Retenes caja cambios-palieres

[jesbel]

    Buenas a todos.

 

    Haciendo una revisión rutinaria al coche, he visto que ha empezado a sudar un poco de aceite del cambio por el retén del palier.

 

    He visto que hay aditivos para ver si cogen de nuevo elasticidad los retenes y se evita uno el cambiarlos. ¿Los habéis probado?. He visto que la sustitución de los retenes no es muy complicada, ¿alguien que los haya cambiado me puede dar un presupuesto aproximado de lo que le cobraron?.

 

    De momento, como sólo suda un poco, lo voy a dejar así. Si me animo a cambiarlos yo, ya os contaré como va la cosa. Y si lo llevo al taller por falta de tiempo, también os contaré "la dolorosa"  .

 

 

     En principio voy a echarle un aditivo que he visto de "Liqui Moli" y ya os contaré si hace algo.

 

     Un saludo!

[basadre]

Hola jesbel.

 

A mi me detectaron también esa fuga. Pero de momento no he cambiado nada. Si te soy sincero, no quiero que ningún manazas estropee algo mientras cambia los retenes. 

 

Literalmente, el mecánico me dijo que se apreciaba una leve pérdida de valvulina por uno de los retenes. Y es cierto, ya que tengo el suelo del garaje como puntitos bajo el coche. No se si es grave, pero no esta´ra de mas que alguien aportase su experiencia. 

[jesbel]

     Bueno, pues aquí estoy de nuevo para contaros lo que pasó con la pérdida...

 

     Pues el aditivo la ha solucionado. Cierto que era un rezume, es decir, no llegaba todavía a gotear, por lo que en el caso de "basadre" no sé si tendrá eficacia.

 

     Esta es la página web donde viene el aditivo:

 

 

      http://www.liqui-moly.de/liquimoly/produktdb.nsf/id/es_1042.html?OpenDocument&land=DE

 

 

     Aquí tenéis una foto del mismo:

 

    

 

 

     Otro tema es que vi que el aceite estaba ya bastante ennegrecido, y eso que sólo tiene 50m km mi Roady... Por cierto, parece que lleva ATF, ya que era rojizo el líquido que lleva...

 

     Cuando me plantee cambiar el aceite, ya os contaré qué le echo finalmente, ya que, no hay mucho consenso en cuanto a si usar ATF o echar "valvolina" normal, como en una caja de cambios manual de toda la vida. En el blog de "Ferdonadio", podéis ver sus experimentos al respecto, que por el momento van bien. Éste es el enlace:

 

http://pasionsmart.blogspot.com.es/

 

     Un saludo!

 

 

[basadre]

Muchas gracias jesbel. Ese aditivo no se si hará algo con mi fuga, pero dese luego que el aporte es enorme. Tendré que pasar por el taller muy a mi pesar. Saludos.

[jesbel]

Hombre... Por probar no pierdes nada. Échaselo a ver qué pasa. Para cambiar el retén tienes tiempo.

[basadre]

Pues he encontrado un tutorial en otro foro "primo-hermano" de como cambiar los famosos cambios de los retenes de transmisión o de caja de cambios de Smart.

 

 No se si infrinjo alguna norma del foro colgándolo por aquí, pero me parece super interesante y gráfico.,El proceso parece sencillo y seguro que como herramienta de consulta no viene mal a algún mecánico que no está acostumbrados a trabajar con nuestros Smart.

 

Yo lo imprimiré y se lo llevaré a mi mecánico.

 

http://pasionsmart.blogspot.com.es/2014/11/cambiar-retenes-de-la-caja-de-cambios.html#more

[basadre]

Por fin, Cambiados los retenes de transmisión en taller de confianza.  Ya no hay rezume de valvulina. Vigilaré posibles fugas. Lo cierto es que me da bastante tranquilidad el haber cambiado también la valvulina después de 10 años de vida del Smart. 

[Tk Dinamics]

Para la caja de cambios del Roady hay que poner un líquido especial, en mi caso Castrol transmax Dexrom III.

[basadre]

Para la caja de cambios del Roady hay que poner un líquido especial, en mi caso Castrol transmax Dexrom III.

 

Preguntaré al taller que líquido le han puesto. No tengamos problemas....

Son taller oficial Bosch e imagino que se guían por el manual de taller del fabricante. Si no malo malo.... 

Editado 3 de Julio, 2015 por basadre