TercerSmart

... por eso lo llaman OPCION ROBO !!!!!!

Quiere decir que este no tarda casi 20 segundos de 0-100? Lo que más me echaría atras del diesel, pero claro, mi ignorancia de este motor es total.

He mirado debajo del asiento y comparado con el antiguo hay menos espacio -entre otras cosas debido al cableado. Tal vez de aquí a unos meses los que se dedican a sacar al mercado todos los extras que no contemplan en Smart ofrezcan una solución ... Sin embargo para los papeles, el nuevo ofrece la redecilla adosada al separador del maletero y sino el "cajón" vertical dentro del portón trasero que ofrece bastante sitio para las cosas engorrosas que hay que llevar pero estorban a diario como los triangulos, bombillas etc. El chaleco lo llevo sobre el reposapiés del pasajero, por aquello de tenerlo más a mano en caso de necesidad.

Como le expuse a Rosa anteriormente: "... y que la falta de claridad no se limita a la delegación de Vigo. Cuando empiezan así; Dios me libre de tener que reclamar por un siniestro ..." Es decir: Si una compañía determinada tiene una cifra según quién les llama o dependiendo del estado de ánimo del que da el presupuesto y conociendo de sobra cómo operan estos expertos en "letra pequeña", aunque la oferta inicial suene apetitosa; es más que probable que apliquen la misma táctica a la hora de evitar cumplir con su parte en caso de reclamación. No sólo miraría el precio sino cómo me lo dan - al menos en Mapfre siempre existe la misma cifra para cada caso y según mi experiencia con ellos han cumplido cuando han tenido que hacerlo - esto también lo valoro en un seguro; el poder pagar y no tener que comerme el coco a posteriori. En definitiva es como los airbag: lo pagas para no tener que utilizarlo pero si hace falta que funcione ...

... y que la falta de claridad no se limita a la delegación de Vigo. Cuando empiezan así; Dios me libre de tener que reclamar por un siniestro ...

Antes, con los otros dos seguiamos con Zurich porque al principio tenían una oferta Todo Riesgo "especial" para el Smart cuando salió. Por comodidad seguíamos domiciliando el tema sin más y aceptabamos como normal una subidita por aquí y otra bonificación por allá (siempre a favor de Zurich). Al comprar el modelo nuevo le pedí a la comercial que me mirase de nuevo como andaba la oferta con Zurich. A ella por ser de la Mercedes le citaron un precio. A mí por ser un pringao sin más (a pesar de hacer hincapié en ser cliente desde el año 2000!), otro; más elevado, claro. Al llamar ella otro día para aclarar tanta disparidad, le atendió otro de la misma sucursal con un "es que ha habido un error" bla, bla, bla y le presupuestaron una cifra entre la primera y la mía sin poder especificar para nada como hacían los calculos! Total, que como quedaban unos meses del otro y no compensaba perder lo previamente pagado seguimos con estos, pero hasta Noviembre solamente: Razon - en Mapfre sale por casi la mitad el Todo Riesgo con una Franquicia de cuantía más normal que incluso en Zurich ni contemplan y ofrece mayores beneficios de todas maneras la póliza en sí. Perdonad que no recuerda cifras exactas pero anda la cosa entre unos 800 el uno y 500 el otro, ya que con la buena oferta de Mapfre la acepté sin más miramientos.

Ayer me dí una vuelta por el concesionario de Mercedes de Vigo donde compramos nuestros tres Smart para saludar a la comercial que es amiga. Antes de que llegase le estuve preguntando a un compañero suyo acerca de la aceptación del F2II y la impresión que transmitió es que no tiene tanto tirón como el antiguo cuando salió. Vamos, que incluso ven la necesidad de auto-matricular unos cuantos para "que se vean en la calle" (sic), ya que al menos parece que por Galicia no acaban de cuajar ... No saben lo que pierden; una pena.

... que te enteras de un montón de cosas interesantes, como por ejemplo que hay unos cuantos preparadores alternativos por allí que inventan y comercializan muchas más piezas y kits para el Smart y que según tengo entendido a través de los ingleses de smart-parts-direct están trabajando a destajo para seguir ofreciendo extras para el 451 (nuevo Fortwo). En cuanto al techo eléctrico, lo teníamos en el anterior y la verdad es que ahora no echamos de menos el ruido (con él cerrado!) para nada ... En fin, pa gustos ... Para Haceros la Boca Agua - Links: http://www.protech.es/ http://www.smart-parts-direct.com/acatalog/SMART_FORTWO_451.html http://www.evilution.co.uk/ http://www.misterdotcom.info/

Lo dicho...

Acabao de ver este anuncio en coches.net: http://www.coches.net/ocasion/ficha.cfm?id=18653822&orden=foto&marca_modelo=SMART%20FORTWO%20COUPE%2052%20PURE%2071cv%203p.

Ya sé, soy un pesado. ¿Alguien sabe cuando decidirán que este coche merece que le devuelvan el Tempomat? Será también a partir de Julio ...?

Ya vamos por el tercero, pero no porque se hayan fundido sino que cada tres años y medio o así entregamos el "viejo" por uno nuevo. Los dos anteriores hicieron unos 85000 cada uno sin problemas. Animo, que no por ser pequeños los motores van a romperse antes. Si buscas por internet encontrarás la historia de un CDi de reparto en Alemania que hizo más de medio millón de kilómetros!

