Se puede cambiar perfectamente el tubo de recirculación de gases sin tener que bajar el motor, aun teniendo aire acondicionado, solo que con las prisas no me puse los guantes y lo he sufrido en mis carnes

Bastantes arañazos

Luego escocia un poco

El tubo sale bastante bien ya que no esta agarrado con nada solo entra con un poco de presión y siguiendo el tubo con la mano se intenta llegar hasta el tubo de goma del comienzo y con un poco de maña sale sin dificultad y de igual manera entra.

Pero que manos... prueba con Neutrogena, la crema de manos noruega

¿No levantaste un poco el coche?. Que tío!!. Ya lo probare un día de estos , como tengo que cambiarlo en los 3.

Gracias por el informe

Es muy sencillo pero con un poco de maña se arregla todo. Si nos encontramos en alguna kdd lo hacemos sin problemas.

Joder Rubén que dolor de verlo!!

Para la legión no hay dolor.

Que le pasa a ese tubo?...parece que esta bien. Como notas que hay que cambiarlo?

Gracias.

Yo tenia el tubo cerca de la válvula roto y la válvula partida por donde se engancha con el tubo rígido.

Para comprobarlo presiona el tubo por varios sitios muchos lo tenemos roto y no lo sabemos.

Yo tenia el tubo cerca de la válvula roto y la válvula partida por donde se engancha con el tubo rígido.

Para comprobarlo presiona el tubo por varios sitios muchos lo tenemos roto y no lo sabemos.

Ok gracias...se nota en prestaciones? un saludo

No solo en que veras un humo blanco por el retrovisor o bien todo el motor lleno de aceite.

No solo en que veras un humo blanco por el retrovisor o bien todo el motor lleno de aceite.

Gracias majo!

Nebur, explica como lo has hecho. Creo que la unica manera posible es por detrás del motor, no? Metiendo la mano por debajo del motor.

Un saludo

voy a poner mas fotos, del proceso.

Nebur...al final no colgaste las fotos¡¡¡ Tengo el mismo problema. Una fisura en el manguito.

HAy que cambiarlo todo?

Pues tienes razón voy a buscar las fotos

Nebur...gracias, ya me lo han hecho en el taller de abajo de casa.

CAmbiaron el tubito ese más gordito del comienzo...sólo eso.

El coche es otro ahora. Con más potencia y todo.

Si tienes las fotos por ahí, de todas formas no estaría mal subirlas para otros y otras ocasiones....

Saludos y mil gracias de este novato...jajajajaja.

Es mejor cambiar todo ya que todo el conjunto se degrada con el aceite.

Entonces, ninguno de los dos tubines de goma, va con abrazadera... solo a presión?¿

Es así en un ForTwo 600 gasolina?¿

Correas....este que me han puesto a mi va sólo a presión.

Yo también le pregunté al mecánico y me dijo que entró tan ajustado que no hacía falta. Yo de momento lo dudé...pero viendo como va el coche ahora, rezo para que siga igual.

Nebur...por supuesto que lo cambiaré. Eso fue un apaño hasta que pueda pasarme por el SC a comprarlo y este mismo mecánico me lo pongo.

Siento no ser tan manitas como tú....jajajaj...y más con el grado de novato que tengo..

Saludos y mil gracias.

Ok, la presión solo existe en el tubo corto en el otro no hay .

nebur, me gustaria ver unas fotitos del proceso, las tienes aun? gracias

yo también quiero ver fotos del proceso! tengo la valvula a medio montar (por la metálica de la compra conjunta) y la verdad es que ahora el coche hace cosas raras con el pavo ... creo que mi hermano se pasó con las vueltas de tuerca en la abrazadera ... jejeje! tengo que conseguir el tubito delgado del medio ... ¿alguien tiene idea de su diámetro para ir a comprarlo?

yo también quiero ver fotos del proceso! tengo la valvula a medio montar (por la metálica de la compra conjunta) y la verdad es que ahora el coche hace cosas raras con el pavo ... creo que mi hermano se pasó con las vueltas de tuerca en la abrazadera ... jejeje! tengo que conseguir el tubito delgado del medio ... ¿alguien tiene idea de su diámetro para ir a comprarlo?

No andes con apaños, la pieza completa nueva vale 18 euros.