radiador aceite 600 cc

[selcris]

Hola a todos, soy nuevo con un smart y en el foro, ya me he presentado en el apartado de presentaciones, y les doy las gracias a todos por este foro, que como todos se aprende lo que no está escrito, aparte de que me perdonen aún por mi ignorancia en este vehículo recién adquirido y lo que sé es por vuestro foro, espero me sepan perdonar si meto la pata o escribo algo inadecuado, pero me surge dos dudas que me corroe, después de leeros tanto sobre el motivo del fallo en estos motores, segmentos, lubricación, aditivos para el aceite, consejos varios sobre no apurar rpm (todos geniales) solo he leído a un forero (OJO, creo recordar) hablar sobre colocar a este tipo de motor un radiador de aceite, me pareció una idea genial y creo que aparte de todas las nombradas por todos los foreros en todos estos años, es muy acertada, de hecho se de la utilización por ejemplo en los Discovery su puesta en el circuito de lubricación de la caja de dirección prolonga casi de por vida la avería típica en ellos de los retenes, por la gran temperatura de funcionamiento que prácticamente queman los retenes por su alta temperatura, mi pregunta es muy sencilla, algún forero ha instalado con éxito un radiador de aceite para estos vehículos y puede decirnos como le va y como lo realizó, o si existe un kit para instalarlo por Brabus o similar, yo que creo sinceramente y bajo mi poca experiencia que si no es la solución definitiva si puede ser una solución de durabilidad.

 

La segunda duda que me surge, sobretodo para los mas entendidos, el tema de los segmentos, con toda la innovación en materiales, Mercedes no ha sacado o solucionado este error por falta de calidad en los segmentos de este motor? o incluso segmentos de mejor calidad fuera, no hay segmentos de calidad superior que no se degraden como ocurre? saludos para todos.

[Jaque]

Hay segmentos modificados yo los cambie en su dia vienen en un kit completo de motor de reparación. Un saludo.

[icv]

Yo puse un radiador de aceite hace dos años sin ningun problema. Por el desembolso que representa no supone una gran inversión ya que lo puedes tener por unos 100 euros. Aún no le he puesto reloj de temperatura (lo tengo casi listo pero me falta tiempo y ganas) así que no te puedo hablar de temperatura de trabajo, eso sí, el adaptador lleva un termostato que cierra parcialmente el circuito para que alcance antes la temperatura de trabajo y abre a 80 grados. Otra cosa muy importante es poner un filtro de aire en condiciones. De los segmentos no te puedo hablar porque tengo un 700. 

[alvarop93]

100€ donde? solo el adaptador para el filtro van a ser más de 50

Brabus lo instalo en el bloque como tambien llevan algunos roadster selcre

[icv]

50 euros el plato adaptador, unos 40 euros un radiador de 9 filas (cualquiera de moto te vale) y el resto los tubos y racores. Lo que montan los roadster 82cv y los fortwo brabus son intercambiadores de calor aceite - agua,  nada que ver con un radiador de aceite.

[alvarop93]

si tienes links o alguna referencia te agradeceria que me los pasases

[icv]

http://www.ebay.es/itm/Motamec-Oil-Cooler-7-Row-235mm-Matrix-1-2-BSP-Black-Alloy-/231692866296?hash=item35f1f892f8:g:kwUAAOSwKIpV-~2m

 

http://www.ebay.es/itm/UNIVERSAL-9-ROW-AN-10AN-UNIVERSAL-ENGINE-TRANSMISSION-OIL-COOLER-BRITISH-TYPE-BK-/161315576797?hash=item258f285bdd:g:xC0AAOxyc2pTZwuw

 

Ahi tienes un par de radiadores de aceite que te serivirian. Yo lo puse en el frontal y lo elegi de 9 flias, no creo que sea necesario mas, incluso con 7 iria mas que sobrado. El plato ya me dijiste que lo tenias localizado. Las mangueras y racores los compre en un proveedor local.