Recientemente he cambiado el volante de serie por uno de 3 radios con levas. Segui los pasos de desconectar bateria y esperar, no mover el volante, etc.

El volante va bien, esta alineado y las levas funcionan. El problema esta en que automaticamente despues de cambiarlo saltan los testigos de ESP y ABS. Hemos probado con la ayuda del DAS a calibrar y programar la SAM pero sigue dando fallo.

Tambien sale un fallo que segun el DAS es culpa de un conector de la SAM y que provoca una comunicacion defectuosa entre la SAM y el velocimetro, que podria producir el fallo. He probado a recolocar el conector (desconectando bateria antes) y recalibrar el volante pero el problema persiste.

El nivel de liquidos de freno esta bien y no he cogido baches ni bordillos grandes. Tampoco tengo motivos para pensar que el sensor de angulo de giro viniese estropeado.

¿Alguien se anima?

Edit: buscando he visto que otra causa del problema podria ser el interruptor o conmutador de freno (o como se taduzca "brake switch")... por un lado me extrañaria porque el fallo vino tras cambiar el volante. Pero otro lado tambien falla la funcion de mantenerse frenado en cuesta (aunque esto igual falla si falla el esp/abs).

Gracias.

Editado 10 de Octubre, 201313 años por Bernhart
Actualizar informacion del problema

Valla... lamento que no pudieses tenerlo listo hoy, miraré aver si puedo averiguar algo de esto, aunque claro lo primero es ponerte en contacto con el vendedor y preguntar si el sensor de giro está bien, y empezar por ahí, despues lo del fallo de la sam mira que no esté sulfatados los pines ni nada...

Gracias, Tk. Al vendedor ya le pregunte antes de comprar e insisto en que en un principio no tengo motivos para dudar.

He mirado por ahi y por lo visto el conector que falla segun el DAS es el N11-8, bastante propenso a sufrir por fugas de agua (no llovia ese dia, no creo que sea eso). He buscado los diagramas y mas o menos se que pines debo comprobar: 14, 15, 16 (en teoria este no hace falta en volantes con levas), 39 y 40. A ver mañana que ocurre.

hola, algo se ha hecho mal, llámame y lo vemos,o se esta calibrando mal o se ha movido la posición del sensor de giro

saludos

Espero que no te hayas cargado el sensor de giro como hice yo....

No sabria decirte Blassori. De momento esta confirmado que esta bien alineado.

He desmontado el conector N11-8 de la SAM y le he revisado los pines y parecen funcionar todos sin problemas.

He colocado el volante sin levas que tenia al principio con el conector blanco de la SAM y todo va bien (pitaba como loco con el conector negro). He recuperado la funcion perdida del freno en cuesta, el esp y el abs no dan señal de problemas y he probado el abs, que funciona sin problemas.

A ver en que queda la cosa.

En cualquier caso muchas gracias a los que me estan echando una mano, increible la paciencia que tienen:wink:

Edit: proble a poner el volante con levas con ambos conectores de la SAM (blanco y negro) y en ambos sale fallo ESP y ABS, las levas y el claxon funcionan con el conector negro. Si pongo el volante sin levas todo va bien, sin fallos, excepto que con el conector negro pita al azar.

Editado 13 de Octubre, 201313 años por Bernhart

Bueno, por fin esta solucionado.

El volante esta montado, las levas funcionan, y a menos que ambos testigos de ESP y ABS se hayan fundido de golpe, todo funciona de maravilla. Esperemos que siga asi mucho tiempo. La verdad es que las levas y el volante es una gozada.

El post, principalmente, es para agradeceros a todos los que me habeis echado una mano en un momento u otro. Sabeis quienes sois, pero principalmente a Tony, Micam y especialmente a Audiomeca que se ha portado de diez y se ha tomado mil molestias para solucionar el problema.

Me alegro mucho que ya tengas todo solucionado y ese volante funcionando, pero sin foto no hay volante

cual era el fallo?