El tema del alternative que comenta un compañero del foro me ha dado pie para plantear una pregunta:

Creeis que en el futuro nuestros roadys se revalorizarán, o por el contrario perderán valor a marchas forzadas?

La verdad es que siempre que veo una revista de coches, el roady es de los que más puntúan en la reventa (los que mejor reventa tienen, vaya).

Qué opinais?

A mi personalmente me haria gracia que dentro de un tiempo alguien me ofreciera al menos la misma pasta que pagué por el coche en su día como ocurre con los coches clásicos (aunque no se lo vendería por supuesto... :twisted: )

Jelous,

Obteniendo la misma pasta, el IPC se comería entonces el poder adquisitivo del dinero y no valdría la pena (sobre todo si se repiten los valores de los últimos años de entre 4 - 4,5%).

Para que se revalorizasen considerablemente, tendrían que empezar a escasear las unidades de segunda mano y bajar el parqué en circulación. Lo mismo con más siniestros...

Yo creo que puede llegar a ser objeto de coleccionismo a más bien largo plazo.

¿Cuánto vale hoy por hoy un 600, aunque no sea un buen ejemplo?

Esta es mi humilde opinión.

¡Salu2!

yo mi coche lo vendi por 1000€ menos de lo que lo compre con 26.000km...lo que pasa esq me heche atra

Jelous,

Obteniendo la misma pasta, el IPC se comería entonces el poder adquisitivo del dinero y no valdría la pena (sobre todo si se repiten los valores de los últimos años de entre 4 - 4,5%).

Para que se revalorizasen considerablemente, tendrían que empezar a escasear las unidades de segunda mano y bajar el parqué en circulación. Lo mismo con más siniestros...

Yo creo que puede llegar a ser objeto de coleccionismo a más bien largo plazo.

¿Cuánto vale hoy por hoy un 600, aunque no sea un buen ejemplo?

Esta es mi humilde opinión.

¡Salu2!

cuando vea un roadster por la calle...voy a hacerle algo a ver si esta siniestro y me dan mas por el mio...y ese en el desguace a cojerle piezas...

Jelous,

Obteniendo la misma pasta, el IPC se comería entonces el poder adquisitivo del dinero y no valdría la pena (sobre todo si se repiten los valores de los últimos años de entre 4 - 4,5%).

Para que se revalorizasen considerablemente, tendrían que empezar a escasear las unidades de segunda mano y bajar el parqué en circulación. Lo mismo con más siniestros...

Yo creo que puede llegar a ser objeto de coleccionismo a más bien largo plazo.

¿Cuánto vale hoy por hoy un 600, aunque no sea un buen ejemplo?

Esta es mi humilde opinión.

¡Salu2!

Eso dejaselo a Iberico.

:twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:

Creo que cubre todas las condiciones para ser dentro de muy poco un coche revalorizado.........pero solo los roadster.........los coupe.....no sé no sé............ :twisted:

¿Se revalorizará? seguramente.... pero dentro de unos cuantos años y siempre que cuidemos mucho a nuestros peques.

Yo creo que si, pero no será un negocio.

Es un coche muy singular inovador y con pocas unidades y además descapotable, lo que son todos puntos a favor.

Creo que es bueno tener en cuenta que aunque según la ley, cualquier vehiculo que se encuentre en estado original y con una buena conservación, puede convertirse en clásico y por lo tanto matricularse como vehiculo histórico a los venticinco años. No todos los coches que se ven en las ferias de clasicos tienen venticinco años, ni todos los automóviles ocn más de venticinco años se matriculan como históricos.

por ejemplo:

cualquier ferrari es un clásico en potencia.

yo todavia no he visto ningún Talbot Horizón, Simca 1.200 en una feria de coches clasicos, pero si el talbot matra o versiones especiales del simca 1.200

En definitiva:

Será un clásico antes de los venticinco años¿?, si por supuesto

Se revalorizará¿?, Si poco a poco, segun vallan desapereciendo unidades y baje el número de ofertas de segunda mano.

Será un negocio¿?, No creo que nadie saque grandes beneficios.

Talbot Matra:

¿Cuánto vale hoy por hoy un 600, aunque no sea un buen ejemplo?

