megustami44

He hechado un vistazo rápido y veo que os lo pasasteis en grande... Yo no tengo excusa. Simplemente eran las fiestas de Sant Cugat (donde vivo) y unos amigos me engañaron para pasarnos por un concierto después de cenar... El resto os lo podeis imaginar, llegué a mi cama a las 7 de la mañana bastante tocado. Yo me puse el despertador, pero ya soy inmune. No me enteré de nada. Ahora echando un vistazo al foro, me estoy muriendo de la envidia... La próxima vez no me dejo engañar. Un saludo!

Espero no dormirme el domingo... que por lo que veo la cosa puede estar animada. Saludos!

Yo, al comprar el coche, pregunté por el precio del portaesquis... No sé porque sospechaba que el techo panorámico y los portaesquis magnéticos no iban a funcionar muy bien juntos... jejeje! Bueno pues había que comprar 2 cosas, las barras en sí mismas y luego el portaesquis. El conjunto se iba entorno a los 500€. Así que lo que son las barras deben estar entorno a 300€. Yo desistí. Por suerte... porque con lo que ha nevado este invierno, me hubiese comido el portaesquis con patatas. Cuando lo necesite ya miraré que se puede hacer, pero en cualquier SC te tendrían que poder dar la información exacta. Saludos!

Que pena! Un coche tan dañado puede tener salida a ese precio? Vale que si tienes un forfour y te compras eso, lo puedes convertir en Forfour Brabus. Y eso no tiene precio... Pero por 8000 euros yo creo que puedes empezar a plantearte acercarte a hablar con los señores de brabus para que te hagan una preparación a medida. Saludos! PD: Al lado de mi uni suele haber aparcado un brabus B6 (es un mercedes ML, discretísimo, te das cuenta porque lleva una chapita trasera en la que pone Brabus, pero ya desde lejos se nota que tiene algo especial...)

En Sant Cugat había alguien que se pasó muchos meses sin pagar el peaje del tunel de Vallvidrera. Iba con un MG ZR rojo y siempre se pegaba al de delante y como mucho sonaba alguna alarma. Pero el tío daba gas y como si nada... La verdad es que hay que decir que estaba muy zumbado porque puedo dar fe de que esa era la menor de las burradas que hacía. Yo me monté en ese coche UNA SOLA VEZ, acto seguido me saqué el carnet para no tener que volver a montarme en el coche del amigo de un conocido para volver a casa después de una noche loca. Sólo os diré que nos montamos en el coche en Plaza Cataluña y llegamos a sant cugat sin pararnos en un solo semáforo en rojo. Vale... Eran las 6 de la mañana, pero en el cruce de Vía Augusta con Mitre vi la muerte cerca. Nunca supe nada más de aquél hombre, espero que no se haya matado. Pero un buen leñazo le hubiese sentado que ni pintado. Si lee esto y se reconoce, que sepa que fue mi motivación para sacarme el carnet y que espero que se haya calmado. Saludos!

A mí las 11 me parece un poco temprano para un domingo y de verano... Pero puedo hacer un esfuerzo si se aceptan forfours sucios... Porque puedo llegar a madrugar, pero limpiar el coche NUNCA! jejejeje Si aún así me aceptais como rookie, pues yo encantado. Saludos!

Los cuerpos de seguridad del estado, todos, están formados por personas y muchos son muy honestos y otros son unos jetas. Como en cualquier otra profesión. Como ejemplo, comentaré que alguien en Almería me contó de primera mano (así que le doy cierta credibilidad) que los porros que se fumaba venían directamente de los decomisos de la Guardia Civil en el Estrecho. Por ahí abajo también se les fue la mano en la comisaría de Roquetas y se cargaron a un tío que, en principio, se había refugiado ahí de unas personas que le querían dar un paliza. Pero de igual manera, un día tomando algo por la Rambla del Raval (BCN) vi como un urbana le zumbaba a un paquistaní por nada. Creo que estaba escondiendo las cervezas que estaba vendiendo (ilegalmente), pero vaya que fue una respuesta totalmente desproporcionada. Lo que quiero decir es que en todos sitios cuecen habas... Pero yo a lo que me refería es que me da la sensación de que los mossos (más allá de la personalidad de cada miembro del cuerpo) tienen la consigna de mostrarse más y, de forma, que muchas veces a mí se me antoja más de cara a la galería que en busca de la eficacia. Pero es una sensación y tal vez nadie más la tenga, o no os moleste. Conste que me ha parado muchísimas más veces la Guardia Civil en Andalucía (con cacheo y registro del coche incluídos), pero siempre me ha parecido que tenía mucho más sentido que cuando me han parado los mossos (que nunca me han llegado ni a bajar del coche). La sensación que me queda cada vez que me paran los mossos es "No me hagas perder el tiempo" igual que por las multas que se han comentado por aquí que a mí me parecen resultado de un claro exceso de celo. Pero, si como dice dmorpher, les está dando resultado. Pues bienvenido sea, supongo que debe ser una manera de potenciar la disuasión. Saludos! PD: Cuando me han cacheado o registrado el coche estaba en zonas "calientes" y por eso le veía más sentido. Pero nunca llevo nada ilícito, así que también es una pérdida de tiempo. Pero soporto mejor esa molestia mayor, porque se identificar cuál es el objetivo de eso.

