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No conozco aun bien el smart como para decirte con exactitud que es eso, pero pueden ir por ahi los tiros. Si te han cargado el AA hace poco y lo han hecho sin manometros y sin saber cuanto meten, te pueden haber cargado de mas. Al ralenti el compresor comprime poco y se mantiene conectado, pero en cuanto sube de vueltas el compresor hace subir la presión de alta demasiado y el presostato de alta corta, deja de estar activo el compresor y notas como un aceleron. Cuando la presion cae, el presostato vuelve a conectar y notas una gran retencion. Así todo el rato. No se que gas lleva el smart pero me supongo el 134a. Este hay que dejarlo a 0° de evaporacion sobre las 3500 rpm calculo yo para este coche. Seguro que te lo han dejado a menos rpm y por eso te puede estar pasando. Si no lo has cargado hace poco, entonces el origen es otro. Hacen falta mas datos para concretarlo.