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He estado una racha echando gaslina 95, y algún día que probé a pisarle a tope vi que después de un pico inicial de 1,5bars bajaba a 1,1. La repro que tengo ha ido siempre a 1,4bars sostenibles así que lo achacaba al sensor de picado de bielas, pero llevo ya dos depóstios de 98 y resulta que al pisar a fondo sube a 1,5, luego se mantiene a 1,4 y ahí empieza a dar unos tirones hasta que baja a 1,1 y ya de ahí no sube. Si conduzco un rato normal y le vuelvo a pisar vuelve a repetir el mismo proceso. Hay un tubo que sale del turbo que no está prieto. Tiene un prisionero que al tocar con el labio de la salida del turbo impide que se salga pero desliza facilmente sobre esa parte. Se me ocurre que ese tubo pueda llevar gases calentados por el turbo y hagan dilatar lo justo al tubo para que se escape presión. Es esta guía de evilution es la (T) que entra a la BCS http://www.evilution.co.uk/580 ¿Alguíen que sepa cómo funciona la BCS le cuadra este comportamiento? Otros factores que podrían ser: · Una bujía de platino se me rompió y la sustituí por una normal. · El turbo tiene una pequeña fisura por la zona de la abertura que acciona la wastegate.