Muito obridado! Mais... Para el día 1 julio falta muy poco y Portugal me queda un poco lejos... Pero algún día habrá que llevar al forfour a que conozca Portugal (y de paso el dueño también). Ciao!

Mea culpa por adoptar enfoques espinosos... es que soy novato en foros. Este es el primero y el único para mi. jejeje. Si hay que mover la discusión, se mueve y si hay que chaparla se chapa. Yo solo quería contar, sin insultar (el título del hilo no es lo que llamaría un ejemplo de asepsia), una experiencia que he tenido hoy con los mossos d'esquadra. Yo creo que la discusión está dentro de límites muy cabales y hablamos sobre las personas que regulan el tráfico, así que en cierta manera afecta a nuestros respectivos coches. Pero yo no quiero montar un follón. Simplemente me ha impactado la cara de sufrimiento del pobre mosso que iba dando paso moviendo con la metralleta bañado en un mar de sudor. Me ha parecido un sinsentido, pero me encanta el buen rollo que se respira por aquí y no seré yo quién lo rompa. Saludos!

Si yo no digo que no haya controles... a mí siempre me han tratado estupendamente, pero que no parezcan un escaparate. Porque con verme pasar con el coche, no saben si llevo el maletero lleno de explosivos o si me dirijó a desvalijar una casa. En cuanto a lo de MI policía... Me alegra que cambiar el uniforme de quién multa le alivie a alguién. (Los agentes son en gran medida los mismos que había porque gran parte del cuerpo de mossos se nutre de los agentes que ya estaban establecidos por aquí trabajando para los cuerpos que estaban desplegados anteriormente.) A mi me jode que me multen, en general. Por suerte no me pasa a menudo. Yo soy de los que no comparte tu MI... pero te puedo decir que mayoritariamente mis amigos tienen lo que podríamos llamar "sensibilidad catalanista". Desde tímidos nacionalistas hasta furibundos independentistas que usan la palabra "español" como insulto, y una de las pocas cosas en la que nos ponemos de acuerdo discutiendo de política, es que lo de los mossos es como una broma. Como ya dije, no me quiero enzarzar en una discusión política porque creo que no es el tema. Lo que yo digo es que se ha montado una campaña de marketing para vender un producto, nuestros amados mossos, a los cuales había que labrarles una imagen de la nada, y a mí no me gusta como lo han montado. Tu no cuentas, porque ya te tenían ganado por el hecho de llamarse mossos d'escuadra y no policía nacional. Pero a las pruebas me remito, mira las reseñas negativas que han generado en prensa los mossos en el último año y las que han generado el resto de cuerpos del estado. Saludos!

