El precio del nuevo #Fortwo arrancará en 10.985€ y 11.555€ para el #Forfour en Alemania (19%iva) con el motor de 70cv y cambio manual. Las primeras entregas llegarán el 22 de Noviembre. Para el motor de 90cv turbo habrá que esperar hasta Diciembre y el cambio automático no estará disponible hasta primavera 2015 junto con las versiones Brabus.

Bueno parece que ya se preparan para dejarse ver al público, perdon por la calidad, no las encontré mejor:

 

Ya se pueden configurar los nuevos fortwo y forfour, aunque por el momento sólo con un motor y caja manual.

El Fourfour se parece mucho al nuevo Twingo, ¿no?

El Fourfour se parece mucho al nuevo Twingo, ¿no?

Es lo que tiene...

Quien quiera ver muchas muchas imágenes del Forfour en movimiento, aquí tiene un buen video..

Incluso con el sonido original..

 

http://youtu.be/qAYN0uvUdTY

http://forosmart.com/topic/24500-sneak-preview-smart-fortwo-forfour-en-madrid/

 

Aquí la presentación en Madrid.

Después de conducirlo, sólo puedo decir que es muy divertido! No me convence con cambio manual y 71cv, pero la versión Brabus o ED debe ser la bomba, reacciona muy bien, una vez dentro, te sientes "pequeñito" pero no agobia nada.

 

Os dejo unos detalles que pude ver en el Roadshow.

 

 

El sistema de plegado "readyspace" no me convence nada, además de perder la banqueta trasera de una pieza.

 

 

El maletero es mucho más pequeño que el del Fortwo, pero sí se puede desplazar el respaldo del asiento para ampliar la capacidad.

 

 

 

 

Un detalle curioso, es el logo en "plástico" sin relieve para alojar el radar de proximidad.

 

Gracias Ruben!

Km77 prueba el Forfour, y atencion a lo que dice de la caja de cambio de doble embrague, que tambien prueban..

 

El cambio automático «twinamic» de doble embrague y seis velocidades lo he probado brevemente y, según smart, en fase de prototipo, así que podría haber alguna variación en su funcionamiento de aquí a que llegue a los concesionarios (a principios de 2015). En cualquier caso, me ha parecido un cambio mucho más satisfactorio que el manual de embrague pilotado «softip» que tenía el fortwo de 2012 y más recomendable que el manual por la comodidad que supone no pisar un pedal de embrague. Si se conduce con normalidad, tranquilamente, los cambios son apenas perceptibles, suaves y rápidos. Ahora bien, es lento cuando se pisa a fondo el acelerador y se ve obligado a reducir marchas. El lapso de tiempo entre esa acción sobre el acelerador y el momento en que comienza a ganar velocidad es grande, al menos superior al que necesitan el cambio DSG del grupo Volkswagen y el 7G-Tronic de Mercedes-Benz (que es un convertidor de par). Hay dos programa de cambio, «E» y «S». Con el primero, sube de una marcha a otra a un régimen inferior.

 

Era de esperar la mejora, pero parece que no estará a la altura de un DSG..

 

http://www.km77.com/01/smart/forfour/2015/informacion-motor-precio-313303-p.html?utm_expid=9604138-6.ef0G6IamSm6T9NYDySV87g.0

2014 Smart ForFour II GE-549770 (CH) - 1 janvier 2015 (Quai de Belle Île - Quiberon) by Padicha, on Flickr