Hola a todos. El otro día haciéndole el cambio de aceite me fijé en los discos y los vi con bastante rebaba, por lo que he pensado en cambiarlos junto con las pastillas. Ya que me pongo me gustaría mejorar la frenada. He visto que Brembo tiene discos rayados y perforados para los Smart, ¿merece la pena? ¿notaré alguna mejora?

Estos días en Valencia está haciendo muchísimo calor (ayer sobre los 40º) y sí que noté la fatiga de los discos. También es cierto que el coche tiene 75.000Km y me imagino que serán los de origen. El líquido de frenos se cambió hace dos años.

Editado 21 de Julio, 20251 año por Arkhanjel

yo siempre lo he pensado y creo que lo que más mejoraría la frenada sería poner frenos de disco y pastillas en el eje trasero. Creo que hay algún kit para quitar el sistema se zapatas.

Editado 22 de Julio, 20251 año por jos3333333

hace 1 hora, jos3333333 dijo:

yo siempre lo he pensado y creo que lo que más mejoraría la frenada sería poner frenos de disco y pastillas en el eje trasero. Creo que hay algún kit para quitar el sistema se zapatas.

Sí, he visto que existe esa posibilidad, pero es bastante caro https://smartkits.eu/es/tuning-racing-fortwo-453/1633-kit-conversion-frenos-a-disco-trasero-238mm-smart-fortwo-forfour-453.html

Otra opción sería poner latiguillos metálicos junto con discos y pastillas nuevas.

pero como vas a notar la fatiga de los frenos porque haga calor en la calle?

el coche ya frena de sobra de serie

 

1 hour ago, audiomeca dijo:

pero como vas a notar la fatiga de los frenos porque haga calor en la calle?

el coche ya frena de sobra de serie

 

Me imagino que fue por desgaste más que por el calor, pero al frenar lo noté como esponjoso.

hace 11 horas, Arkhanjel dijo:

Me imagino que fue por desgaste más que por el calor, pero al frenar lo noté como esponjoso.

pero es que yo creo que una de las características de este coche es que el freno se siente así.

pues para mi frena de maravilla y nada de esponjoso

 

 

Yo en comparación con otros coches se nota mucho que frena distinto se nota lo esponjoso que es y toda persona que lo coge lo nota. Los smart son distintos para todo.

Buenas y con permiso....

El mio, un 450 de 2006, lo compré usado y me quejaba de que la frenada no era progresiva: notaba un recorrido falso hasta que empezaba a frenar.

Sustitución de las pastillas, cambio de líquido de frenos. Y genial !.

Ahora frena desde principio,  quizá pelin brusco hasta q te haces.

Saludos. 

Jam

Buenos días. A mí, lo que me parece, es que el recorrido del pedal es demasiado largo hasta que empieza a frenar. En el 451 era más inmediato, pero no quiere decir que la frenada sea mala, para nada.

hace 1 hora, jaspoo dijo:

Buenos días. A mí, lo que me parece, es que el recorrido del pedal es demasiado largo hasta que empieza a frenar. En el 451 era más inmediato, pero no quiere decir que la frenada sea mala, para nada.

eso es justo lo que se denomina un freno esponjoso.

hace 3 horas, jaspoo dijo:

Buenos días. A mí, lo que me parece, es que el recorrido del pedal es demasiado largo hasta que empieza a frenar. En el 451 era más inmediato, pero no quiere decir que la frenada sea mala, para nada.

pues justamente al reves

el 451 tiene mas recorrido que el 453, revisa los frenos de tu coche no es así de serie

 

saludos

1 hour ago, jos3333333 dijo:

eso es justo lo que se denomina un freno esponjoso.

freno esponjoso no es eso

hace 18 horas, audiomeca dijo:

freno esponjoso no es eso

iluminanos pero creo que no sabes ni lo que es diciendo eso.

Editado 30 de Julio, 20251 año por jos3333333

puede ser

 

Efectivamente tiene un recorrido muerto antes de frenar que es un peligro. Yo tengo un brabus y no me gusta nada ese tacto. Para lo que corre no debería ser así 

Ya no me acordaba de este hilo.

A finales del año pasado le cambié los discos y pastillas, mejorando el tacto. Así que la sensación que me daba era por desgaste.