Yo no voy a proferir insultos contra los mossos, pero me estoy empezando a indignar seriamente con la política que se les ha impuesto. Desde que se han desplegado en Barcelona, es una tocada de huevos constante. Pase que vayan a todos lados con las sirenas... Pero hay detalles que resultan molestos. Es que deben resultar molestos hasta por los pobres mossos! Acabo de vivir algo inaudito. Volvía yo de la universidad hace menos de una hora, de hacer un exámen y me encuentro, saliendo de Terrassa, justo después del peaje de Les Fonts (para los que lo conozcais), un coche de mossos cruzado en medio de la autopista. Aparte de estarse pillando una insolación de campeonato, los mossos y sus metralletas, estaban formando un tapón más que considerable. A estas horas la cola ya debe llegar hasta Manresa. No se sabe qué controlaban, puesto que no paraban a nadie. Pero es que yo ya he vivido controles de estos (debía ser antiterrorista por el calibre del armamento que llevaban) realizados por la Guardia Civil y hacen lo que es lógico. Ponen un poli en cada "puerta" del peaje y ahí van controlando a todo el mundo que obligado a parar para pagar, tiene hasta que bajar la ventanilla con lo cuál te pueden hacer las preguntas rutinarias. (Y además tendrían sombra) Pero los mossos no! Será que no había gente suficiente para "tal" despliegue. Era mucho más lógico cortar la autopista con un coche y poner a 2 tíos con su chaleco antibalas, su metralleta, su boina, su uniforme azul oscuro, etc. bajo un sol de justicia a deshidratarse. Otro ejemplo de esta situación surrealista es el control perenne que tienen instalado en la carretera de Vallvidrera. Sólo me pararon una vez, a las 7 de la tarde, para pedirme el dni e informarme que se trataba de un control por mi seguridad debido al aumento de robos en casas de la zona. Yo personalmente, no iría a robar a las 7 de la tarde con un smart forfour rojo. No sería ni la hora, ni el coche más discreto... Pero sospecho que me tenía que sentir reconfortado. Luego me los he encontrado infinidad de veces, pero ya ni me han parado. Simplemente están ahí con todo el montaje propio de un control, dando paso con el pirulo. He dado 2 ejemplos relacionados con el tráfico, pero podría seguir. No quiero entrar en debates políticos. Pero mi teoría es que existe la consigna de hacer que los mossos se hagan visibles. Para "justificar" el cambio? El hecho de que la policía se haga demasiado visible, a mí me pone nervioso... Por un lado, crea alarma social. Y por el otro es un tic más propio de estados autoritarios que de un gobierno de centro izquierda como el que se supone que tenemos en Cataluña. Joder! No sé escribir posts cortos... Forosmart me inspira! Saludos

Gracias VICSANCA! Muy completo el hilo. Le he metido una leída rápida y lo que veo es que tiende a ser una explicación muy completa de la nomenclatura, pero me sigue extrañando que siempre se tenga que buscar la menor viscosidad a ultranza. De hecho, no tendría que estar preguntando esto... que yo aprobé mecánica de fluidos a la primera! jejeje. Pero me acuerdo de lo mínimo y hay que decir que no tratabamos el tema concreto de la lubricación. Pero bueno, a menor viscosidad, menores fuerzas viscosas (lo cual corroboraría menor consumo, etc.). Pero si no lubricas con agua (creo recordar que tiene menor viscosidad que cualquier lubricante) es porque te interesa cierto grado de viscosidad siempre. No? Ay madre! No quiero tener que desempolvar los apuntes de mecánica de fluidos... pero creo que voy más pez de lo que debería. Tal vez tendríamos que seguir esta discusión técnica en ese hilo sobre lubricantes y no en este sobre revisiones. Si quieres seguir filosofando sobre el tema, hazlo allí. Ya iré comprobando si hay movimiento en ese hilo. Saludos!

Los f4 diesel llevan distribución por cadena, no así los gasolina. El 1.5 cdi es un motor mercedes de cabo a rabo (no sé si eso es bueno o malo, pero es así). En principio, es el motor 200 cdi que montan los clase A con un cilindro menos y pequeños retoques. Saludos!

Gracias por el dato. Ya nos contarás tus impresiones cuando te entreguen el coche... Saludos!

Veo que hay grandes conocedores del tema lubricantes. Así que mi primera pregunta es: me podéis explicar a que corresponde la codificación xxWxx? Yo sé que tiene que ver con la viscosidad y la fluidez del lubricante, pero como sabéis si a un forfour le sienta mejor uno que otro? (aparte de por la experiencia personal de cada uno, obviamente) Y la segunda pregunta es: no se tendría que adaptar la elección del lubricante a las condiciones que tiene que soportar el coche? Sé que esto último es muy dificil porque al fin y al cabo con cambios de aceite tan espaciados un mismo lubricante las tiene que ver de todos los colores. Pero por ejemplo, no creo que el motor de alguien que vive en sevilla y que tiene que soportar temperaturas extremas entre 10ºC y 45ºC debiese llevar el mismo lubricante que un tío que vive en lleida y que en las mañanas invernales se puede encontrar temperaturas de -5/-10ºC y poco más de 35ºC en verano. Más allá del hecho de que el sevillano se suba un finde a Sierra Nevada o el lleidatà se pire unos días en verano a visitar a su primo de Córdoba. O sea las horquillas de temperatura a las cuales están sometidos esos dos coches hipotéticos son distintas, pero tal vez no lo suficiente para no poder llevar el mismo lubricante. Ahora imaginad, al propietario de un forfour en Suiza y comparadlo con el propietario sevillano que me he inventado antes. No me parece lógico que un mismo aceite sea el óptimo para los 2 casos, no? Con todo esto quiero preguntar, podría ocurrir que en ciertas zonas sentase mejor un lubricante y, en otras, uno distinto? Igual he dicho una pulmonía... en tal caso, no dudéis en corregirme. Saludos!

