oxte

Con lo que más se nota el aumento de potencia es sin duda con una repro, el motor sufrirá dependiendo de lo que te pese el pie, pero tampoco ha de asustarte demasiado si no pones una repro muy radical.

Con la repro aumenta la presión del turbo y te ajustan topes que tiene el coche serie además de mejorar la injección.

Un filtro del aire deportivo es muy económico y ganas un poco.

Kit de venom o viper mejoran la entrada de aire, y escapes sin catalizador o menos retentivos te hacen ganar algo.

tb se pueden instalar radiadores para el aceite (el 82 Cv creo que lo trae serie) colectores para el intercooler que se instalan en la parte inferior del coche (donde los brabus tienen el radiador de agua del Interccoler y los demás una gomita) y filtros del aceite convencionales, substilullendo los ecomi*rda de papel y aumentando un poco la cantidad de aceite en circulación.

Sin duda lo más efectivo, y con mucha diferencia la mejor relacción precio potencia en una repro realizada por profesionales que te puedan garantizar su efectividad y durabilidad por haber realizado muchas a otros Smart antes que al tuyo.

-Gafas de sol, dos gorras, cremita para el sol y mando del garaje.

Suscribo todo menos eso, las gorras son para los calvos :twisted:

Pues si, descapotable completo

Ten en cuenta que si lo tienes rondadno tu cabezita, ni se te ocurra montarte en uno, pues quedarás artapado por el influzo roadstiano.

Un 82 nuevo spedsilver 18.000 €, sin regatear con dos años de garantía.

Un 82 segunda mano de 16.000€ a 14.000€ en buen estado, dependiendo de Km, año y extras

Un 61 segunda mano de 15.000€ a 11.000€ en buen estado y dependiendo de Km, Año y extas.

Yo hace unos meses estaba como tu y terminé con un 61 Cv, te sorprenderia su respuesta, y además es reprogramable a 90 Cv y entonces Uffffffff, notas la diferencia.

Para mi los extras fundamentales son:

-Techo de lona eléctrico

-Relojes presión turbo y temperatura.

-llantas de aleación, las que más te gusten.

-Neumáticos que no sean contiecomierd* de los que vienen de serie

-Volante de cuero con levas, (siempre lo podrás montar después)

-AC, Aunque no se usa mucho, y te lo digo yo que soy de los madriles y cuando pega el lorenzo pega.

-Gafas de sol, dos gorras, cremita para el sol y mando del garaje.

Pues lo dicho, muy bien de precio, lástima que sea coupe, si lo ves bien compraló, por ese precio es dificil encontrar 82 Cv Coupes, con lo que te ahorrar podrás hacer fernte a reparaciones si es que aparece alguna, y si no genial.

Animo y a por el

Ten cuidado.

Puede ser el novio de Donuses en una hamaca de mimbre semidesnudo como siempre, esperando a que salgas descapotado para saltar al interior.

En serio, ni idea, llevalo al SC, el tuyo todavia esta en garantía, y cuenta lo que le pasa.

Chao

Enhorabuena Nano, cambiar el roadster por un Charerman es un paso lógico

Me encanta tu brabus, negro y sin invernadero, la pena es que ahora no lo puedo comprar y que estoy encantado con mi 61 reprogramado a medida.

Suerte con la venta, y muy buena elección, otro Charerman en España

Ese roadster lo quiero ver, a ver si te pasas por una concentración.

lo del Slick 50 ¿?, por lo que me han dicho a los motores Mercedes no les van nada bien ni los aditivos ni los tratamientos, en que has notado mejoria?

Lo subo.

a ver si alguen me puede echar un cable

XD

Yo soy de los que piensa que no se puede ver desde la posición, al menos, del conductor. Y si esta puesta de verdad, quien lo ve? los de las plazas traseras? Será solo para los pasajeros del invernadero del cupé?

por fortuna no es es un roadster con invernadro ya que es un 61 CV serie, aunque visto el dudoso gusto del susodicho con neones, pantallita (que yo apuesto a que es real) seguro que le ha puesto o un invernadero o un peazo de alerón.

Uno de los tuyos Iber, jejeje, de los que piensan que mas es mas, a quien se le ocurre comprase un brabus con todas las cositas inútiles que tiene, y ademas con cúpula trasera, y para más, vas por el tercero y ahora lo vendes.

Me parto y me troncho

Juaaaaaaaaaaaaaaaas

Hola charly_navala

olvidate del tema, es imposible que sea por 4.000 € es un tongo, si tienes dudas presentate con un primo de zumosol o pasate por una obra y dile al guarda de seguridad si quiere un fin de semana by le face en inglatera, si no hay trato justo dile a tu primo o similar que se gane un extra.

Ke fuerte, es verdad, he encontrado esta foto aquí:

http://www.flickr.com/photos/parisino/sets/593420/

8O pero como es esto, tienen un tripode insataldo en cuatro caminos o es el de smoke que ha abierto un nuevo estanco 8O

no podrian poner impuestos del mismo tipo al agua.

Pues ya se de uno que se ducharia con long jong sin problemas JEJEJEJE

El problema lo tendrá Donuses con el hombre-oso semidesnudo del lavado de coches, tendrá que lanzarse antes que se escape. JUAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAS

Los gazapos en negrita:

Vendo Motor Brabus impecable con solo 15.000 km por siniestro de carrocería, el motor está intacto, como se puede ver en la fotos el golpe fue trasero.

