Caja de cambios rasca siempre la cuarta y la marcha atrás a veces.

[Jorge_roher]

Buenas.  Soy NUEVO,  ya deje mi mensaje en presentaciónes. 

Como esta es la parte técnica,  tengo un problemita que ya lo llevaré al taller pero por si resultará que es un problema conocido y puedo ir mirando cosas antes, más o menos me entiendo con la mecánica. 

Detallo:

FOUR FOR 1.1 2007 100.000KM

-La marcha atrás rasca horrible con el coche frío, luego a veces si a veces no. 

-La cuanta rasca si no la meto muy suave hasta 80km/h después de esa velocidad rasca siempre.. 

-Noto que el pedal de embrague llega al fondo del todo pero me da la sensación  que no suelta del todo,  alguien sabría indicarme donde se regula la altura del pedal de embrague?  Quisiera probar antes de llevarlo al mecánico el tensar más el juego del pedal. 

Muchas gracias! 

[cartoongabi]

La famosa rasca en la marchavatras sobre todo . es un fallo de concepto en todos los modelos F4 con caja manual . adquirida del Mitsubishi Colt . en su dia .Mucha solucion no tiene . te acostumbras connel tiempo . antes de cambiar . poner en posicion 1 . 2 ....luego marcha atras . En caliente no rasca tanto . 

[Jorge_roher]

Gracias,  probaré! 

[Jorge_roher]

On 13/1/2019 at 11:40, cartoongabi dijo:

La famosa rasca en la marchavatras sobre todo . es un fallo de concepto en todos los modelos F4 con caja manual . adquirida del Mitsubishi Colt . en su dia .Mucha solucion no tiene . te acostumbras connel tiempo . antes de cambiar . poner en posicion 1 . 2 ....luego marcha atras . En caliente no rasca tanto . 

Funciona, después de leerte probé meter primera y luego marcha atrás y no rasco.  Gracias! 

[Jaque]

Esto pasa porque la marcha atrás no es sincronizada, lo normal es pisar el embrague contar  unos 3 segundos y clavar la marcha atrás, sí sigue rascando(el embrague está ya en baja forma) el truco que te comentaron está bien y lo que yo haría sería cambiar el aceite fijarme bien si tiene muchas impurezas para saber el estado interno de la caja y ponerle un aditivo aparte del aceite que le toque (MUY IMPORTANTE) es la única manera que conozco para leer el interior de la caja de cambios sin desmontar.

Un  saludo.

Editado 17 de Enero, 2019 por Jaque