Cdi no pasa de 120, solucion?

[Rubengarmat]

Hace unas semanas al recoger el fortwo cdi 2001 del taller me comentaron que no tiene la fuerza que deberia, y que algo le pasa, o bien la valvula egr se queda abierta (solucion ponerle una chapita para que vaya siempre cerrada) o el turbo. La verdad es que como nunca habia probado otro pues pense que es normal que no pasase de 120-130 en llano, pero hablando con otro forero creo que se confirma que le falta fuerza, ya que tiene un cdi como el mio con repro y le pasa de 130 sin problemas (esta deslimitado como el mio). Tengo pensado llevarlo al taller cuando tenga tiempo a que comprueben la presion del turbo a ver si sopla como deberia. Se os ocurre que puede ser?

[peperoady]

no te sabria decir...pero si llevas repro y esta deslimitado,le falta fuerza seguro seguro

[Rubengarmat]

Por un lado me alegro porque una vez solucionado andara mas de lo que yo pensaba que era lo normal, pero por otro espero que no sea el turbo.

[Pumuky69]

Hola,

Espero que soluciones tu problema,por pocos euros.

Como es eso de la repro? cuantos cv se ganan y cuanto puede costar? Yo tengo un F2 cdi del 2003.

Saludos.

[Rubengarmat]

Es una reprogramacion de la centralita para cambiar parametros como la presion del turbo entre otros, los cv depende de la repro pero suele subir de 41 a 55-60, aunque no son reales, pero si se nota mas potencia. Tu coche sin repro pasa de 120 en llano?

[perwi]

Pues, vamos a un CDI tampoco le pidas mucho. Yo lo tengo tambien reprogramado y los 130 los pasas facil. Si te ponen la chapita de la EGR seguramente el coche se te quede en safemode, para estos coches tambien hay que poner una resistencia para evitar esto. Yo limpiaria la EGR primero y probaria, si el turbo te fallase no pasarias de 80. De todos modos que repro llevas?????

[Rubengarmat]

El mio llaneando 120 y 130 apurando, la repro es de fastlane supuestos 61cv, no quiero que corra mas pero parece que no da la potencia que deberia, porque sin repro para llegar a los 120 tela. Si fuese la egr sucia o que se a quedado abierta no tendria ralenti inrstable? La verdad es que tampoco se que se gana dejando abierta la egr

[perwi]

LLevalo durante un rato a mas de 3000rpm para ver si sueltas un poco la carbonilla. Si no mejora, yo limpiaria la egr para descartar.

[nono7419]

El mio supuestamente sin repro 120 sobrado, incluso 140 en recta normal llaneando sin problemas , ahora tiene 40000 km.

[abel_huk]

El mio llaneando 120 y 130 apurando, la repro es de fastlane supuestos 61cv, no quiero que corra mas pero parece que no da la potencia que deberia, porque sin repro para llegar a los 120 tela. Si fuese la egr sucia o que se a quedado abierta no tendria ralenti inrstable? La verdad es que tampoco se que se gana dejando abierta la egr

Yo en el mio hará cuestión de mes y medio, saque la EGR la limpie toda y la anule poniendo una chapita de coca cola. La verdad es q ahora el coche me va de lujo antes me hacía el tonto con la egr y no pasaba de 2000 rpm.

El mio en recta no pasa de los 110km... Acelera bien y todo pero cuando llega a los 100 sube muy a poco a poco y no pasa de los 110 km

Un saludo.

[azkena]

El mío sin repro llanea a 130 sin problemas, bajando no da el velocímetro y subiendo... jejejej éso es otro cantar.

[abel bv]

Hola¡

Una cosita... vereis. mi cdti, sin reprogramar, coje los 134 kilometros en llano y se limita, osea, corta la inyeccion, hasta que baja de velocidad y vuelve a apretar los dientes, jejeje.

Pero me surgen un par de dudads... que eso de reprogramar y donde se hace?

y abel-huk... Como dices que tapaste la valvula egr???

solo una cosa.

cuando dicha valvula esta sucia, en relenti, no tienes ningun percance, solo que cuando echas andar y se queda engarrotada por la suciedad, el coche no sube de vueltas, el turbo no entra y solo vas con un motor atmosferico, que es ir pisando huevos, vamos.

hace un mes le cambien la egr y se le nota tela. pero estaria interesado en lo del tema de la reprogramacion.

yo soy de Sevilla. por si me podeis orientar por aki para hacerselo, ya que el resto de ''averias'' se las e arreglados yo

muchas gracias y perdonar que me aya enredado tanto

[abel_huk]

Abel bv,

La válvula egr la anulé haciendo una junta ciega " sin el agujero " en la toma de gases conectada al cilindro. La junta la hice con una lata de refresco. Lo hice pq tuve problemas con ella por suciadmy decidí en anularla. Eso si, gasta un poco más de combustible...

[perwi]

Yo en el mio hará cuestión de mes y medio, saque la EGR la limpie toda y la anule poniendo una chapita de coca cola. La verdad es q ahora el coche me va de lujo antes me hacía el tonto con la egr y no pasaba de 2000 rpm.

El mio en recta no pasa de los 110km... Acelera bien y todo pero cuando llega a los 100 sube muy a poco a poco y no pasa de los 110 km

Un saludo.

Pues si no pillas los 110 en llano, ese coche tambien tiene algo mal ;-) y si has anulado la EGR sera algun otro problema.

[Rubengarmat]

El mio descarto que sea la egr porque el ralenti es estable y pasa de 2000 rpm sin problemas, pero en marchas largas 5a y 6a le cuesta muchisimo subir de vueltas, en 6a cuando va a 120 y 2700rpm aprox ahi se queda, como si le faltara par motor.

[Rubengarmat]

Pues por fin solucionado, hoy me lo a entregado el mecanico, al final una chorrada, un tubo que va en el sensor de presion que va en el colector, estana roto el tubito y el sensor mandaba mal la información, por lo que el turbo no trabajaba como debia, total que me ha cambiado el tubito y ahora si que tira, de hecho voy a ponerle otra repro mas suave porque con esta en quinta si le piso a fondo al llegar a 3500rpm entra en safe mode y limita la potencia, hasta que lo apagas unos minutos y se resetea, y otra vez va bien, supongo que el parametro de soplado del turbo a esas rpm en 5a está demasiado alto, pero vamos parece otro coche, no he probado velocidad máxima porque hacia mucho viento, pero en cuestas y en 6a le pisas y sube de vueltas sin problemas, y en 2a, 3a y 4a es brutal como sube de vueltas! Parece mentira lo que hace un tubito de 5€ roto....Abel yo de ti miraria el tubito, porque es muy probable que sea el mismo problema el que tienes, y te aseguro que es cambio de ir mal a ir como va ahora es brutal!!!

[abel_huk]

Gracias de nuevo por la solución Rubengarmat, si no es mucha moléstia, ¿ Puedes subir alguna foto del tubito ?

Saludos,

[Rubengarmat]

Pues no lo he visto, pero el mecanico me comento que tubo que descolgar el motor para acceder.

[peperoady]

crees que me podria estar pasando lo mismo con el roady?el turbo no tiene suficiente presion y para mi algo de fuerza le debe faltar.....que te cobró en total por descolgar el motor y todo??

[Rubengarmat]

No lo se pere, podria ser, pero al mio no es que le faltar un poco de fuerza, le faltaba bastante, me cobraron 3 horas de mano de obra, el tubito son 5€, pero en la mano de obra tambien me miraron otra cosa.

Al mio ni le miraron la presion, como habia tenido otros casos directamente fue a revisar eso y se encontro el tubo roto.