ming1980

Finalmente lo llevé a Smartech Alicante. Me dijeron que en mi caso, por los fallos que presentaba, era el actuador. Intentaron reajustarlo y terminaron "cargándose" la unidad. Había que reemplazar la pieza. Las opciones eran: - Comprar uno nuevo de marca Sachs: +400€ - Encontrar uno usado: 110€ aprox. - Comprar uno de fabricación china: 130-150€ Optamos por montar una unidad de segunda mano. Desde entonces habré recorrido unos 200kms. Han desaparecido los fallos que había antes y el cambio se comporta bastante mejor tanto a la hora de subir de marchas como reduciendo.

Hola. Al mío también le ocurre algo similar; en invierno -ahora en verano solo ha pasado una vez- cuando lo arranco por primera vez, el coche no avanza en posición D o 1. Tengo que dar algo mas de gas para que empiece a moverse. En este caso el coche suele dar un pequeño tirón cuando pasa de 1ª a 2ª y después ya cambia correctamente las marchas. Otro de los fallos que presenta el mío es, cuando el coche lleva un tiempo -mas de 2 minutos- parado con el motor en marcha y el cambio en N o D+ freno de mano echado, el cambio se comporta de modo errático, dando fuertes tirones cada vez que pasa a marcha superior. Quiero pensar que se trata de alguna anomalía a nivel de software que afecta al actuador. Tampoco descarto lo que tu dices, que la temperatura afecta algún módulo electrónico-. De todos modos tengo pensado llevarlo a Smartech un día para salir duda.

Sí, hace ya 19 años desde que lo compré y ahí está

Al mío también le pasó lo mismo. Este verano alguien de una patada rompió, en este el derecho, dejando la carcasa colgando. Estuve buscando retrovisores en páginas webs de desguaces y en eBay. Encontré varias unidades pero estéticamente estaban en mal estado. Al final opté por pegar y volver a fijar la carcasa con superglue, ya no se puede plegar ahora aunque por lo menos pudo pasar la ITV el coche de manera favorable. Eso sí, en observaciones pone que el retrovisor está fijado de manera defectuosa...

Hace dos meses le llegó la revision "gorda" con 228.00kms: Sustitución de todos los filtros, líquido anticongelante y correas auxiliares. También sustituido el paso de rueda delantero derecho. Prácticamente todo el material lo adquirí en la web Oscaro, con lo que me pude ahorrar un buen pellizco. Además, compré unos discos de freno delanteros perforados para cuando le toque la sustitución La semana pasada le cambié igualmente la batería porque el coche se negaba a arrancar. Los del taller tuvieron que llevar una nueva hasta donde estaba el coche porque entre que estaba totalmente descargada y que la caja de cambio de había desconfigurado, no había forma de que se pusiera en marcha con un arrancador portátil...

Pequeña actualización (226.000kms): Hace unas semanas, sustituí el paso de rueda delantero izquierdo ya que la tapa por donde se accede el hueco para cambiar la bombilla, un día se desprendió estando el coche en marcha . Hoy mismo le he cambiado los neumáticos traseros, unos Michelin Pilot Sport 3 con más de 60 mil kms. Por experiencia tienen dibujo para 15-20k kms más pero tienen ya 6 años y mañana tiene la ITV...Esta vez he optado por unos Yokohama Advan Fleva V701. En teoría tiene más agarre en mojado que el Pilot Sport 3, el aspecto donde más flojea-. Como anécdota, el mando de cierre vuelva a funcionar por arte de magia Para acabar, limpiando el interior con un paño, uno de los aireadores del salpicadero se ha partido en dos; ya no puede girar ni rotar...

Yo de electrónica no piloto...por qué no preguntas al vendedor directamente? Seguro que te sacará de duda.

Yo compré la carcasa con sus cables y adaptador para poder instalar una radio normal aunque finalmente desistí y acabé comprando un cable para el equipo de música de serie Radio Five con el que puedo escuchar música a través del conector mini jack. El cable es este: https://www.ebay.es/itm/161483128972 Si quieres obtener buenos sonidos, mejor ir a por la carcasa, adaptador y un buen equipo con mp3 y bt.

Hacer más de 600km con un motor de gasolina atmosférico "de toda la vida", dice mucho del coche -y del conductor-...

Ya bueno, el mío es un 1.5 CDI de 95cv con Softouch, de 6 velocidades en lugar de 5 y eso en autovía a velocidad constante se nota el ahorro con respecto a un manual...Recientemente pude hacer Alicante - Sierra Nevada; fueron 850kms y volví a casa sin tener que recurrir los 5 litros de reserva...Eso sí, yendo en modo "ECO", a 110-120 por autovía.

Algo parecido... https://www.ebay.es/itm/125253309197 También los hay para poner radio de 2 DIN

Al mío le ocurre lo mismo desde hace unos años. Solución: llenar el depósito hasta arriba y poner el contador parcial a 0. Con 47 litros de capacidad, puede hacer 700-800kms antes de que salte la luz de reserva.

Sí, seguramente al reventar los de venían con el coche de serie, optaron por cortar los cables y sacar los altavoces.

Yo simplemente compré el cable en eBay, lo llevé a mi mecánico de confianza y él hizo el resto. Eso sí, hay que activar el modo AUX de la radio que por defecto está oculto. Buscando un poco puedes encontrar toda la información tanto en este foro como en internet.

la mía la compré en eBay que por cierto, por pereza no llegué a instalarla; en cambio le puse una entrada mini-jack y con eso voy apañado...