Uno en buen estado de tapiceria, bajos y motor oscila entre 4500 y 7000;

Hablamos de los últimos modelos, el E, y el L especial, de los años 71 a abril del 73 cuando cesó su producción :cry:

Este sí que es un clásico y se lo ha ganado a pulso.

Para Oxte:

- A mí me encantaba junto con el Seat 1200-1600-2000 sport, el Ford Capri y el Opel Manta, el futurista para su época Simca Matra.

Yo estoy con richard y con venderlo al precio que me costo... me quedaria contento.

Yo estoy con richard y con venderlo al precio que me costo... me quedaria contento.

No lo vas a vender ehh, eso no se nos puede ocurrir a estos enviciados que somos los presentes

si es por cambio a pepino mas grande... claro k lo vendo, sino quedara ahi xD

Creo que cubre todas las condiciones para ser dentro de muy poco un coche revalorizado.........pero solo los roadster.........los coupe.....no sé no sé

Tu te lo has buscado... Edito la encuesta.

si es por cambio a pepino mas grande... claro k lo vendo, sino quedara ahi xD

Cómo a pepino más grande? a un Honda o similar te refieres?

P.D. Qué rápido respondemos, se nota que estamos en el trabajo?.

jajajaja Sip, toy en el trabajo xDDD

Pues... yo creo que cn un Elise me conformaria jejejeje Pero eso si, tiene que ser algo similar y por supuesto mejor. Supongo que un lotus seria lo suyo. De segunda mano el Elise es asequible.

Grandes palabras Oxte..

De acuerdo al 200% contigo.. de verdad...

Si yo cambiase mi Roady sería por un Speedster. Me parece más racional que un Elise, que evidentemente es un sueño inalcanzable..

Si yo cambiase mi Roady sería por un Speedster. Me parece más racional que un Elise, que evidentemente es un sueño inalcanzable

Hombre...tanto como más racional... Creo recordar que el speedster no tiene ni aire acondicionado ni elevalunas ni nada de nada.

yo creo k el coupe, no siendo el modelo orginial... NUNCA SE VA A REVALORIZAR!!! jajajajajajajajajaja

xDDDD

Sabiais que el speedster y el elise son el MISMO coche?

MEnos una motorización distinta en una version del speedster y la carroceria...

son el mismo coche si...pero uno es un Opel y otro es un Lotus...no se si me entiendes...

yo mi roady solo lo cambiaria por un Elise...el modelo nuevo en rojo...pero Elise...el Exige no me gusta!

son el mismo coche si...pero uno es un Opel y otro es un Lotus...no se si me entiendes...

yo mi roady solo lo cambiaria por un Elise...el modelo nuevo en rojo...pero Elise...el Exige no me gusta!

Opel, Vauxhall, GM... la marca que más te guste, solo pega el simbolo preferido...

Lotus, con motores rover K y luego Toyota, y propiedad de Proton, amén de que tienen más fallos que....que... un smart?

Sinceramente, yo tambien prefiero el Lotus... pero esto de las marcas.... son el mismo coche!! Y el Opel-GM-Vauxhall-playmovil es más barato y ridiculamente, más fiable!

Pero no es cuestion de contaminar el hilo

Pues yo pienso que no se revalorizará. Otra cosa, es que a lo mejor pierde valor más lentamente que otros coches de la época, por sus características especiales, pero de ahí a cotizarse más. Además nos guste o no, tiene el lastre de que fué comercialmente un fracaso, y eso puede crear mala fama en un futuro. Mucho dependerá de como le vaya a la marca en un futuro, por que si desapareciera, seguro que le perjudica. Por otro lado, si que le ayudará posiblemente el que se fabrique como MG, y su éxito le puede influir, ya que el genuino es el Smart. Lo que es seguro, (bajo mi opinión) es que un negocio no va a ser, aunque tampoco importará a sus usuarios . Un saludo!!

yo opino lo contrario...no le vamos a ganar dinero, pero que MG lo hago eso serie lo peor que puede pasar con respecto a este tema...porque habran mas unidades, a su vez...mas mercado de ocasion!

Si, es posible que en principio sea así, pero yo me refiero dentro de unos 20/25 años, y según su éxito, le puede beneficiar, ya que haría el modelo y la filosofía más "popular". Vamos, yo lo veo así, ojalá lo pueda corraborar en el 2025 . Un saludo!!