Aceleración roadster

[Charles]

Hola chicos, diréis que soy un sieso que nunca escribo pero ando liadísimo y no tengo todo el tiempo que me gustaría para dedicarle al foro.

Hoy, me ha dado por probar una teoría que llevaba dándole vueltas para intentar bajar el 0 a 100 de los 10 seg de mi roadster y por fin lo he conseguido.

He mezclado la salida sport (con la llave pulsada) con el cambio directo de 1ª a 3ª marcha y wualá! lo he conseguido a la primera.

Si mi cronómetro no me falla me he quedado en 9,1 s en el 0 a 100 con salida desde parado.

He de decir que todavía lo puedo bajar un poco más puesto que no he salido a tope con la salida sport por cuidar un poco el embrague. A ver si en estos días me pongo un poco más y intento bajar de los 9 seg.

Aquí tenéis el vídeo que he grabado esta mañana nada más salir de casa. Cronometrad vosotros mismos. La salida está claramente marcada por el click de la llave llevando la tercera marcha hasta el corte, 400 rpm más que de costumbre gracias a la repro a medida by Jandrote & Chris. Para la medición he tomado como fin los 105km/h de marcador por coincidir con los 100 km/h de gps.

Menuda bendición el desarrollo más largo del 61cv!!

P.d: para cuando los vídeos en los hilos?

Saludos:001_tt2:

Editado 4 de Abril, 2011 por Charles

[Nebur]

Killo que lo tienes en privado y no veo na!!!!!!

[torostafford]

ufff... lo veo un poco duro para el embrague y la mecánica del coche. A mi desde luego no me pica la curiosidad de si acelera en 10, 9 ó lo que sea.

Saludos

[Nebur]

Pues a contar en cuanto lo vuelva a subir, mira que si hay sorpresa y es menos.

[Charles]

Killo que lo tienes en privado y no veo na!!!!!!

Cambiado! el teléfono me los sube por defecto en privado

[DeAngelis]

Yo tampoco..

Demasiado para mi pobre embrague.

De todos modos, no deja de ser muy curioso que pase de 1ª a 3ª (no lo habia visto antes) y la velocidad que pilla enseguida..

(mi cronómetro me marca 7,93seg!)

[Charles]

Cierto es que el embrague sufre un palo tremendo.. pero con esto desmonto los que mantenían que no es un coche que esté en el 0 a 100 por debajo de 10.

No es para hacerlo todos los días

Soy muy curioso y todo lo que sea indagar me gusta

Deciros que todavía se puede bajar aún más el crono saliendo a tope..

Un embrague cerámico y ya la monto!!

[Charles]

Yo tampoco..

Demasiado para mi pobre embrague.

De todos modos, no deja de ser muy curioso que pase de 1ª a 3ª (no lo habia visto antes) y la velocidad que pilla enseguida..

(mi cronómetro me marca 7,93seg!)

No cuentes cuando llega a 100 de marcador deAngelis. El coche por defecto trae un desfase del velocímetro que indica de forma errónea la velocidad real.

100 de marcador son 96-95 km/h reales apróx (que pejigueras soy)

El cambio de 1 a 3 es que la segunda tiene muy poco recorrido y el cambio de marcha como ya sabemos es lo que penaliza más el coche en aceleración.

He probado a hacer el cambio 1,2,3 y el tiempo se va a 10 o más

Saludos

[Nebur]

Las ventajas del 61 no se pueden olvidar viendo esta aceleración, que lo vean los de top gear.

[Charles]

Las ventajas del 61 no se pueden olvidar viendo esta aceleración, que lo vean los de top gear.

Totalmente cierto! sigo manteniendo que es el mejor desarrollo para el roadster.

Los de top gear dijeron que se cansaron despues de los 11 segundos.. bueno.. ahí queda el vídeo demostrativo. Claro que la unidad que probaron era un 82 y sin repro. imagino que tendría que ir en 4 para llegar a los 100 con lo que el tiempo se les iría a 11-12 mínimo..

Aún así el roadster no es un vehiculo que tenga su punto fuerte en el 0 a 100..

Pero bueno, como dato curioso ahí queda

[Nebur]

No se si con el actuador de optigear y ademas un embrague que aguante mucho mas par como puede ser el del brabus o bien el bonalume puede que se consigamos bajarlo aun mas.

Si es que tenemos unas maravillas en nuestras manos.

No has usado el Iphone para cronometrar? y tomar referencias de torque, 50m, 100m, 500m 1km.

[DeAngelis]

No cuentes cuando llega a 100 de marcador deAngelis. El coche por defecto trae un desfase del velocímetro que indica de forma errónea la velocidad real.

100 de marcador son 96-95 km/h reales apróx (que pejigueras soy)

Bueno, si no son 7,9 será 8 y pico.

De todas formas espectacular!

