Evidentemente querido watson

El cambio de motor da lo mismo..

150000 sensaciones a bordo y las que me quedan! juass

lo de cambiar el bloke es cuestion de balorarlo, le cambias al 61cv, el arbol de levas por el del brabus, el tik de admisión, filtro de aire brabus, escape brabus o imitación, inyectores brabus, turbo brabus... y ya tienes un brabus, y echando numeros y en un mecanico de confianza, como los que hay por el foro, pienso que te sale mas barato que cambiar bloke entero, es cuestio de valorarlo.

un saludo

Eso eso, ahora tengo 109.100 km para ser exactos. Lo primero que casque supongo que será el turbo, porque no tengo consumo de aceite. Cuando toque, le pondré el Brabus por el tema de "sarna con gusto, no pica". De Angelis nos ha puesto largos los dientes

Juuuas!!

Lo que tenéis que hacer es probar mi coche (si hay oportunidad la próxima vez), no os dejaría correr, pero si escuchar el turbo... que os juro que es espectacular..

(ya sabeis, no me refiero al pavo, sino al soplido)

Alex, el bloque del Brabus no es igual al del resto.

Aunque cambies todos los componentes de un 61 a Brabus no conseguirías un motor exactamente igual..

Seguro que cualquier mecanico profesional que hay por aqui me lea dira que somos unos flipados y yo el que mas, pero suponiendo que tienes un bloque cambias las válvulas por las de sodio, pistones forjado, bielas reforzadas, levas Brabus, inyectores Brabus, el turbo brabus y un embrague mas ligero creo que poca diferencia.

Poca diferencia si, pero no sería un bloque Brabus.

Ojo, que no por ser Brabus tiene que ser mejor...

Logico, entonces por cuanto te salido el turbo brabus?

Digamos que por mucho menos de lo esperado..

Yo también creo que el bloque es el mismo y solo cambian algunos elementos algo reforzados. Piensa en el coste de hacer un nuevo bloque, los de Brabus no son tontos y ya de paso le hubiesen metido más cubicaje...

El bloque de un 82 y de un 61 caballos no es el mismo.

Entiendo entonces que el de un 61 y el de un Brabus tampoco...

El mecánico de smart me dijo que son exactamente los mismos, a diferencia del intercambiador de agua. El bloque para todos iguales.

What makes a Brabus Roadster?

74kW TIK

74kW turbo

Chargecooler

74kW fuel injectors

74kW cam shaft

Brabus valve springs

Sodium-filled exhaust valves

Brabus clutch

74kW gearbox

Brabus ECU with improved chipset (harder to remap)

Brabus engine plaque

Amos que er bloque eh er mismu!!

gearbox? y qué tiene de diferente a la de 60kw?

el gearbox es el mismo, mismos desarrollos para llorar!

Si lo llego a saber, no digo nada...,parece que voy a crear un trauma en cuanto a que nos diferencian de los brabus!!!. Lo importante, a mi humilde opinion es que con cualquier mejora o cambio, el resultado optenido sea el esperado por quien lo hace. Pues, es bien sabido que; "en esta vida no es mas rico el que mas tiene..., sino el que menos necesita...".

El desarrollo es el mismo en el 82 que en el brabus que yo sepa...

Pues que queréis que os diga, yo hoy por hoy no cambiaba la caja del 60kw por la del 45kw. Con las cuestas que tengo por aquí necesito ir al menos a 100km/h y 0,5bars para no tener que bajar a 5ª. Si tuviese la otra tendría que ir aún más rápido o bajar diréctamente a 5ª en todas las subidas. Igual era hasta mejor, pero tener que bajar una marcha porque te quedas sin par es psicológicamente humillante.

Que sensible eres Zul...

Yo, a pesar de las ventajas de la caja del 45kw, preferiría tener la del 60kw, pues como dice Zul aqui donde vivimos esta lleno de cuestas.. y nos viene mejor..

PERO QUE DICEEEEES???????

no puedes decir que te quedas sin par!

Sobretodo con una repro.

la 6a marcha tiene que ser una marcha para descansar.

no sirve para nada la sexta del 60kw. por eso esta la 5a!

a mi si voy en autovia a 100km/h no me importa tener par.

y si necesito, bajo una marcha.

por eso tambien tenemos 6 marchas!!!

5 para accelerar, y una para descansar. eso es como deberia ser y lo que tiene el 45kw.

el 60kw tiene 3 marchas con menos de 500rev entre una y otra.

eso no tiene sentido en un coche turbo.

y menos aun una sexta marcha, que tiene el mismo desarrollo que la 4a marcha de un coche normal!!!

Pues porque se trata de no llevar el coche revolucionado y si bajo a 5ª se sube de revoluciones y o aflojo a 90kmh o enseguida me pide meterle otra vez la 6ª por ir a 3500-4000, así que no se puede subir tranquilamente a 100kmh.

La buena va a ser hacerse con un xgauge para comparar consumos.

La buena va a ser hacerse con un xgauge para comparar consumos.

+1

Para cuando una compra conjunta?

Le tengo muchas ganas a ese bicho...

la 5º del 45kw es muy poco mas corta que la 6º del 60kw, pero luego llaneando la sexta del 45kw mejora bastante el consumo. es cuestion de gustos y probar configuraciones.

un saludo

Yo sigo empecinado en mi turbo Brabus sea como sea, yo por el momento no tengo queja com mi cambio es mas os dija Charles de como le va el suyo.

+1

Para cuando una compra conjunta?

Le tengo muchas ganas a ese bicho...

+2

yo tambien me apuntaria al X-gauge....si nos ahorramos algun eurillo, es bastante caro.

No creo que ahorrásemos más que los portes. De hecho estaba difícil conseguirlos por la escasez de pantallas. Es un buen regalo, pero no sé si mi roady se lo merece, se está portando muy mal últimamente.