hola soy nuevo en el foro .me he comprado un roadster de 82cv y cuando salgo parece ke esta limitado para ke no derrape algien sabria si se puede kitar o es asi de serie.salu2

No se a que te refieres con que si esta limitado, no tiene nada limitado. El control de estabilidad se puede desconectar con el boton pero creo que se activa automaticamente al entrar en funcionamiento el abs.

Es el ESP que te frena antes de que derrapes jeje, como dice Rubenmc90 tienes un botón para desconectarlo.

eso lo se, lo ke me ace el coche ke no acelera normal al salir asta ke coje un poco de velocidad,pa subir una cuesta muy empinada tengo ke cojer un poco de carrerilla.gracias a todos por contestarme

No hay nada que una reprogramacion no te lo arregle, te mejora los bajos.

cuantos km tiene?

Quizá tendrás que reajustar el embrague. Es una operación que te han de hacer en el SC y no es muy cara (por ser MB)

Lo del embrague deberiamos de mirar de hacer algo, por que es un royo eso de tener que ir a la merche para ajustarlo, a ver si protech o audimeca o alguien dice que hacer/comprar para hacerlo. Con lo que te cobran seguro que no se tarda en amortizarlo

el coche tiene 37000 klm y solo me lo ace en la salida unos cuantos metros despues me va de maravilla

te da como trompicones¿

Si pulsas hasta el fondo de golpe (hasto notar el click del doble gas) saldrás como un tiro. Sin miedo. GAAAAAASSSSS!

Hola,

para ajustarlo hace falta la maquina original

voy a tener que alquilarla.....

saludos

Al mío cuando le piso en una salida de semáforo (por ejemplo) también tarda en reaccionar. También supuse que era algo normal para preservar el no subir de vueltas a lo loco.

A ver si me encuentro algún Roadster por aquí para comparar...

A mi tb me pasa. El mio es 61 cv y no tiene el doble clic ese que decis en el acelerador.

Aunque siempre voy de tranki de vez en cuando me gustaria pegar una salida cañera, pero no hay manera, tarda como 1 seg en reaccionar y entonces si, entra el turbo y pega un buen tiron, pero eso de salir quemando ruedas... Ni desconectando en esp. Snif.

A mi roady 61 cv, si estoy parado en una rampa (por ejemplo a la salida de la cochera) y le piso para salir tarda un poco y es como si patinase algo en el motor ( hace un ruido como grrrrrrgrgrggrgrgr). Siempre he pensado que es el control de traccion para no derrapar, ¿o es algo que se me ha desgastado?

Por favor decidme que si normal o si lo llevo al mecanico (por enésima vez).

Editado 7 de Agosto, 200917 años por Tenchu

A mi roady 61 cv, si estoy parado en una rampa (por ejemplo a la salida de la cochera) y le piso para salir tarda un poco y es como si patinase algo en el motor ( hace un ruido como grrrrrrgrgrggrgrgr). Siempre he pensado que es el control de traccion para no derrapar, ¿o es algo que se me ha desgastado?

Por favor decidme que si normal o si lo llevo al mecanico (por enésima vez).

a mi tambien me pasa eso, desde nuevo, pero solo en cuestas marcha atras, y en 2 ocasiones dando tirones se me caló ek smart, y mira que es raro, como si se quedara el embrague pillado.

tener el embrague en buen estado y bien ajustado es lo primero para que no pasen estas cosas.

Por otra parte, no se puede esperar que un coche con semejantes neumaticos,con 700cc pueda hacer una salida de las que hablais, no hay par!!! y lo que se necesita para empezar a mover el coche es par, por otra parte al llevar motor trasero y ser traccion en vez de propulsion, es mucho mas efectivo, la motricidad es mayor ,con lo que es mas dificil aun.

saludos

A mi me han dicho que en la mercedes no siempre reajustan el embrague con la máquina, que tambien se puede hacer manual (y que a veces lo hacen). ¿Que hay de cierto? A mi me han dicho que me lo han hecho manual... ¿Que limitación hay para que no se pueda hacer manual?

Supongo (desde mi ignorancia) que se puede hacer manualmente a "ojimetro" y comprobando despues el resultado para ver si ha quedado bien....aunque desde luego lo ideal es que te lo hagan con la maquinita de los huevos

Es normal el arranque lento por ser un motor muy pequeño. El arranque mejora cuando coges carrerilla porque empieza a funcionar el turbo como de las 2 o 3 mil revoluciones en adelante.

Pues el ajuste del embrague, cómo dice Audiomeca , es muy importante. Y se tiene que ajustar a menudo. Al menos al mío le encontré un cambio interesante de comportamiento en el momento que lo ajusté. Ahora creo que le convendría otra vez. A parte, de que el actuador ya empieza a estar pachucho. Como si no apretara completamente, y al entrar marchas suena un poco el clack. Y también porque hace un poco el canguro con la primera en atascos, y al entrar otras marchas.

Ostras lucky...., pues si no recuerdo mal son unos 250 del actuador:bored:

Ostras lucky...., pues si no recuerdo mal son unos 250 del actuador:bored:

Creo que por 250 soy capaz de salir despacito hasta el día del juicio final

Ya ves yo tengo que ir a aajustarlo ya, que de vez en cuando hace el tontito

pues yo he pedido presupuesto en la merche para reajustar el embrage y me dicen que seran 32euros mas iba:w00t: