Jump to content

Buscar en La Comunidad

Mostrando resultados para los tags 'tirones'.

  • Buscar Por Tags

    Añade tags separandolos por comas.
  • Buscar Por Autor

Tipo de Contenido


Foros

  • Discusión General
    • Noticias
    • General
    • Presentaciones
  • Nueva era Smart
    • Smart #1
  • Smart Gasolina o Diésel
    • Smart ForTwo (450)
    • Smart ForTwo (451)
    • Smart ForTwo (453)
    • Smart Roadster (452)
    • Smart ForFour (454)
    • Smart ForFour (453)
  • Smart Eléctrico - Smart Electric Drive y EQ
    • Smart Fortwo Eléctrico (ED)
    • Smart ForFour Eléctrico (ED)
    • Smart ForTwo Eléctrico (EQ)
    • Smart ForFour Eléctrico (EQ)
    • Batería, autonomía y Consumos (ED y EQ)
    • Mecánica, Averías y Modificaciones (ED y EQ)
    • Navegación, Sonido y Multimedia (ED y EQ)
    • Smart Electric Bike
  • Personalización y accesorios
    • Mecánica
    • Electrónica, electricidad y audio
    • Accesorios
    • Tutoriales
  • Comunidad ForoSmart
    • Concentraciones Smart
    • Rutas con tu Smart
    • Avistamientos
  • Compra y Venta de Smart Segunda Mano
    • Busco Smart
    • Comprar Smart de Particulares
    • Comprar Smart de Profesionales

Buscar resultados en...

Buscar resultados que...


Fecha de Creación

  • Inicio

    Fin


Última Actualización

  • Inicio

    Fin


Filtrar por número de...

Registrado

  • Inicio

    Fin


Grupo


AIM


MSN


Web


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Me muevo por


Intereses


Conduzco

Encontramos 1 resultado

  1. He estado una racha echando gaslina 95, y algún día que probé a pisarle a tope vi que después de un pico inicial de 1,5bars bajaba a 1,1. La repro que tengo ha ido siempre a 1,4bars sostenibles así que lo achacaba al sensor de picado de bielas, pero llevo ya dos depóstios de 98 y resulta que al pisar a fondo sube a 1,5, luego se mantiene a 1,4 y ahí empieza a dar unos tirones hasta que baja a 1,1 y ya de ahí no sube. Si conduzco un rato normal y le vuelvo a pisar vuelve a repetir el mismo proceso. Hay un tubo que sale del turbo que no está prieto. Tiene un prisionero que al tocar con el labio de la salida del turbo impide que se salga pero desliza facilmente sobre esa parte. Se me ocurre que ese tubo pueda llevar gases calentados por el turbo y hagan dilatar lo justo al tubo para que se escape presión. Es esta guía de evilution es la (T) que entra a la BCS http://www.evilution.co.uk/580 ¿Alguíen que sepa cómo funciona la BCS le cuadra este comportamiento? Otros factores que podrían ser: · Una bujía de platino se me rompió y la sustituí por una normal. · El turbo tiene una pequeña fisura por la zona de la abertura que acciona la wastegate.
×
×
  • Create New...

Información Importante sobre Cookies

Utilizamos cookies propias y de terceros para mejorar nuestros servicios y mostrar a los usuarios publicidad relacionada con sus preferencias mediante el análisis de sus hábitos de navegación. Si se continúa navegando, consideramos que se acepta su uso. Es posible cambiar la configuración u obtener más información aquí. Aviso Legal