Caracteristicas:

Nº de cilindros 3

Cilindrada (cm3) 698

Alimentación Gasolina: Sin Plomo 95 octanos. Inyección: Multipunto. Control de inyección: Electrónico. Compresor: Turbo. Intercooler: SI.

Potencia máxima (CV/rpm) 101 / 5.250

Par máximo (mkg/rpm) 13,26 / 2.500

Precio negociable.

IMPOSIBLE, lo primero no es un brabus, el motor en posición delantera por que el gope fué trasero, espero que estuviera aparacado por que sino menudo hosti*on, que yo sepa no hay modelo brabus con asientos ellectables¿?, los 82, y brabus van con 98

Alguien me puede ayudar.

Gracias

cuanto más tardes, menos coches nuevos quedan, el mercado de segunda mano tb es interesante, son coches muy cuidados y las reparaciones no son excesivamente costosas, te puedes ahorrar bastante.

la opción reprogramación por profesionales te la recomiendo encarecidamente, a mi me lo han puesto a mas de 90 Cv, eso dicen, pero la verdad es que me lo han hecho a mi medida, con mucho par, mucha fuerza en bajos y cambios mas rápidos, en mi coche ahora el embrage entra de golpe cuando quiero y eso es un patadón que antes no tenia.

La fiabilidad depende de lo que pises el acelerador, pero por ahora no tengo ninguna duda al respecto, el coche va fenómeno, no tiene ningun extraño de motor de haga pensar que va muy forzado, es más, parece que va mas suelto, que le han quitado todos los frenos con los que venia de fábrica.

parece que estoy contento no?

valia para el f4??

Habria que probarlo, pero la palanca babus ya esta de camino a Pamplona, las ofertas vuelan.

Bienvenido al foro, poco ha poco iras descubriendo como somos algunos personajes de la comunidad Smart, no te asustes, esperamos verte con tu F4 por alguna concentración

De gente rara que os organizó una megaconcentración, panda de mam*nes :evil: :evil: :evil:

De gente rara que organizó una kdd madrileña la semana de antes, "desgrasiaus".

De gente rara con un indudable gusto estético.

De gente rara con un gusto Xclusivo

De gente rara, que desecha los coches mutilados y no terminados...

Cheposo y además picao

JUAAAAAAAAAAAAAAAAAS

VENDIDO

Hola

Yo creo que el problema viene derivado de la ligereza de las mismas, al principio da palo, pero luego te acustumbras a tirar con fuerza.

En el roadster yo cierro empujando el la parte de plástico gris que sobresale del perfil de la puerta, al principio no cerraba nunca bien.

Otro problema en los roadster son las noticias que llegan del Reino Unido respecto a apertura de las puertas en marcha, acojona, pero por haora solo se ha detectado un caso en este foro y no se ha vuelto a saber de el

Si le quieres dar cremita a tu coche te cuento:

Es una pasta blanca a base de polvo de diatomeas (como una lija pero finísima), un disolvente, ceras y alguna cosita más. Funciona de la siguiente manera:

la pasta de polvo de diatomeas pule ligeramante la superficié arrastrando particulas del color original de tu coche a los arañazos poco proundos y pequeños desperfectos, las ceras y los disolventes ayudan en este proceso y en el posterior fijado.

1º leéte las instruciones de uso del bote (suelen estarpara algo)

2º Limpia el coche guarro

3º Funciona de maravilla para pequeños arañazos de pocaprofundidad

4º No te flipes ni aficiones demasiado, los resultados son espectaculares, pero no comviene abusar ya que con cada uso eliminas un poco de pintura original, si lo haces un par de veces en el mismo sitio no pasa nada.

5º Lo compras en el cutrefour o similar

Lo del F4 habria que probarlo, llamamé y si quieres quedamos.

Para el Roadster no vale porque es más fino, y el boton del freno de mano es diferente, si alguien me dice como instalarlo me lo quedo.

No esta como nuevo, es nuevo

Ya lo han dicho, lo corroboro, si tienes dudas, que sepas que si lo pruebas te lo quedas, se acabaran tus dudas instantaneamente.

Si por tus venas no corre hochata si no sangre, que sepas que no te lo podrás quitar de la cabeza, y si tienes algún VTM*, acuerdate de moverlo de vez en cuando y quitarle las telarañas del interior (comprobado científicamente por el método empírico)

Chico estas perdido.... que sea negro, y sin invernadero.

*VTM: Vehiculo de Transporte Masivo

Mola más el aluminio, pero te tiene que gustar el tacto frío del metal, es suave y resbala mejor.

Si si que es una buena oferta, no me quiero tirar un mes para venderlo. El martes lo pondré en Ebay, pero yo prefiero que se lo quede alguien de la casa

Pues eso que lo vendo.

Esta nuevo, en su caja original, lo vendo por que lo compré para el roadster y no vale, es para un F2, de aluminio y cuero, nada de símil, impresionante calidad y tacto, es una pasada, fácil montaje.

50 €, una auténtica ganga, entrego en mano en Madrid o lo envió por correo gasto de envío incluidos.

XXXXXXXXXXX

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX