Chemaria

Yo tuve el mismo fallo, le cambié las escobillas y 2 años asta hoy y sin problemas. Lo hice con un tutorial de evilution, viene en inglés si tenéis alguna duda os la intento resolver.

As podido solucionarlo?

Hola buenas el sensor es este https://www.recambios-expres.es/recambios-de-coche/BOSCH/Sensor-RPM/p-10134764?ID=psm_atm_es_billiger&Country=ATES, aunque en cualquier tienda de recambios lo tienen y vale lo mismo unos 30€. Para cambiarlo te dejo un link del tutorial con el que yo me guié.http://www.fq101.co.uk/how-to-guides/fortwo-450/engine/179-crank-position-sensor-change.html Es un poco jodio por el tema del acceso, si se te complica mucho en cualquier taller por 60 o 70€ te lo deberían de hacer incluyendo la pieza

Problema resuelto. Efectivamente cambie el sensor de rp, que es básicamente un iman y no ha vuelto a pararse después de una semana probándolo a fondo. Ahora ya lo que me queda sería un cambio de turbo porque cuando acelero suena como si tuviera una sirena, a parte no tiene la potencia que debería. Muchas gracias por la ayuda

Buenos días os comento lo que le pasa a mi Smart Fortwo cdi de 2001 con 195k km. Basicamente cuando voy en marchas largas en nacional o autovía y le pido potencia en bajas el motor se para de repente, no es siempre , pero ya son muchas veces las que ha pasado. Me detengo en el arcén espero un minuto y el coche vuelve a arrancar. A ver si me arrojáis algo de luz. Muchas gracias

Saludos. El otro dia cuando llene mi smart fortwo cdi 450 del 2001, el indicador de nivel de diesel me marcaba solo dos bolitas, aparte oscilaba entre 3 bolitas y 1 bola, todavia no he recorrido suficientes km para llevarlo a reserva y ver si me salta el indicador de litros. A ver si me podeis dar un poco de luz, xk no se si puede ser del aforador o del indicador. Muchas gracias.

Eso pasa por pensarselo tanto jajajajaj

Solucionado :-)!!!!!! Con la limpieza de escobillas y bandas de cobre ha sido suficiente. Si vuelve a fallar ya la tendre que cambiar

Creo k lo de la derivacion puede ser por el conector de la puerta.Lo comprobe con la puerta abierta.

Limpie escobillas y pistas del arranque, lo probe y iva perfercto el motor de arranque. Tenia una duda. Con la bateria quitada toda la linea de positivo se deriva con masa y con la bateria puesta no. Es algun sistema de seguridad ???

Gracias audiomeca.Mi miedo esque funcione perfectamente jajaja. Ya ire informando a ver si hay suerte y es la puesta en marcha.

Saludos El otro día cuando fui a arrancar el Smart, hizo un pequeño amago la puesta en marcha de arrancar y se paró, apagué el coche saque la llave, volví a intentar arrancarlo y no hacía nada. En el cuadro no me aparecía ningún fallo y podía cambiar las marchas de punto muerto a marcha atrás y en modo semiautomatico podía poner primera y segunda sin problemas. Cuando vino el de la grúa conecto la batería portátil y tampoco conseguimos nada seguía sin arrancar.......Al final vino para nada se que aparcado en el miso sitio esperando que lo arregle.....jejeje Después de un rato volví a intentar arrancarlo y hizo el mismo amago de arrancar pero nada. Creo que el problema es de la puesta en marcha, ahora mismo la tengo desmontada, pero quería preguntaros si el fallo puede estar en otro sitio, también mire el fusible de 25 amperios y estaba bien así que como no sea la puesta en marcha me puedo volver loco jeje. Si a alguien le ha pasado algo parecido que me exe un cable. Y si os interesa lo de cómo quitar la puesta en marcha, cuando vuelva a montarla si queréis puedo hacer un brico.

Gracias audiomeca, supongo k el aforador medira lleno asta k el deposito de 33l llegue a menos de 22l. Pero ahora me ha surgido un problema mas gordo.... creo k es motor de arranque

Jajaj el unico fallo de evilution son las 10 libras k hay k pagar para ver todos los contenidos. Pero merece la pena.

Saludos, lo mismo estoy diciendo una barbaridad, pero se podria cambiar el deposito del fortwo 450 de 22l por el nuevo de 33l?????.

Ya lo encontre!!!! Muchas gracias viene explicado del carajo, aunk hay k exar un rato traduciendo algunas cosass.

Gracias davichini x la info. Sabes donde se encuentra el filtro de diesel en el fortwo?

A mi me paso lo mismo pero con peor suerte. El taller decidio hacerme un cambio de bombines y zapatas.

Saludos a todos. Llevo con el filtro de combustible unos 50mil km y creo que ya es hora de cambiarlo. Queria saber si teniais por ahi algun tuto del cambio de este filtro con alguna que otra foto, o si no una buena explicacion sobre el tema. Es el modelo fortwo cdi 450.

Me he ido un poco por lo alto en el consumo jeje, pero vamos mi consumo estará entre los 5.5 ó 6 a los 100. Para un trallecto de sólo ciudad y a pleno rendimiento del motor (cambiando entre 3500 y 4000 RPM) me parece poquisimo. Con mi otro coche, a mismas condiciones, el consumo sería del doble (es un 320d de 2009). Si fuera más tranquilo y por autovías o carreteras con el smart cosguiría un consumo medio de 4 L. Pero esque me encantar ir hecho una vala con mi pequeño ajajaja. Tampoco me duele pagar uno o dos euros más cada 100KM.

Saludos Os comento mi experiencia Yo me compre hace un año un 450 diesel 41cv de 2002, por 1800€ con 160.000 km. Me decante por el diesel ya que al indagar en el tema, la mayoria de usuarios con gasolina coincidian en que los motores 600 partian muxo antes de los 100mil km y decian que los 700 ivan x el mismo camino. De exo si t fijas los motores gasolina han sufrido muxas evoluciones (600, 700, 1000) y el ultimo modelo monta mitshubitsi. El diesel sigue siendo el mismo bloque, el 800 cc. Mi diesel tiene 175mil actualmente y 0 fallos. El deposito que es de 20 l me dura unos 300 km de media. Ya que cada uno saque sus conclusiones. La mia fue diesel.

Saludos. En mi modelo, el 450 la reserva me salta despues de hacer unos cuantos km (unos 20) con una raya en el indicador. En el sitio donde me marca los km, me salta un indicador de los litros que quedan de diesel. Empieza aprox en 5 o 5.5. Litros. A partir de los 2.5 litros las raya que quedaba del nivel de combustible desaparece. Yo lo he apurado hasta 0.0 litros. Estaba acojonado jajaja, pero aguantó asta la gasolinera.

Ya se que no es la soluciones más éticamente correcta, pero despues de más de 5 años de seguro sin un parte, y devido al estado tan crítico de desgaste de las lunas, no me parece que se le pueda llamar estafa y muchos menos que afecte a los demás asegurados. Los que fingen dolores de cuello o espalda en un pequeño accidente si que son estafadores, y por su culpa si que pagamos todos

Saludos . Yo tenia ese mismo problema de desgaste en las lunas de plástico. Mi rapida, fácil y económica solución fue ir a carglass, preguntarles si el seguro de lunas cubre esos plásticos, al decirme que si, pedí cita para el día siguiente. Lógicamente esa misma tarde <se rompieron laslunas de plastico fortuitamente>. Al dia siguiente en menos de una hora tenia mis dos lunas nuevas e impolutas. Parecia otro coche mi smart