[lilroady]

esos cambios de 1 a 3,ya los hacía yo al principio en mi coche, y lo mismo de bajada, sobretodo para adelantar ... al final, un embrague quemado y cambiado a los 75.000 .... espectacular el video. no apto para uso a diario, claro, o por lo menos sin cuidarlo tras ese uso, jejeje! sin cronómetro, las cuentas me salen igual que a DeAngelis ... espectacular!

[XxAndrexX]

Weeee Grande Charles!!!! Porfin se demuestra lo que yo siempre he pensado. lastima que con mi roadster no puedo probarlo

bueno, de toda forma, entonces, yo creo que la acceleracion mas potente con el roadster, se obtiene llevando la primera a 7000rev y la 3a a lo que sea para superar los 100.

pq si cambias de primera, directamente a 3a a 6000 rev o poco mas, entras en una zona, de mucho lag, aunque el turbo empuje ya a 1,5bares.

perfecto seria de 1a a 3a a 7000rev, se pasaria a poco menos de 4000rev, seria el cambio perfecto.

si has conseguido estar bajo los 10 asi, meto mi mano en el fuego que podrias estar cerca de los 8 seg... y mira, eso solo con una repro!!! el embrague puede que sufra algo.

con el actuador optigear se gana bastante en la doble subida.

yo lo tengo.

luego, depende del software de cambio que llevas.

yo tenia el 2005 cuando monte el actuador y iba extremamente rapido.

despues puse la repro basada en 2003, y ya no sirve para nada el actuador...

como el software 61CV es bastante dierente, no se como reaccionaria...

OSTIAAAAA YO TAMBIEN QUIERO EL CAMBIO 61CV!!!!!!

[Cristian]

Como cambias de primera a tercera??? Ahora que no tengo el roady descubro esto!!! Si yo pasando por segunda conseguí un 8.1 en sus tiempos mozos con turbo soplando a 1.8... juer lo que habría dado por probarlo!!!

Sl2!

[Charles]

Como cambias de primera a tercera??? Ahora que no tengo el roady descubro esto!!! Si yo pasando por segunda conseguí un 8.1 en sus tiempos mozos con turbo soplando a 1.8... juer lo que habría dado por probarlo!!!

Sl2!

Muy fácil Cris! en vez de un toque a la leva pues le das dos del tirón, ni muy rapido ni muy despacio. Lo justo para que la centralita haga el cambio directo.

[Nebur]

Weeee Grande Charles!!!! Porfin se demuestra lo

con el actuador optigear se gana bastante en la doble subida.

yo lo tengo.

luego, depende del software de cambio que llevas.

yo tenia el 2005 cuando monte el actuador y iba extremamente rapido.

despues puse la repro basada en 2003, y ya no sirve para nada el actuador...

como el software 61CV es bastante dierente, no se como reaccionaria...

OSTIAAAAA YO TAMBIEN QUIERO EL CAMBIO 61CV!!!!!!

Deberíamos actualizar nuestras centralitas y apartir de ese software hacer la repro. Y otra cosa, entonces se puede programar el cambio?

[alexrapido]

este carlos no para, este tema es muy interesante, coincido con ahora con andrexx, no es necesaria la 2ª, yo antes pensaba que si, pero ahora viendo el video, veria muy bien exprimir asta las 7000rpm y suprimir segunda,buen aporte

un abrazo carlos

[XxAndrexX]

la clave en eso es el cambio 61CV.

el plan seria llegar con la primera a 7000rev. para no entrar en un lag al meter la 3a.

el punto es que la 2a es demasiado corta, pero la 3a, empieza a ser un poco larga.

si cambias de 1a a 6000rev a 3a, entras en un punto de lag muy raro, donde el embrague patina y las rev no son suficientes para mover bien la 3a.

por eso, a hace tiempo, lo alemanes llevaban el coche a 7000rev con neumaticos traseros de Todoterreno, para llegar a 100 en segunda (hay tmb videos jijiji).

se sabe, que se pierde potencia a partir de las 5000 rev, pero la primera marcha siendo bastante corta, no siente mucho de esta perdida de potencia.

Si solo fuera tan facil cambiar la caja de cambio y poner la 61CV, ya tendria un roadster que hace 0-100 bajo los 8 seg jejejejeje

[lilroady]

yo ya medí mi 0-100 contra varios mercedes clase S y E cdi en la salida de los peajes, y ya tuve bastante. ... jejeje! mi roady ahora merece un poco de vida de calidad, cariño y mimo, mucho mimo. jajajaja! ahora sé hasta donde puedo llegar con el y hasta donde no.

[Charles]

este carlos no para, este tema es muy interesante, coincido con ahora con andrexx, no es necesaria la 2ª, yo antes pensaba que si, pero ahora viendo el video, veria muy bien exprimir asta las 7000rpm y suprimir segunda,buen aporte

un abrazo carlos

No paro ni para coger carrerilla Alex!!