Ayuda, cual me compro 61 vs 82

[esponja]

Hola, pues mi duda esla siguiente, me encanta el smart oadster y voy a comprarmelo en un mes pero me an aparecido varias ofertas, y mi duda entra en cual elejir, el de 82 era el k keria en un principio pero veo k ai muchas mas ofertas del de 61, me gustaria k, me dijeseis como van, si ai muha diferencia, puesto k a mi me da la impresion de k el de 61 es mui poco jeje

muchas gracias de antemano.

[Adonai]

yo he tenido ambos y con los dos estaba bastante contento,...eso si, el 82cv suena mejor, mejores sillones y volante (en el 61 es de goma) (a no ser que cojas un 82cv affection, que era un serie economica que traia interior del 61cv) y tira mas claro...

mi eleccion es claramente el 82, no solo por el motor

[Charles]

yo tengo un 61. Del 82 me quedo con su turbo, escape, asientos y poco mas.

Sopesa y valóralo tu mismo. Te digo que elijas el que elijas no te vas a arrepentir.

Un saludo

Editado 20 de Diciembre, 2009 por Charles

[Apple]

En el 61 el cambio automático no venía de serie.

[alexrapido]

te contesto esponja.... te vendo mi 61cv (para yo comprarme un 82cv)

hablando en serio, al 61cv hay que cambiarle mucho para evoluciomarlo en lo que a prestaciones en mi opinion se refiere, el de 82 cv necesita menos curro, pero tambien te digo que la base es la misma y estoy convencido que se le podrian sacar los mismos cv a los dos coches, invirtiendo mucho mas dinero en el 61cv para conseguirlo

[ZuL]

Yo miraría un 82, más que nada porque es probable que traiga más equipamiento y si quieres subirle a más de 100cv no tendrás que cambiar turbo y otras cosas que el 82 ya tiene.

Pero antes que un 82 pelao me compraría un 61 super equipado.

[Charles]

En el 61 el cambio automático no venía de serie.

no me gusta nada el cambio automático del smart. Si tuviera kick down mira.. pero creo que ni por esas

[migue54]

si tienes la oportunidad de cojer el de 82cv mejor que mejor..yo tengo un 61 convertido en brabus y potenciado y va de lujo pero como te dicen por aqui al 82 se le puede sacar mas con menos jejeje

[esponja]

gracias vuestras respuestas me han servido de mucho,

me podriais decir todas las versiones k habia del 82 , cuales serian las mejores etc y como puedo distinguirlas?

muchisimas gracias por buestra ayuda

[lilroady]

totalmente de acuerdo con lo del 82, aunque yo tenga un 61 con eqipamiento del 82 (serie limitada) pero sinceramente, el 61 se me está quedando algo corto... en fin, tendré que pensar en ir haciendo algun que otro cambio. estoy pensando en esperar que el motor diga basta para montarle el boxer de una bmw 1200 LT ... o el de la hayabusa, aunque me recomiendan el boxer ... ya iré contando detalles...

[migue54]

totalmente de acuerdo con lo del 82, aunque yo tenga un 61 con eqipamiento del 82 (serie limitada) pero sinceramente, el 61 se me está quedando algo corto... en fin, tendré que pensar en ir haciendo algun que otro cambio. estoy pensando en esperar que el motor diga basta para montarle el boxer de una bmw 1200 LT ... o el de la hayabusa, aunque me recomiendan el boxer ... ya iré contando detalles...

el de la LT es un 4 en linea..el de la RT es un bicilindrico boxer jejejej no te recomiento el boxer de bmw en el coche mucha vibracion tendrias

[ZuL]

¿Y para qué quieres eso? Si no vas a poder circular con él es tirar el dinero, a no ser que te sobre...

[bicho]

volvemos sin querer a entrar al tema de los swap de motor!!

por lo menos no hablan de ponerle un tdi....

todos recordamos la triste /comica experiencia jeje

[lilroady]

ah no diesel nunca!! es lo que no entiendo de los jaguar familiares y diesel?¿?¿? en fin... weeeno, lo del motor en realidad solo necesita estar a punto y cuidadito, y despues con alguna operacion de estetica y demás, pues sería suficiciente. lo del dinero pues no, sinceramente no me sobra, pero no me importaría poder experimentar con un roady... jajajajaja a poder ser que no sea el mío, jijijiji!!

que conste que no tengo nada en contra de los diesel eh? tienen su funcion: llevarte al sitio con el mejor rendimiento del combustible (que no quiere decir que sea mas lento)

[tiroriro]

en el dakar usan diesel y ya ves...

[Strangesilver]

yo tengo un 61 convertido en brabus y potenciado

¿?

[Adonai]

en el dakar usan diesel y ya ves...

y en lemans...

pero...quita quita

[lilroady]

a mi me gusta más el olor de la gasolina que el del diesel... aunque sean superdeportivos en el dakar y en lemans... jajajaja! gasolina forever!

