Hola, tengo un roadster del 06 de 82 caballos....

La ultima vez que coji el coche...hizo un ruido un poco raro y perdió mucha fuerza...andaba pero a la mitad de velocidad y de potencia....Llamé a la casa y me dijeron q era el turbo q no pasaba nada que pdria andar con el coche..... pero q se lo bajase... el caso es q subiendo una cuesta se paró, se ahogo por completo y no hubo manera de volver a ponerlo en marcha....

El coche está parado y le tengo q cambiar la bateria....ha habido gente q me dice que no es el turbo....y me gustaria saber....si el turbo de estos coches es aspirado y mi problema podria ser alguna de las gomas de aire del turbo.....es decir los 2 tubos que se supone que tiene que haber de goma que se puedan haber soltado alguno de los 2....o por el contrario no es eso y no se q es....

El caso es q quiero arreglarlo y no se q le pasa y no quiero q me digan q son 1000 cosas...

Alguien sabe de algun taller bueno en madrid y q no te quiten un riñon??? ademas, me gustaria ponerle un chip de ahorro de combustible/potencia.....

A ver, si se te paró y al tratar de arrancarlo no se ponía en marcha ...

...si el motor de arranque no giraba alegre, alternador cascado o batería muy mal o muerta.

...si giraba como siempre, pero agotaste la batería, sensor de posición, el pickup (no recuerdo como se llama XD)

...ya no se más. Necesitaríamos más datos.

si dice que no le tiraba y al hacer la subidilla tiró mucho de acelerador ... podría ser que haya ahogado el motor hasta tal punto de joder algún cilindro? amos, digo yo... si fuera así, me da que va a ser algo gordo ...

tal y como dice maniaco, falta un poco más de información.

suerte!

¿Desde que se paró has probado a encenderlo nuevamente?

A ver, si se te paró y al tratar de arrancarlo no se ponía en marcha ...

...si el motor de arranque no giraba alegre, alternador cascado o batería muy mal o muerta.

...si giraba como siempre, pero agotaste la batería, sensor de posición, el pickup (no recuerdo como se llama XD)

...ya no se más. Necesitaríamos más datos.

Pues intente arrancarlo de nuevo y se agotó la bateria....... pero el arranque funcionaba...es decir pegaba con velocidad el chispazo para intentar arrancar...pero no lo conseguia.....

El coche ese día arranco... andó, dió 3 o 4 tirones y se quedó a la mitad de velocidad y fuerza....

yo me temo q sea una de las gomas del turbo...las anchas q salen del turbo al carter.....

si dice que no le tiraba y al hacer la subidilla tiró mucho de acelerador ... podría ser que haya ahogado el motor hasta tal punto de joder algún cilindro? amos, digo yo... si fuera así, me da que va a ser algo gordo ...

tal y como dice maniaco, falta un poco más de información.

suerte!

Espero q no sea de cilindro....si, la verdad es que subí la cuesta dandole al acelerador y reduje hasta 1ª para intentar subir.....

Espero q no sea de cilindros...xq si fuera asi...me imagino que tendria que cambiarlos xq se hallan soldado los segmentos de los pistones al cilindro por el calor...o bien modificar el cubicaje y eso se llama artesania .......Espero q no sea eso....

¿Desde que se paró has probado a encenderlo nuevamente?

le tengo que comprar la bateria nueva....cuando lo haga ya comento lo sucedido....

A ver, si se te paró y al tratar de arrancarlo no se ponía en marcha ...

...si el motor de arranque no giraba alegre, alternador cascado o batería muy mal o muerta.

...si giraba como siempre, pero agotaste la batería, sensor de posición, el pickup (no recuerdo como se llama XD)

...ya no se más. Necesitaríamos más datos.

