Las curvas de las rotondas, sigo cogiendolas a la misma velocidad creo, y cuando meto el mapa original, no me parece que se me vaya el coche, aunque deberia de volver a probar. Puede q tenga los neumaticos pa tirar, pero no es mucho q los llevo. La presion de los neumaticos es 2,3 detras y 1,8 delante.

TK, eso de picos a 1,6 me gustaria verlos, los alemanes dicen que el reloj no puede medir mas de 1,5bares, aunque el turbo sople a 2bares. Tendras el reloj un poco mal, o eso de que no puede medir mas de 1,5bares es mentira.

Andre,charles te puso una foto de su reloj a 1'7 en el otro hilo,dejate de tanto los alemanes dicen y escucha lo que los españoles dicen..

Pues yo con un 61 de serie en las rotondas lo puedo hacer derrrapar sin problemas. Entro lento ( segunda o como mucho tercera) y cuando elmcoche esta en el ar o maximo de la rotonda, meto gas y un poco de volante. No es nada expectacular pero pega una culeada controlada y muy divertida.

Prueba en rotondas de adoquines como las que tengo por aqui que el coche de serie derrapa a poco que lo pises y si esta mojado mejor no probar por que se va muchisimo

Puede ser que el reloj de carles este desajustado. A mi el mecanico me comprobo la abertura del turbo, y la maquina le dice que cuando le piso se abre al 99,9%. Asi que no deberia ser posible que este clavado exactamente a 1,5bares, demasiada coincidencia.

Las curvas de las rotondas, sigo cogiendolas a la misma velocidad creo, y cuando meto el mapa original, no me parece que se me vaya el coche, aunque deberia de volver a probar. Puede q tenga los neumaticos pa tirar, pero no es mucho q los llevo. La presion de los neumaticos es 2,3 detras y 1,8 delante.

TK, eso de picos a 1,6 me gustaria verlos, los alemanes dicen que el reloj no puede medir mas de 1,5bares, aunque el turbo sople a 2bares. Tendras el reloj un poco mal, o eso de que no puede medir mas de 1,5bares es mentira.

Yo vivo y trabajo en alemania en un taller Smart, hazme caso a mí entonces