Injectores.

[GUANCHITO]

Hola a todos, quisiera saber como puedo desmontar los injectores del for two, lo he estado mirando y creo que es imposible de sacar por el espacio que hay alguien me puede ayudar.

[pegasus]

Hola

No se por quieres quitar los inyectores,pero para poder hacerlo tendrias que tener los unus tornillos especiales para poder descolgar el motor,es la unica forma de ganar espacio para poder acceder al motor y trabajar bien.

Yo no te recomiendo que te metas en esta obra si no sabes de que va.

Un saludo.

PEGASUS

[GUANCHITO]

Muchas gracias por responder Pegasus,el asunto es que un amigo del trabajo tiene un smart de los primeros, y se le estropeo un injector, y no sabiamos como se podía sacar el injector,pero claro ya tirar el motor abajo es muy díficil para nosotros,pensé que habría algún truco para sacarlo,pero queda claro que milagros no se vpueden hacer,un saludo.

[Cristian]

Hablo meramente desde el desconocimiento, si eso ya le diré a Jandro que conteste aquí, pero creo que sacando el colector de admisión puedes cambiar los inyectores "fácilmente".

Pero me reitero, es una simple idea sin ningun tipo de base sólida.

Un saludo!

[audiomeca]

Hola, yo tambien opino lo mismo sacando el colector los inyectores salen con facilidad , claro hay que sacar la rampa de inyeccion previamante

saludos

[Cristian]

Algo así imaginava yo...

De todas formas si es un F2 de los primeros... no creo que se le haya estropeado un inyector... tiene más pinta de ser el fallo/mal que tienen todos...

Sl2!

[GUANCHITO]

Ok.la conclusión que saqué para averiguar que fue el injector es la siguiente.

Mi compañero de trabajo circulaba por la autopista sobre 120Km/h,no to pérdida de potencia y llegó al curro en 2ª porque el coche no daba más de si.

Se sacarón las bujías de la parte alta y en el primer cilindro, la bujía tenía el electrodo fundido, una pasada ,los demás estaban bien,la misma bujía por la parte baja (cilindro nº 1) no estaba fundida pero si toda negra,pesamos que colacando las bujías nuevas se solventaría el problema

Se colocaron y el ruido del coche era como si un cilindro no funcionase,la siguiente operación fue sacar todas las bujías para ver su estado y todas bien, menos las dos del primer cilindro que estaban encharcadas de gasolina.

Siguiente operación comprobar la chispa de cada bujía por si hubiera alguna bobina que no estubiese trabajando ,pues todo correcto,siguiente paso comprobar si los injectores funcionan.

Que hice, desconectar la alimentación eléctrica de cada injector,para ver si mantenía la cojera,desconecté el cilindro nº 1,y la cojera seguía igual,desconecto el 2º injector y aumenta la cojera,igual con la nº 3.

Entonces me quedó claro que hay un problema con el injector nº1 me costó bastante desconectar la alimentación eléctrica de los injectores por el espacio para trabajar.

Pero el problema viene que para sacar la parte del colector de admisión,por que debajo estan los injectores, y el espacio que hay no me deja meter llave alguna para aflojar y sacar los injectores y cambiarlos de pocición ( poner el injector 1, en el dos por ejenplo y ver si cambia el fallo), detectar que verdaderamente es el injector nº1 el que da problemas.

Y en fin, ver si hay algún sistema mejor que bajar el motor para sacarlo.

Editado 14 de Febrero, 2009 por GUANCHITO

[audiomeca]

Pues yo creo que es el cilindro 1 que ha petado

suerte

saludos

[GUANCHITO]

Audiomeca, imagino que mi compañero tendrá que llevarlo a algún taller de confianza, o a la casa ,en fin ya les contaré en que queda la avería un saludo a todos.

[jose]

el fallo que comentas, que sacas el conector del inyector 1, el derecho según miras

el motor, pues es que va a 2 cilindros y el fallo está en ese cilindro, eso fijo

ahora, que es lo que falla, pues podría ser el inyector, pero por lo que hemos ido

leyendo en la historia del foro, es fácil y sabe mal el decirlo, que sea pistón agujereado

u otro fallo gordo, como digo sabe mal el decirlo pero acostumbra a pasar y demasiado

[Cristian]

Antes de precipitarte a cambiar el inyector, te recomiendo que comprueves la compresión de los cilindros y verás como desgraciadamente sales de dudas...

Un saludo!

[Sr.Jandro]

no vuelvas a desconectar un inyector piezoelectrico con el coche en marcha.....

Lo que te dice Jose es la verdad, si desconectas un inyector, te va a 2 cilindros..... no creo que te venga de ahi el problema, pero en caso de que asi sea, saca el colector de admisión y podras sacar los inyectores "con la picha" pero bueno....si quieres saca el motor fuera con sus "tornillos especiales" que con un vaso de 10 salen....

[GUANCHITO]

Si el motor de este coche es el 600cc. con unos 88.000km.

Lo va a llevar a SC. y nada desde que me diga que le encontraron les diré,no miro la compresión de los pistones por que no tengo herramientas, ni soy mecánico.

Una curiosidad por que es malo desconectar el injector piezoeléctrico en marcha.

Un saludo a todos.

[pegasus]

Hola:

Guanchito, lo primero que yo haria es mirar la compresion , pues es muy probable que tengas una valvula de escape quemada:

Un saludo:

Pegasus

[jose]

si jandro dice de no sacarlo tal cual, algo habrá, no lo dice en balde

quizas se puede apagar motor, sacar inyector, y arrancar a ver si va

igual de mal o peor, como la prueba que se hizo, eso ya que jandro

nos diga si se puede asi o tampoco

la compresion, cualquier mecanico te la mira en 10 minutos en coches

normales, estos con lo de la herramienta de sacar los cables, pues si

la tienes casi que parecido, sino siempre puedes pillarla en un sc, e irte

al mecanico normal, y que te lo mire, yo en otro coche, alguna vez lo

habia hecho, para saber como de compensados iban, unos con otros.

[GUANCHITO]

chicos os dejo estas fotos para que veais como quedó la bujía.

[GUANCHITO]

Al final no era el injector mal, rompió un pistón,es lo que le han dicho en el sc,le duró 88.000 km.con motor 600cc.

[jose]

pues tienes una avería complicadita, lo siento

[maniac64]

Desconectar cosas "en marcha" genera picos de tensión que pueden causar averias en la electronica más "sensible".

No estan diseñados para conectar y desconectar nada en caliente, no son compatibles USB

[maniac64]

Madremia como esta esa bujia.

[GUANCHITO]

si es una pasada,yo también me asusté cuando la ví,no sabia yo eso de los picos,tendré más cuidado la próxima vez,al final vendió el coche a un amigo suyo,la reparación que le presupuesto el SC es de 1.500 euros.