Hola, teneis manera de saber el calado de la distribucion, la polea de cigueñal la tengo alineada, pero me pierdo con la del arbol de levas, hay algun manual o tutorial, o lo sabeis, seria de gran ayuda, un saludo

Editado 27 de Octubre, 201214 años por r5gttart
info general

hola soy tecnico de smart en sevilla y voy por mi cuenta.el piñon del levas tiene 2 orificios juntos,pues bien,esos deben estar en el lado izquierdo del motor viendo la distribucion de frente y a su vez haciendolos coincidir paralelamente con el plano superior de la culata,es decir,donde asienta la tapa de balancines.Utiliza una regla o una pletina corta la pones en el plano superior delante del piñon y te servira de guia.Evidentemente ANTES DE COLOCAR EL PIÑON DEL LEVAS Y que las marcas esten en su punto,la polea del cigueñal debe de estar ya calada en su marca.si no te coincide le das otra vuelta al cigueñal.saludos y suerte.

gracias ha sido de mucha ayuda, he aqui el resultado

no me cabe en la cabeza que si las bujias se cambiaron a los 15-30- 48 km ha passado esto, el coche ahora tiene 73000, , os encontrais a menudo con esto ?

Editado 26 de Octubre, 201214 años por r5gttart

Que aceite usas? Te consumía aceite? No tiene muy buena pinta la verdad

esa válvula está picadaa?¿

he comprado el coche, con averia, pero funcionando, si mirais la parte de arriba a la izquierda esta fundida poco pero lo esta

revisiones en casa oficial,

el aceite en la camara de combustion no inplica

tiene mal aspecto porque no hace buena compresión

mi pregunta es como un motor con 78000km acaba así, con un mantenimiento en casa oficial !

Hola R5gttart. Yo me he comprado un Fortwo hace 3 meses con el mantenimiento sellado en casa oficial cada 10000 km. Como no me fío de servicios oficiales ni de los privados (por experiencias anteriores), lo primero que hice fue cambiar aceite y filtro. Me llamó la atención, que el aceite de un motor de gasolina saliera color chocolate. Dudo que se lo cambiaran cada 10.000 como le ponían en libro de mantenimiento (Casa oficial de Cádiz). El coche no gasta aceite. Un año antes compre un fortwo 451 en concesionario de Málaga, con 11.000 kms. Antes de entregármelo me sellan la revisión realizada, con cambio de aceite, filtro aceite y aire. Llego a mi casa, saco filtro de aire, y tenia hasta hojas!!!! No me extrañaría que el mantenimiento del que compraste fuera igual que el del mío. Suerte con la reparación!!!

el color chocolate belga tirando a negro es porque son motores con turbo, estos hacen cambiar el color del aceite mas rapido.

Se que desde epocas coloniales los españoles somos unos piratas, pero me gustaria pensar que cuando pagas por hacer un mantenimiento y este te lo marca en una factura esto se hace, si no estariamos listos, jeje

mas que nada es curioso que pase esto con un motor a estos quilometros y pasadas las revisiones oficiales.

para mi solo es curiosidad

Hola r5. esa valvula se a quemado a consecuencia del aceite en la camara de combustion, por lo que veo lo estas reparando personalmente, te comento un poco, tienes que cambiar segmentos, de ahi viene el consumo, si no lo haces a corto plazo tendras el mismo problema.

Un saludo

hola, si si cambio todo, segmentos, tapetas juntas, patinetes, valvulas etccc... y alguna modificacion extra para optimizar mas el motor

Revisa especialmente que las guias de valvula no tengan desgaste,sino los retenes no duran nada y por ahi tenes flor de consumo,las agncias son tradicionalmente perreras y te joden en lo que pueden,es mejor que te lo mantengas vos mismo y sino consulta con algun mecanico de tu confianza,vas a tener mas seguridad,un saludo.

lo hago porque soy mecanico, pero este coche no lo he tocado nunca, y no encuentro manuales para famializarme con algunos detalles concretos, pero para eso tenemos los foros que sirven de ayuda, un saludo

Por norma mecanica el cilindro numero 1 en pms, valvulas de ese cilindro en compresion. No tiene perdida y te coincidiran todas las marcas.

Eso es de segmentos el problema.yo he reparado motores (SEGMENTOS Y VALVULAS)con 30.000 km y es muy frecuente esa averia en los 600 cc tambien depende que no le hayan puesto el aceite 5w30de bp y las bujias originales ngk.

tambien deberias cambiarle la tapa de balancines,la modificada es mas alta para crear menos turbulencia del aceite

tambien deberias cambiarle la tapa de balancines,la modificada es mas alta para crear menos turbulencia del aceite

Donde puedo encontrar una de estas?

Eso es de segmentos el problema.yo he reparado motores (SEGMENTOS Y VALVULAS)con 30.000 km y es muy frecuente esa averia en los 600 cc tambien depende que no le hayan puesto el aceite 5w30de bp y las bujias originales ngk.

Tengo las facturas de mb, mirare que han puesto, las bujias si que son, por experiencia solo monto estas, ahora mirare el aceite

Eso es de segmentos el problema.yo he reparado motores (SEGMENTOS Y VALVULAS)con 30.000 km y es muy frecuente esa averia en los 600 cc tambien depende que no le hayan puesto el aceite 5w30de bp y las bujias originales ngk.

hola

solo se puede poner BP 5-30 y bujías ngk? , lo del aceite bueno puedo entenderlo, pero que diferencia hay entre una bujia ngk y otra marca , como denso, o bosch?

no me queda claro, yo creía que en concesionario se ponía aceite mobil 5-50, no es así?

saludos