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Buenos dias. Hice 200km en secuencial cambiando a pocas vueltas y el consumo ha bajado a 8.8L, la anterior vez que probe el consumo lo habia hecho en automatico. Un saludo.

Bueno me autocontesto después de hacer pruebas, esto es normal que lo haga cuando la ruleta de selección de salida de aire esta puesta en desempañar cristal delantero, pone el aire acondicionado cada pocos segundos y lo quita para desempañar más rápido, si la ruleta esta puesta en que salga aire por los pies o frontales no se enciende el compresor del aire acondicionado. Por si a alguno os pasa. Un saludo y gracias.

Buenas tardes. Hoy enredando con la maquia de diagnosis el tema de la calefaccion que a veces me da error B1002 Unidad de control defectuosa, controlador de temperatura interior, pues mirando los menus me doy cuenta que pongo el aire a 25 grados manualmente con la ruleta de temperatura del coche, el aire sale caliente, muy caliente, la maquina de diagnosis marcaba temperatura interior 24 grados pero me fije que el compresor del aire acondicionado se ponia on y off cada 4 segundos mas o menos, que cosa mas rara que se active el compresor del aire acondicionado con la calefaccion a 25 grados y saliendo el aire caliente no? Saludos!!

Pense que por ahi adentro igual habia componentes electronicos y se fastidiaban echando la grasa de litio blanca, pero viendo vuetras respuestas la proxima vez que suba el coche al elevador lo hare, muchas gracias, posteare resultados. Un saludo. ;-)

A mandar!!

Tengo 3 en 1 spray grasa blanca de litio, entonces suelto el capuchón de goma y rocío dentro sin miedo y en abundancia en mi fortwo 451?

Buenas tardes. El otro dia desmonte el actuador de mi fortwo 451, quite el capuchon de goma y mire dentro y era todo como plastico y me dio cosa hechar grasa de litio en spray, pense que por dentro era mas mecanico y al ver tanto plastico no estuve seguro de echarlo, esto que hablais que quitais el capuchon de goma y rociais con grasa de litio en spray el actuador por dentro tambien vale para el fortwo 451? Saludos y gracias!!

Interruptor opcional, eso es por si llevas por ejemplo un niño en su sillita poder desactivar el airbag no? Si es asi creo que eso es seguridad y debiera ser obligatorio en vez de opcional, digo yo...jejeje

Gracias ya lo desmonte esta mañana sin quitar porton trasero. Por si alguien lo necesita. Dos tornillos al lado de cada foco trasero que de hecho sujetan los focos. 4 Tornillos. Dos tornillos debajo de la parte trasera de cada talonera, no es necesario quitar las taloneras, sueltas dos grapas que van en el paso de rueda y la sueltas un poco, ya puedes acceder a los tornillos. 4 Tornillos. Dos tornillos uno a cada lado de la parte trasera de la defensa, en el spoiler de plastico bajo la defensa. 2 Tornillos. Un tornillo justo en mitad de la defensa arriba, entre la defensa y el porton trasero. Luego te agachas debajo por donde va el escape y hay dos grapas que se sueltan con la mano, un poco de maña y a quitar la defensa, no olvides una vez suelta ir soltando los cables de los focos, quitar tapon de gasolina y soltar cierre del tapon de gasolina. La defensa una vez quitados todos los tornillos va encajada y hay que ir tirando para que suelten grapas de sujeccion. Un saludo y gracias!!

Entiendo que consuma hasta 7 en ciudad, pero 10 me sigue pareciendo fuera de sitio, como marca error en sonda mañana voy a revisarlas, otra cosa que me he fijado en este coche es que en punto muerto aceleras y a 4000 vueltas corta inyección, pero en marcha va bien, imagino que eso lo hagan también los vuestros no? Un saludo y mañana os cuento como están las sondas Buenas noches.

De momento sigo con ello roto, tengo que seguir probando...

