turbo a tope! se pasa de 2.0 bar!

[bicho]

los 451 tienen motor de 1000cc, es posible que con 1 bar de esa potencia

[Tonivlc]

No creo que exista ninguna repro funcional que pase más de unos instantes de 1.6. Se puede superar esa cifra, pero entraría en safe-mode cada 2x3 y solo tendría sentido para hacer experimentos.

La repro de unos 105cv de protech la tenemos muchos y no pasa de 1.5, algo tiene que fallar por ahí.

Hola me imagino que lo dices por mi Zul Como he dicho de 1,5 no me pasa, solo en picos.

Por otro lado el chico que me lo vendio (Templario) dijo que desde que le puso el metal lube noto muchisimo que el coche iba mas alegre, y que le pasaba de los 200 mucho mas facil, aunque despues de leer el debate que hubo sobre el ya me dejo dudas de seguir utilizandolo o no, en teoria le toca a los 90000 creo.

Un amigo tiene un nissan 200nx y no le pasa la presion de 0.5, pero no veas como anda.

No tengo ni idea de porque los pequeñines cogen tanta presion pues no tengo apenas idea de mecanica pero me resulta curioso, a ver si alguien sabe explicar el porque, saludos.

[tiroriro]

en mecanica industrial los manometros se rompan facil pues son delicados

[komandher]

Hola me imagino que lo dices por mi Zul Como he dicho de 1,5 no me pasa, solo en picos.

Por otro lado el chico que me lo vendio (Templario) dijo que desde que le puso el metal lube noto muchisimo que el coche iba mas alegre, y que le pasaba de los 200 mucho mas facil, aunque despues de leer el debate que hubo sobre el ya me dejo dudas de seguir utilizandolo o no, en teoria le toca a los 90000 creo.

Un amigo tiene un nissan 200nx y no le pasa la presion de 0.5, pero no veas como anda.

No tengo ni idea de porque los pequeñines cogen tanta presion pues no tengo apenas idea de mecanica pero me resulta curioso, a ver si alguien sabe explicar el porque, saludos.

Por lo que tengo entendido el metalube dura un montón de kilometros, un comportamiento 100% efectivo son entre 35 y 50 mil kilometros con conducción deportiva, asique puede llegar a 100.000 kilometros con un uso normal. Lo digo porque no hay que echarlo cada cambio de aceite. Yo creo que al final me voy a animar a usarlo.

[Tonivlc]

Si Zul, es mas o menos por ahi, yo ahora mismo tengo 50000 y hasta los 90 creo que es cuando tocaba otra vez.

En el post de la discusion decian que es malo si tienes algo roto, pues lo que hace es que el coche no lo note y a la larga se rompan mas cosas, pero si no tienes nada mal en teoria es para mejor.

Como he dicho aunque yo no lo he notado pues ya lo he probado directamente con la repro hecha y el metal luba, el si que me dijo que lo noto mas alegre, saludos.

[ZuL]

A mi con la repro de 105 de protech llega a picos de 1,9, pero la constante es de 1.5.

Bueno pues será una repro distinta, la mía tiene picos de 1.5, pero va a 1.4. 1.9 me parece una pasada. Imagino que será la "radical".

Sobre el matallube se dijo que lo que hacía era sellar mejor los cilindros. Eso en teoría tiene que ofrecer más rendimiento, pero en un coche que no consuma aceite no debería notarse nada pues ya se supone bien sellado.

A mí me parece una elección similar a la de la marca del aceite. Yo creo que es difícil definir cuá es mejor y cada uno alige según acto de fé.

[Carlets]

Perdon por mi ignorancia, pero ¿alguien me puede explicar lo que es metallube? me estoy perdiendo xdd.

Gracias.

[Charles]

Perdon por mi ignorancia, pero ¿alguien me puede explicar lo que es metallube? me estoy perdiendo xdd.

Gracias.

Por loq ue tengo entendido es un aditivo que se le hecha al aceite una vez cada 80000km que sirve para como pone mas arriba sellar los cilindros y que vaya mejor.

Un saludo

[derek]

buenas, pues yo tengo un problemilla similar, el otro dia por la autopista le pego un pisotón y empieza a tirar como un demonio, miro la presión del turbo y lo veo a 1.5, al llegar a una rotonda hago el ceda y de repente el coche no tira y observo que la presion no pasa de 0.3. Por suerte os tengo a vosotros o dioses de los smart y leo lo de la batería para resetear el safe mode y funciona, pero cual es mi sorpresa que el coche sigue tirando mas y llegando a 1.5 con su respectivo salto al safe mode, y aqui estoy buscando un exorcista que le saque la presión de mas y me dé una respuesta, muchas gracias de antemano

[ZuL]

De primeras se me ocurre que algún sensor esté estropeado/sucio. Ahora que no me digas cuál...

[bicho]

la BCS sucia puede ser

[derek]

muchas gracias ZuL y bicho, al final leí un post anterior en el que lo explicaban, tiene toda la pinta de ser la BCS, me temo que cambiaré de coche (ya que intentaré arreglarla e irremediablemente acabaré con el motor separado del chasis, lo que viene siendo un manazas) sabeis si hay algun tuto o explicación para gente poco entendida o "pa tontos" ?

[bicho]

pregunta a maniac;)

[lilroady]

no he podido evitar leer este hilo, y desde hace unos días que estoy descubriendo que mi peque se está desperezando... tengo picos del turbo de 1.0 bares y se supone que no debería pasar de 0.6 pues es el 61 todo de serie de cuando salió del horno... de momento no pasa nada más, y parece que el consumo de aceite se ha estabilizado... cada vez entiendo menos a mi roadster.