A ver, yo creo q debe de ser la goma del turbo.....es la q esta en el lateral izq segun se ve en la foto... sale de un componente rectangular y baja hasta el carter.....

http://www.google.es/imgres?imgurl=http://www.performance-car-guide.co.uk/images/L-Smart-Roadster-Brabus-Engine.jpg&imgrefurl=http://www.forosmart.com/showthread.php%3Ft%3D15943&usg=__HC5BLXMMOVddZq1DraPuWlsAH7I=&h=550&w=733&sz=76&hl=es&start=1&zoom=1&tbnid=Aa7PsE56zlZPMM:&tbnh=106&tbnw=141&ei=_iGGTf2IJMv4sgbY05mbAw&prev=/images%3Fq%3Dmotor%2Bsmart%2Broadster%26hl%3Des%26biw%3D1020%26bih%3D567%26gbv%3D2%26tbs%3Disch:1&itbs=1

A ver, yo creo q debe de ser la goma del turbo.....es la q esta en el lateral izq segun se ve en la foto... sale de un componente rectangular y baja hasta el carter.....

http://www.google.es/imgres?imgurl=http://www.performance-car-guide.co.uk/images/L-Smart-Roadster-Brabus-Engine.jpg&imgrefurl=http://www.forosmart.com/showthread.php%3Ft%3D15943&usg=__HC5BLXMMOVddZq1DraPuWlsAH7I=&h=550&w=733&sz=76&hl=es&start=1&zoom=1&tbnid=Aa7PsE56zlZPMM:&tbnh=106&tbnw=141&ei=_iGGTf2IJMv4sgbY05mbAw&prev=/images%3Fq%3Dmotor%2Bsmart%2Broadster%26hl%3Des%26biw%3D1020%26bih%3D567%26gbv%3D2%26tbs%3Disch:1&itbs=1

Pues yo creo que no. Es bastante importante lo que dices del tema del arranque. Podrías describir mejor el que no te arranque bien??

Yo haria bastante caso a lo que dice maniac, tiene mucha pinta de ser el alternador o el sensor de posicion del cigueñal, cosa bastante comun.

Pues yo creo que no. Es bastante importante lo que dices del tema del arranque. Podrías describir mejor el que no te arranque bien??

Yo haria bastante caso a lo que dice maniac, tiene mucha pinta de ser el alternador o el sensor de posicion del cigueñal, cosa bastante comun.

Pues es q le daba al arranque y no hacia el ademán de arrancar...aunque la corriente llegaba bien y sonaba a un arranque normal...pero no arrancaba....

ya te comente por privado lo que deberías hacer.

Aunque le saques los tubos de admisión, el coche arrancará.

Si no arranca, es probable que no salte chispa.

A ver si Audiomeca puede echar un poco más de luz al tema.

Tiene pinta de ser el sensor de posicion del cigueñal. Largo trabajo el cambiarlo, varias horas.

Tiene pinta de ser el sensor de posicion del cigueñal. Largo trabajo el cambiarlo, varias horas.

Para cambiarlo lo más sencillo es sacar la caja del filtro, sacar la rueda izquierda con su paso de rueda y con una carraca pequeña y un par de alargos lo tienes fuera en minutos!!!

Sl2!

por propia experiencia y aunq parezca una tontería... prueba a revisar uno por uno los fusibles... el mío se quedó sin turbo ni aire acondicionado nada más comprarlo... después de dos semanas en el taller y decirme q no sabían lo q era y que iban a empezar a cambiar piezas a ver q pasaba, me presenté allí y con un pincho revisé los fuses y eureca!!! el fusible 13 estaba quemado. Lo cambié y a funcionar!!!... hay veces q los problemas más complicados son los más sencillos de arreglar. SUERTE!!!

por propia experiencia y aunq parezca una tontería... prueba a revisar uno por uno los fusibles... el mío se quedó sin turbo ni aire acondicionado nada más comprarlo... después de dos semanas en el taller y decirme q no sabían lo q era y que iban a empezar a cambiar piezas a ver q pasaba, me presenté allí y con un pincho revisé los fuses y eureca!!! el fusible 13 estaba quemado. Lo cambié y a funcionar!!!... hay veces q los problemas más complicados son los más sencillos de arreglar. SUERTE!!!

Buen consejo.