Las acabo de poner esta mañana con todas sus grapas nuevas, tuve que quitarlas para quitar la defensa delantera y poder poner un cierre de capot que tenía roto, se rompieron todas las grapas, espero que sea porque eran ya viejas... Pues nada la semana que viene me pondré a ello...

Madre de dios, segun eso taloneras, porton trasero y luego defensa, menuda obra...

Buenas tardes. He estado buscando informacion de como quitar la defensa trasera y poco encontre y cuanto mas miro mas confusion tengo. Es necesario quitar las taloneras para soltar la defensa trasera? Hay que quitar el porton del maletero? Necesito quitarla para revisar las sondas lambda, si alguno es tan amable de arrojarme un poco de luz... Muchas gracias!!

Abra que comprarla no original, he visto estas dos, no se cual de ellas sera.. http://www.mister-auto.es/es/sonda-lambda/smart-fortwo-coupe-1-0-71cv_v22474_g3922.html

Ya lo pille, que tiene que llegar a unos grados para su correcto funcionamiento y si tiene algo mal y no llega a esos grados da error P0141, que lamentablemente es el que me da a mi.. :-( Pues lo dicho habra que cambiarla...:-(

Que es la calefaccion de la sonda?

Buenas tardes. Yo lo acabo de comprar de segunda mano y lo primero que hice fue un viaje de 800km de vuelta a casa y consumia 5litros a los 100 a una media de 120 a 130, todo ok, pero ahora en ciudad ya he mirado dos veces el consumo y se va a 9.5 litros a los 100, me parece un disparate, me da un error intermitente de sonda lambda con la maquina de diagnosis, despues de hablar con el forero Guiller voy a desmontar la defensa trasera y comprobar los conectores de la sonda lambda e intentar limpiarla, pero 9,5 a los 100 por ciudad me parece una barbaridad!! Ya os ire contando. Es un 1.0 de 71 Cv, si alguno podeis poner lo que os consume a vosotros en ciudad estaria bien...

Este otro error debe ser de algo de la sonda del tubo de escape, puede ser?

Buenos dias. En caso de que el coche vea que detecte que es una revision grande es decir tu marcador tiene 60000 y te pone 2 llaves inglesas, eso es un avisador que es la revision gorda, pero al resetear es como decirle al coche que ya la has hecho no? Y entonces deduzco que debiera poner 20000 y una sola llave inglesa, a no ser que solo puedan resetear la revision gorda en la casa con el ordenador, digo yo... O que este modelo siempre marque la siguiente revision con dos llaves inglesas, podeis mirar alguno en vuestros coches si al mirar los kilometros restantes a la siguiente revision os lo pone con una o dos llaves inglesas? Gracias, adjunto foto de mi coche con 20000km a la siguiente revision y dos llaves inglesas.

Buenos días. Ese post ya le había visto y como digo yo lo reseteo sin problemas, lo único que cuando doy a ver los kilómetros que me quedan para la siguiente revisión una vez reseteado me pone dos llaves inglesas y 20000km, da igual las veces que lo resetee, entonces me pregunto si es normal que siempre ponga dos llaves inglesas y los kilómetros restantes para la siguiente revisión, o debiera poner una sola llave inglesa y los kilómetros para la siguiente revisión, yo tenía entendido que una llave inglesa era que la siguiente revisión es normal y dos llaves inglesas es una revisión de más cosas. Un saludo.

Estando en 17 grados la máquina de diagnosis marca 17, voy subiendo del mando y va subiendo en la máquina de diagnosis a los mismos grados que pongo el mando desde el coche , lo probaré más veces y más tiempo a ver si alguna vez falla y no da los mismos grados la máquina de diagnosis que los tengo en el mando del coche. Un saludo

Joer y vale muy cara la unidad de control? No se pueden reparar?

No entiendo lo de los pies... :-(

Actualizar? Eso que se hace sólo en la mercedes imagino no?