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Os dejo ambas capturas.

He vuelto a conectar la máquina de diagnosis y e visto que pones el aire acondicionado y se apaga y se enciende cada pocos segundos el compresor, sale frío y de repente la máquina de diagnosis marca que se para el compresor y sale caliente, se vuelve a arrancar el compresor y frío, así continuamente. Estoy tiene pinta de avería gorda... También me dio error P0141 sensor lambda 2 bancada 1 circuito de calentamiento avería eléctrica - intermitente A ver si alguno sabéis por donde van los tiros Gracias!!

Jijiji con cinta de carrocero, que cutres, podían haber puesto una brida. Gracias por la aclaración. Un saludo.

Buenas tardes. Mirando el coche por el lado del copiloto hacia arriba me encontre un conector amarillo sin usar, lo vi tumbandome en el sitio del copiloto y mirando hacia arriba, es decir que es como mirar detras del salpicadero para que me entendais, alguien sabe decirme si me falta alguna pieza ahi o para que sirve? Igual viene y mi modelo no lo usa, el caso es que me mosquea que esta agarrado con cinta de carrocero y asi seguro que no venia de la casa jijijij Adjunto un par de capturas para que podais ver a que me refiero. Saludos y gracias de nuevo.

Buenas tardes. Nadie sabe algo sobre esto que pregunto, ya me tiene intrigado jejeje

A mi tampoco :-(

Buenos días. Estoy en Santander Es muy complicado repararlo?

Buenos días. Ya encontré donde marca la temperatura la máquina de diagnosis, con el aire parado esta en 17 grados, según voy subiendo los grados con la ruleta de temperatura del coche veo que la máquina de diagnóstico también sube a los mismos grados que voy poniendo con el regulador de temperatura del coche. Eso hace suponer que la sonda de temperatura interior está bien? Como la máquina de diagnóstico dice avería controlador temperatura interior - intermitente Como dice intermitente igual solo falla a veces... Un saludo y gracias.

Ok, muchas gracias, volveré a intentar quitar las taloneras, ayer solté las grapas del paso de rueda trasero que sujeta la talonera, son dos, pero luego por más que tiré para intentar separar de abajo no pude... Tengo entendido que sueltas de la parte de abajo y luego salen deslizando hacia atrás? Gracias de nuevo.

Buenas tardes. Tengo de los dos cierres del capot el derecho roto, he compado las dos piezas que lo forman, esta tarde baje a montarlo y tuve que dejarlo, lo vi muy complicado, sabeis si hay que quitar la defensa completa para hacer esto? En caso afirmativo alguien puede guiarme a como hacerlo, quite varios tornillos y grapas, pero creo que hay que quitar las taloneras del coche, no estoy seguro. Muchas gracias!! Es un Fortwo 1.0 71 cv, passion 2009

Buenos dias. Un amigo tiene maquina de diagnosis multimarca he regulado la centralita de marchas, borrado errores y alguna cosa mas, pero no encuentro donde mirar la temperatura que registra estando en la posicion de 17 grados, tiene que ser alguna maquina de diagnosis en especial o lo debieran poder hacer todas? Saludos.

Buenas noches. El otro dia cambie el aceite y resete los kilometros lo puso en 20000 y dos llaves inglesas cuando das el boton del cuadro para ver los kilometros restantes a la siguiente revision, no debiera ser una sola llave inglesa Espere 100km y lo volvi a resetear y se volvio a poner a 20000km para la siguiente revision y dos llaves inglesas, siempre son 2 llaves o debiera ser una llave. Es un fortwo 1.0 71 cv de 2009. Saludos y gracias!!

Gracias mañana me pondre a ello, imagino que cambiando ese desaparezca la averia...

Yo pregunte en la casa y me dicen que de serie trae mobil 1 10w40, yo le puse castrol edge titaniun fst 5w40 ya que vivo en el norte y en invierno hace un poquito mas de frio, de momento muy contento.

Buenas tardes. Al pasar la maquina de diagnosis me salta siempre este error B1002 - Unidad de control defectuosa, controlador temperatura interior. -Intermitente He buscado y la pieza parece ser esta y no es muy cara, alguno sabe donde va alojada en el coche? http://cdn.teileshop.de/thumb/?m=1&id=7108989&lng=es Un saludo y gracias!!

Buenas tardes. A mi me fallaba a veces, he cambiado ace unos dias el aceite del cambio por Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90 y he calibrado la centralita de las marchas con una maquina de diagnosis, de momento no ha vuelto a fallar y veo el cambio que va mas fino, ya volvere a poner por aqui como evoluciona, el coche tiene 52000km. un saludo.

Buenas tardes. Yo acabo de cambiarlo y puse Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90 y la verdad que el cambio va muy suave, la marcha atras a veces me fallaba, a ver si con este aceite y una calibracion de centralita que hice con una maquina de diagnosis logro se solucione. Saludos.

Buenas tardes desde santander. Acabo de adquirir un smart fortwo 1,0 2009 passion 71 caballos, navegando por la red acabe aqui. Un saludo, por aqui ando leyendo y aprendiendo.