A mí también me contestaron con la misma chorrada de excusa - y sino por qué meterle al "cochecito de ciudad" un turbo para que tenga 84 CV y haga los 0-100 en menos de 11 segundos? Justo ahora lo quitan cuando dicen que han tenido que alargar el Smart para cumplir con los Americanos quienes sí exigen el control de crucero como equipamiento estandard - me lo ejpliken leñe! Dicho esto dijeron que no veían mucho problema instalarselo en el taller de Mercedes, a posteriori ... (?) En el anterior lo montamos y funcionaba perfectamente. En este de momento a mi mujer no le parece que merezca la pena pasarlos por el taller y los gastos, personalmente considero que todos los coches deberían tenerlo de serie por muchas razones; de comodidad, seguridad, Pere Navarro y sus persecuciones recaudatorias etc. etc.

Más que eso, encuentro que al ser más alto el portón y por consiguiente con menos cristal se note menos soltura en maniobras hacia atrás que con el antiguo. Dicho esto, para mí es lo único que echo de menos en el nuevo F2, así que puedo "vivir con ello".

[quote=ROSA;77874...he incluido en el Pasion las luces de niebla... Que me recomendais??? QUOTE] Hmmm, ante todo bienvenida al mundillo. En el primero pusimos las de niebla pero cuando le dió un chinazo a una y nos clavaron 15.000 pelas de aquella por cambiarla (según el concesionario de Vigo no se cambiaba sólo el cristal (!), vaya morro), decidimos prescindir de ellas a partir de entonces ya que por ese dinero no merece la pena para nada. A todos los foreros: que os parece que hayan eliminado la posibilidad de montar el Tempomat? Este sí que es un extra que merece tener en cualquier coche y no entiendo cómo lo excluyen ahora ....

Eso. Aunque te digan que queda mejor, bla, bla. Al ver lo que pedían por la radio les dije que con los 93 Euros de preinstalación que ya les llegaba. Luego compré un Alpine que tuviese conector para iPod por 150 Euros y como es de tamaño normal y no DobleDIN te queda un hueco para el movil etc debajo. Además por lo que oigo por ahí la radio Smart tampoco es que suene tan bien como para que te soplen tanto dinero.

Estuve el otro día en Roma (ciudad famosa por la cantidad de Smart,a pesar de ser la cuna del Toppolino y Seicento) y por cada 200 F2 de la hornada anterior, ví tan solo 3 del nuevo! Así que creo que en España hemos tenido más suerte hasta el momento.... En nuestro caso pedimos un F2 II Passion el 1 de Marzo y nos lo entregaron el 17 de Abril.

Hola Claudia, Bienvenida y enhorabuena por decidirte a conducir un Smart. Por mi parte te puedo decir que no te arrepentiras. Estoy con los otros foreros que te dicen que no hay problema alguno para viajar con este coche - es una estúpida opinión del montón criticón que dicen que no vale para nada más que ir a la esquina; es gente que ni lo han probado y que se creen que por el tamaño es "uno de esos sin carnet" y demás bobadas. En cuanto al diesel, hmmm, no he tenido un Smart diesel así que mi sugerencia es parcial hacia los gasolina: más potencia, más divertido, algo más barato de compra, revisiones menos caras y al precio al que está el gasoil; si no es como vehiculo de reparto para qué quiere la gente un Smart diesel? Ahora bien, en Canadá hasta la fecha sólo importan el CDi y están encantados (a que cuando prueban un Gasolina se les cambia la sonrisa ...).

Y a cuantos directivos de DC han fusilado por ello? El que Smart propiamente dicho no haya dado beneficios en "tan sólo" diez años (debido sobre todo a los enormes costes de inversión/adquisición heredados del paquete de Swatch) no quita que a DC le ha supuesto un considerable incremento de ventas de sus modelos más económicos por efecto rebote de la presencia en el mercado que no hubieran tenido de no beneficiarse de la publicidad que genera en la calle. Digo "tan sólo" diez años recordando el pésimo recorrido económico, que no automovilístico de la marca de coches deportivos de lujo Aston Martin por ejemplo, que en toda su historia lucharon por ese ansiado superávit. Siguen en la brecha, de nuevo con capital privado al tener Ford que hacer recortes, pero la verdad es que en plena fiebre James Bond producir el DB4 costaba 5.000 libras y lo vendían por 4.000!

Y no creeis que Daimler-Chrysler - ese pequeño taller incipiente con poca experiencia, va a reestructurar su producción en Hambach y cambiar la filosofía del ahora único modelo de Smart basado en un "vamos a ver que pasa"? Estas decisiones corporativas se hacen en base a largos estudios de mercado y no cuatro comentarios en un foro; con todos mis respetos para los compañeros del mismo. Hay fracasos, desde luego; ejemplo Peugeot 1007 etc., pero este no será el caso aquí - el momento es más que propicio para el lanzamiento oficial del Smart en los EE.UU., incluso se han pensado la estrategia de lanzarlo 8 meses antes en Europa para hacerles la boca agua todavía más. Y digo todavía más porque ya existen a través del importador ZAP. Esta empresa tuvo que pelear durante tres años con la administración estadounidense para poder traerlos y a finales del 2005 ya habían acumulado pedidos por valor de más de dos mil millones de dólares que no pudieron satisfacer. No sorprende que se vieran las caras en los juzgados con Daimler-Chrysler ... En Canadá, otro crisol de prueba para Smart, sólo venden el Cdi y el seguimiento es tremendo. No problemo, hay Smart para rato.

Lo que me negué a pagar eran los 590 Euros. Lo pedí con la preinstalación solamente (93 Eur, que ya les vale) y trae un panel con espacio debajo para meter alguna cosa, al ser la original doble DIN ocupa mucho espacio para nada. Luego le metí una Alpine normalita pero con compatibilidad para el iPod y con el cable e instalación salió por 165 Euros y suena perfectamente (aunque no soy de los del bum-chaka-bum).

Y tanto. Llegué a leer por allí poco antes de recibir el nuestro que incluso antes de la presentación oficial a mediados de Abril que ya tenian más de 45.000 pedidos en firme.