[Strangesilver]

82 o 101. Sin duda. Y si quieres la mejor compra posible, busca por Europa un Brabus light. Ultima tirada, toda la potencia del brabus, sin ninguna de las chorradas.

[migue54]

¿?

pues si suena raro pero el mio es un 61cv convertido entero brabus menos escapes que se lo pondr een poco tiempo y motor claro que es 61 con la repro esa oficial que me costo una pasta ya que no conocia a motor performance sino...

[ZuL]

Esos tdis son para carreras de resistencia, cada uno a lo suyo...

Y bueno, ese 1.2 tdi pues tira muy bien, pero lo suyo es meterle un gasofa que suba bien de vueltas, un tsfi o alo así.

Me da pena que espantáseis al chaval, esperp que algún día vuelva y nos de en toda la boca.

migue, tienes un cordero con piel de lobo

[migue54]

Esos tdis son para carreras de resistencia, cada uno a lo suyo...

Y bueno, ese 1.2 tdi pues tira muy bien, pero lo suyo es meterle un gasofa que suba bien de vueltas, un tsfi o alo así.

Me da pena que espantáseis al chaval, esperp que algún día vuelva y nos de en toda la boca.

migue, tienes un cordero con piel de lobo

si me gustaria que fuese al reves! como los de la peli! que no veas ni v6 ni nada esos si que andan y dan espectaculo

[Yeti]

totalmente de acuerdo con lo del 82, aunque yo tenga un 61 con eqipamiento del 82 (serie limitada) pero sinceramente, el 61 se me está quedando algo corto... en fin, tendré que pensar en ir haciendo algun que otro cambio. estoy pensando en esperar que el motor diga basta para montarle el boxer de una bmw 1200 LT ... o el de la hayabusa, aunque me recomiendan el boxer ... ya iré contando detalles...

Amos a ver, la K1200LT no tiene motor boxer, es un 4 en linea que en la moto va longitudinal y tumbado, lo cual para un Smart es mas adecuado, ya que al ir los pistones "acostados" hay problemas de desgaste irregular en los cilindros si el motor no ha sido diseñado pensando en ello. De esto en los primeros Mercedes Clase A tuvieron que tenerlo muy en cuenta para que no se dispararan los consumos de aceite y tuvieran problemas de longevidad (lo dijeron ellos mismos en los dossiers de prensa).

Eso si, en la K1200LT solo tienes 100 caballos, pero en la K1200 RS antigua, la de justo el modelo anterior a la del modelo que se vende ahora de cilondros transversales (el diseño tipico japones de motos de 4 cilindros, para entendernos), la tienes con 130 caballos. El motor es el mismo, pero con los cambios necesarios para llegar a esta cifra. Y ya, si quisieras "complicarte" al go mas, MrTurbo, en USA fabricaba unos kit de turbo para estos motores que te acercaban a los 200 caballos (tambien lo hacen actualemnet para las Hayabusa, entre otras, y son autenticos cohetes).

Y ahora, la pregunta del millon:¿de verdad te merece la pena hacer esto con el coche?. Yo ya hice algo similar con otro coche hace años y el follon en el que te metes es de categoria, y te va a costar mucho hacer que vaya redondo....si es que lo consigues alguna vez. Te saldria mucho mas barato coger y comprarte un buen motor y que te lo preparen "en condiciones" algun preparador de categoria. Te va a salir mucho mas barato y podras andar con tu coche y cuando te canses, cambias el motor y sigues como estabas...o vendes el coche (si cambias el motor te va a costar sangre, sudor y lagrimas venderlo)...o vendes el motor preparado...siempre tienes mas opciones de cara al futuro.

Saludos y suerte.

[komandher]

La verdad que mucho se comenta de cambiar el motor y decir las palabras preciosas de "HAYABUSA", pero poco lanzado veo... y eso que podemos decir que somos "frikis" de los smarts. Todos sabemos que hacer un cambio de ese tipo es meterse en camisa de once varas... y a parte tenemos el problema de compatibilidades y electrónica. El coche sería muy divertido, pero casi seguro que no valdría como coche de calle.

[alexrapido]

yo tambien pienso que es mejor rectificar el motor de serie (pistones y bielas forjadas y pulidas, cigueñal...), lo que que se llama hacer el motor, antes que meterse en beregenales de cambiar por un motor de moto, que no tiene fiabilidad alguna, pero antes de gastar un dineral en todo esto, mejor venderlo y pillarte un lotus eliise, un speedster o un superseven,

pero retomando el tema, yo aconsejo un 82cv, te compras un 61cv y para dejarlo como el 82 (son muchos pequeños detalles, aunque el motor sea el mismo), te gaastas un pastón que te sale mucho mas barato pillarte de primeras el 82cv,

un saludo y feliz año