Vipper2112

Desmontare este finde bajo los relojes (es de la novia y lo usa para ir a currar) Veremos si es algún mal contacto pero me dan un miedo tanto cableado... Era por si alguien sabia por donde ir tirando para abarcar menos cosas.

Buenas Pues de la noche a la mañana zasca ninguno de los dos medidores marca nada. El caso es que la luz si les funciona. ¿Alguien se le ocurre de donde puede ser? En esto si que ando algo perdido

Bueno, después de un tiempo los primeros problema La maneta interior que dejó de abrir. Al final mirando y revisando localice el pasador de la misma maneta que se había salido de su sitio. Colocar y un poco de pegamento bicomponente en las puntas para que no vuelva a pasar. Después de unas semanas me dice que la puerta como que va dura. Me pongo a mirar y efectivamente le pasa algo, que no cierra con el cierre. Ya miro por aquí nuestro gran foro y veo que alguien ya le ocurrio el tema de las camisas de los cables. Vuelvo a desmontar reviso y efectivamente una de las camisas de una sisga fuera de su sitio (culpa mia por no meterla bien al montarlo la primera vez) y solucionado. Hoy me manda un mensaje .... que no le van los relojes de presión de turbo y temperatura me tocara mirar que le pasa. Creia que mi coche era pijo pero este también se las trae

Bienvenido. Curioso el interior.

Te gustara como van. Son los quema scooters en los semáforos. Ayer cogi uno que tela... Sensor de presión de neumáticos que avisaba rato si rato no. (estaba con presión lo mire) Ruido en suspensión delantera derecha. Estaba aparcado con una rueda encima de la acera. No entiendo con lo pequeños que son como los destrozan las 4 esquinas asi. La gente cuando no es suyo maltrata las cosas que da miedo.

Se agradecen los comentarios. Veremos como se va dando si pasa este frio que tela.

Si, es rotativa. Hay que llevar mucho cuidado eso es cierto. La orbital es muchísimo mas lenta en cuanto a trabajo se refiere (necesitas muchas mas pasadas que con la otra) También es muchos mas fácil como dices pasarte con la rotativa y liarla.

Similar a esta. http://www.amazon.es/dp/B002QS1LZ2/ref=asc_df_B002QS1LZ232398361/?tag=googshopes-21&creative=24538&creativeASIN=B002QS1LZ2&linkCode=df0&hvdev=c&hvnetw=g&hvqmt= Con estas hay que llevar cuidado y saber lo que se hace. Si tienes poca pintura y te descuidas...adiós...

Poco a poco. Queria hacer todo el culete, pero demasiado frio y viento hoy. Así aprovecho y pido esponjas nuevas para la pulidora que tienen ya demasiados km. Lo ultimo será la lona del techo, limpiarla y darle un tratamiento. Los plásticos casi no es necesario tocarlos porque para el tiempo que tienen están en muy buen estado.

El roadster de mi novia, 27 años, sin antigüedad en ninguna compañía ya que estaba de conductora habitual nada mas, con robo, lunas e incendio unos 320€ Qualitas.

Pulido, después un glaze para disimular algún arañazo profundo, y después ya si una cera sintética y cera de carnauba.

Lo siento, me salió del alma, pero es igual que una, por eso el nombre La novia me miro con una cara de por llamarlo así, pero tiene un gran parecido con una. Como ya dije, el coche es suyo, lo buscamos y encontramos esta unidad. Ahora me toca ponerlo en orden poco a poco. Recién recogido Pegatas fuera. Por el momento ya tiene hecha la revisión, faltándome solo mirar el estado de las correas. Hoy, por falta de tiempo solo he probado pulir el maletero (coño que frio hace y el viento no ayuda en Madrid hoy) El negro es muy sufrido en tema de arañazos y swirls Preparando ese culito para trabajarlo Como estaba, del vinilo y otros arañazos aparte del paso del tiempo. Después de trabajarlo un poco...

Se que vengo tarde pero por si alguno le interesa. Lo suyo si es un techo de policarbonato al igual que los faros del coche, hay que lacarlos después de lijarlos (si, no de pulirlos) Al pulirlos le dejamos un brillo precioso pero sin protección y acabe como antes en menos tiempo. Se hace asi también con los faros de los coches, ya que después del pulido no duran mas que meses. Y lo digo porque tengo unos cuantos faritos pulidos.

Gracias, asi desmonto a tiro hecho.

Se agradece el poner la foto Maxito Va ser que por la zona sur nop. Aparte que ya no tiene rayas. Sin rayas, cuando se tenga tiempo una buena pulida y limpieza. Por el momento ya tiene cambio de aceite y filtros, que aunque solo tenia 2000km el aceite, llevaba entre 2 y 3 años puesto. Un Castrol 5w30 Empezaremos con este aceite para vigilar si tiene consumos ...etc.

Gracias

Realmente lo que necesito es acceso al cableado del aforador. Como lo ves para alcanzarlo?

Por lo que he podido leer efectivamente debería estar tras la moqueta, lo que no quiero es ponerme a desarmar por desarmar, aparte de que están las carrileras del techo. Por eso antes de tocar prefiero preguntar Supongo que detrás de la moqueta hay una trampilla...

Tengo que acceder al aforador del rody, pero antes de ponerme a desmontar medio coche hasta ver por donde se accede, por si alguien me arroja un poco de luz

Me alegro que solo fuese los restos de aceite del silencioso Yo el ultimo le meti desengrasante caliente, dejarlo reposar y sacarlo todo y cuando se seque arreando.

En cuanto nos pongamos con el abrire post de avances y puesta a punto del cacharrin.

Me apunto la referencia ya que me tocara pedirla para poner en orden el pequeño rody

Buenas Mi mano andaba buscando un coche para cambiar por un viejo corsita A que cogimos temporalmente. Siempre le gusto el Smart roadster. Al final nos decidimos por ver que había en el mercado. Después de ver varias unidades, de casualidad encontramos una que estaba en estado mas que aceptable. La verdad que no esperábamos que el que peor parecía en un anuncio era el que mejor estaba. Roadster 82 51000km Capota lona Volante con levas LLantas 16 El pero que veíamos era que tenia varios vinilos y no daba tampoco mucha seriedad. Pero al verlo, y probarlo, nos convenció. El único fallo que pude verle, es el aire que no enfría. http://i65.tinypic.com/1zmouww.jpg No se pudo ir a la quedada porque justo lo recogimos el Lunes siguiente. Una lastima.