Codo de tubo escape rajado

[Marcuchinonis]

Hola a todos, os agradezco de antemano las aportaciones. Tengo un 451 pulse de 71 cv del 2010.

Hace unas semanas se me encendió el chivato del motor en el cuadro de mandos. Lo llevé al taller y me dijo el chico que seguramente sería la sonda lambda. Cuando ha ido a mirar, me dice que hay una raja en el codo que une el tubo de escape y que aloja la sonda lambda. Me dice que por ahí entra aire y por eso da errar. Además, el coche da tirones, y me dice el mecámico que es por eso. El asunto es que me dice que ha pedido la pieza a la mercedes y le piden 350 napos, ya que no venden el codo por separeado y el "pack" incluye la sonda y demás cosas... Aparte de la pieza habría que sumar el trabajo del cambio, que me dice aue hay que bajar el motor, con lo que de 650 euros no baja en total. He buscado por internet la referencia A4514900031 y he encontrado algún codo, principalmente en ebay, a unos 45 euros y nuevos. El problema es que el chico me dice que esa es la pieza, pero le falta al agujero para la sonda lamda. Parece ser que los 451 turbo no llevan ese agujero. ¿Sabéis de algún sitio dónde encontrar este CODO con agujero para sonda lambda?

Gracias 

[audiomeca]

hola,

 

no nos has puesto de que año es el coche, que es importante

si es anterior al 2010, por tanto euro 4. la pieza que lleva es la que pones tu, que esta sustituida por la a4514900119

los turbo y no turbo llevan el mismo codo, la sonda  va en el escape no en esta pieza

para cambiarla no hay que bajar el motor, hay que sacar el paragolpes trasero no bajar el motor

 

tienes que preguntar bien al mecánico, igual no es este codo el que esta mal, sino el colector de escape, que si lleva orificio para la sonda

 

 

[guillepadel]

Yo tengo el mismo problema, aparentemente, y la sonda va en un codo antes del silencioso. Es un 451 mhd 2010

[guillepadel]

Codo o curva que hace el escape después de 2 tornillos con unos “muelles”