Recurso de amparo? Y que alego? Por 100 €, pronto pago y me olvido del tema. Lo que me raya es que sé de casos en que la foto no es muy clara porque aparecen 2 vehículos o casos así un poco raros. Pero reclamando la foto, perdería el pronto pago y se alargarían los plazos. Aparte no me engaño, si en esos viajes largos le piso al coche más de lo permitido, sé a que me expongo. Lo que pasa es que como lo sé soy muy muy muy cuidadoso con el tema. Cada vez me informo de si se han instalado radares nuevos, tengo mucho cuidado con los coches parados en la cuneta, etc. Y por eso me extraña que me hayan cazado. Vaya, que no llevo gps, pero para esto es como si lo llevase. Pero bueno... Que los límites de velocidad están mal puestos, que la dgt y transit tienen muy mala idea,... No voy a empezar ese debate, aunque esté calentito, porque es muy dado a la demagogia y nunca se llega a ninguna conclusión de consenso. Unos siempre defenderemos que ir a 120 con 600 era infinitamente más peligroso para la seguridad vial que ir con un forfour a 180 y otros dirán que 180 es una velocidad demencial para cualquier vehículo y que las autopistas no son circuitos. Yo tengo muy clara y mi opinión, pero también tengo muy claro lo que dice la ley. Así que no me queda más remedio que pagar y callar. Saludos! PD: 129 km/h? Esto me maravilla... Los radares tienen suficiente sensibilidad? Supongo que la multa no lo dirá, pero para que yo me quedase tranquilo, tendría que ver en la multa el modelo de radar o al menos el mecanismo de detección que usa y la sensibilidad de esa unidad cuando fue calibrada (con fecha de calibración y esas cosas...). Porque me parece sospechoso que me hayan cazado justo a 129. No a 126,5 (basicamente ese exceso de velocidad debe estar por debajo de la sensibilidad de la mayoría de radares). Ya os digo que si me hubiesen cazado con mayor exceso de velocidad, me metería en estos fregaos, porque aunque no sé casi nada de derecho, estudio ingeniería industrial y seguro que se puede alegar algo en cuanto a la técnica de medición de la velocidad... Y una vez sembrada la duda, argumentar indefensión o algo así. Pero no lo haré por intentar ahorrarme 100 €, no compensa. Y si es una multa por un exceso de velocidad mayor, ya te sirve de poco discutir sobre la precisión del radar. El lunes cuando vuelvan mis padres y me enseñen la multa os cuento.

Pues a mi casa ha llegado hoy mi primera multa por exceso de velocidad. Volviendo de vacaciones de semana santa en la provincia de Valencia (31 de marzo). Me cazaron a 129, lo cual es una suerte porque ese día me podían haber cazado a más en varios puntos de la A-7. Yo no he visto la multa aún, pero por lo que me han dicho mis padres, no trae la foto. El coche está identificado con matricula y modelo, pero no deberían enviar la foto? Es que me extraña muchísimo haberme tragado un radar fijo, ya que he pasado muchas veces por ahí y me los conozco todos. 100 euros del ala, pero al menos parece que no le afectará a mis puntos. Aún así cabrea... Saludos.

Pues paso a traducir al colega: "Boh ça reste encore très honnete ! J'ai changer les 4 de ma Forfour 1.5 il ya peu de temps, fusillés et 12 000 kms. Mais le moteur en fait voir au train avant et les freinages tardifs sur les petits routes de mon quotidien allument les pneus incroyablement...Je suis monté en conti sportcontact 205/45/16. Je fais pourtant également pas mal d'autoroute..." En el post anterior un tio comenta que el con su 206 cambiaba los neumáticos cada 20 000 km... "Bueno, pues no está tan mal! Yo cambié los 4 de mi forfour 1.5 hace poco tiempo, fusilados y con 12 000 km. Pero el motor pone mucho a prueba al tren delantero y las frenadas tardías en las carreteritas por las que circulo cotidianamente encienden los neumáticos increiblemente... Monto conti sportcontact 205/45/16. Además hago bastante autopista..." Viene a ser los más literal que se me ha ocurrido sobre la marcha, pero respeta bastante el espiritu. Así que ya os digo... Y yo quejandome porque los voy a tener que cambiar con poco menos de 30000...!?!? jejejeje. Saludos!

