de antemano y con suerte espero poder resolverlo.

Buenas, yo tengo esa misma situación. como duda quería plantearte, si se cambiaron todas las bobinas o solo la afectada? Gracias y un saludo!

No hace falta decir que pueden añadir todo lo relacionado a este, en mi caso poseo un F4 w454.32 109cv 80kw matriculado 2006 manual con 218 mil km que la verdad que el pobre esta dando unos problemillas que en breve quiero postear para ver si alguno le paso algo parecido. Comentar que el documento es la poca información que he ido encontrando en internet y foros, así que por ese motivo la comparto para que todo el que quiera añadir su granito de arena. enlace -> https://docs.google.com/document/d/1LS0RbJX7Ej953FkF3yLS4C6iZG3bmarsAqKu0Ep7RN0/edit?usp=sharing Un saludo!

Buenas poseo un Smart F4 1.5 109cv, me podrías pasar el manual por correo por favor. Muchas gracias y un saludo!