Es que la verdad es que no sé que vale un buen aceite... Y antes de cambiar me documentaría bastante sobre el tema. Pero me parece chirriante que si, entre 2 revisiones, tengo que añadir un poco de aceite, no pueda hacerlo con uno que tenga las mismas propiedades. Además, me pregunto si con un coche que ya no se fábrica, dentro de 4 o 5 años no será complicado conseguir ese lubricante.

He intentado consultar el foro de smartistas.com, pero como había que registrarse me ha dado un poco de pereza. Ya lo haré. Habéis llegado a alguna conclusión interesante allí? Tu intervención me ha dado la idea de ir a consultar el foro francés a ver que decían por allí. Y asustado me he quedado al leer que uno se comió los neumáticos en 12 000 km. http://www.smartupfrance.com/posts5769-highlightpneux.html+forfour Así que casi que no me voy a quejar... Saludos! PD: A ver si alguien que domine el alemán puede mirar que opinan por ahí. Yo luego miraré si los ingleses dicen algo interesante. Esto me lleva a pensar, existe un departamento de relaciones internacionales en forosmart? Sería interesante mantener contacto con nuestros vecinos. Así se podría reunir más información. Y nunca se sabe, igual la cosa va a más y se acaban montando quedadas ibéricas... o europeas... Perdón! Me voy a tomar mi pastilla para las ansias de dominar el mundo. jejeje

Es mucha indiscreción preguntar por cuanto te sale? Y cuantos km tiene el coche? Por tener una idea del precio de mercado...

Recuerda que España es un país donde los diesel se venden muchísimo. De hecho, habría que mirar si en este foro no hay más propietarios de forfours diesel que gasolina (yo creo que sí). Y creo que actualmente ya ningún fabricante en europa fabrica motores diesel para turismos sin turbo. De todas maneras, entre los gasolinas, los afortunados dueños de los forfour brabus tambíén se merecerían un reloj de presión de turbo. Más que nada porque en un coche tan deportivo (recordemos que creo que tiene 177 CV, o se que calculando rápido a mi me sale una potencia específica de 118 CV/L), pues el motor merece ser cuidado en todos los aspectos. El peugeot 407 de mis padres por ejemplo tiene reloj de temperatura del agua y otro de temperatura del aceite y es un coche de gama media y sin mayores aspiraciones deportivas. A mí me encantaría ponerme los relojes, aunque sea solo el de temperatura del agua porque ya me cargué un coche por problemas de refrigeración. Al final, murió pero si no hubiese tenido reloj de temperatura del agua, hubiese sido peor.

Yo tenía entendido que el detergente era para los limpias... porque con los 2 dedos de mierda que lleva el coche encima, creo poder garantizar que no han usado detergente para nada más. Lo del aceite lo podrían consultar antes de hacer el cambio, no? Sabiendo que es un caso raro... Estoy pensando en qué pasaría si én el próximo cambio, me pasase a otro aceite y me surge la duda de si, siendo el 10W30 el recomendado, el usar otro lubricante no le podría afectar a la garantía? Saludos!

Una hora limpiando el coche! Eres mi idolo! Debe deslumbrar de lo brillante que debe estar... y encima lo debes hacer a menudo! Es que tengo la mala costumbre de pensar que todo el mundo es tan dejado como yo. Pido perdón a todos los que se hayan dado por aludidos por mis dudas sobre la exactitud de sus mediciones. Suerte que aún queda gente que hace las cosas como dios manda. jejejejejeje. Yo acabo de llegar de un examen de máquinas térmicas y máquinas hidráulicas, así que me he pasado de 8 a 11 calculando presiones y temperaturas y creo que desde la perspectiva que me da lo poco que he dormido y la cantidad de ejercicios que he hecho, me arriesgo a vaticinar sin haberlo calculado que el efecto de tener un error de + o - 0,1 bares en la presión de las ruedas, no afecta sustancialmente al rendimiento de los neumáticos. Y tal vez esté siendo muy osado haciendo esta predicción, pero lo que acojona es que, probablemente, el tío que decidió que en la pegatina del deposito tenía que poner 2,2 y no 2,3 no se lo pensó mucho más. Porque en el mejor de los casos consultó unas tablas normalizadas y en el peor lo eválúo a ojo de buen cubero. Lo sé porque dentro de unos años podría ser yo el que decide ese detalle. Pero que no cunda el pánico! Que no me atrae mucho el tema... Aunque como ya he estado en alguna multinacional haciendo prácticas, he visto como funcionan estos temas y la gente no se rompe la cabeza en esa clase de detalles. Pero bueno, que seguro que a tu coche no le hace ningún mal que seas tan cuidadoso. Solo quería justificar un poco mi opinión de que un pequeño margen de error en la presión de los neumáticos, como en todo, es tolerable. Saludos!