megustami44

Mi incultura sobre neumáticos empieza a ser alarmante... Se rellenan de nitrogeno? De todas maneras, por las opiniones que leo, me da la sensación que hacer muchos kilómetros por vías rápidas es el factor común de los que tenemos mayor desgaste. No? He estado haciendo un cálculo aproximado y de los 23000 km que comentaba al principio del hilo, mínimo 15000 han sido por autovías y autopistas. Todo esto me preocupa porque tengo intención de irme a almería en San Juan y estoy empezando a temer que, al ser casi 2000 km y con el calorcito veraniego, tenga que cambiarle los zapatos al coche al volver. En viajes tan largos, suelo ir más ligero de lo habitual y supongo que a mayor velocidad mayor desgaste. Así que procuraré portarme bien pero, por seguridad, intentaré hacerle la rotación antes de irme. Gracias por vuestras sabias opiniones sobre el tema neumáticos. Estoy aprendiendo bastante. Saludos!

Al fijarme en el precio del aceite, lo he entendido todo! Ya puede ser bueno...

Allá voy: ************** MANO DE OBRA ***************** Assyst, volumen de trabajos 54,40 de servicio postventa a realizar Adicionalmente al servicio, Cambio 13,60 de aceite del motor y filtro, realizar Filtro completo de aire renov. 27,20 ************** RECAMBIOS ******************* Tuerca 0,77 Filtro de aceite 16,83 Filtro de aire 16,67 Detergente 5,99 Filtro combinado 17,87 10W/30 FORFOUR 105,84 Recogida y gestión de residuos 6,50 Pequeño material 2,30 ______________________________________________________________ 267,97 € Iva: 42,88 € Importe total: 310,85€

No concibo como llevar la presion excesivamente alta puede aumentar el desgaste. Pero es que si miráis en la tapa del depósito, dice que para ir cargado o con las ruedas en caliente, hay que sumarle 0,2 o 0,3 (no lo recuerdo exactamente) a los 2,2 que recomienda. El tema es que si yo mido la presión después de 10 km de autovía, los neumáticos están calientes... El aire está caliente, aumenta la presión y falsea la lectura. Así que mis 2,5 pasan a ser 2,2 o 2,3 en frío. Y no creo que vosotros dejéis el coche en la gasolinera 20 minutos parado para medirle la presión en frío. Así que permitidme que dude de la exactitud de vuestros 2,2 también. Aún así, no me explico como llevar 0,1 bares de más o de menos puede acortar la vida de un neumático a la mitad. Porque si esto fuese así, los manómetros de las gasolineras tendrían que ser de precisión y no los trastos cutres que hay... Así que a menos que un experto en neumáticos me contradiga, yo insisto en que no es problema de presiones. Aún así gracias por ayudarme a encontrarle la explicación a este misterio! Saludos

Bueno,,, Pues yo soy el tío más primo del foro! El día 6 de junio me soplaron 310 € por la primera revisión y ni siquiera me limpiaron el coche. Mañana me subo la factura y os la pongo detallada para que os podais reir de mí agusto. Fue en el taller oficial Mercedes de Sant Cugat del Vallès (BCN). Y no hicieron nada que no fuera el cambio de filtros normal y cambio de aceite. Saludos!

La presión... la controlo una vez una vez al mes aprox. Y siempre se mantiene en 2,5- 2,6 por lo de que los neumáticos puedan estar un poco calientes. Pero vaya, que las presiones no están bajas. Ese no es el problema casi seguro.

El otro día estuve comentando el tema del desgaste con un colega que es mi gurú en temas de mecánica. Respecto a la rotación de neumáticos, me contó que en principio lo interesante para hacer la rotación es mantener la ruedas en el mismo lado para que mantengan el mismo sentido de giro. Si los cambias en X, los haces girar al revés de lo que están acostumbrados. Respecto a mi estilo de conducción, me dijo que sí había un detalle en mi forma de conducir. No tanto que mis ritmos fuesen altos o bajos, sino que por mi forma de negociar los giros, tiendo a meter mucho el morro... como si me cerrase más de lo necesario. No sé, no lo acabé de entender, pero le prestaré atención al tema y si hay que corregir algo, se corregirá. Yo me pregunto si eso no lo hace también un poco el coche. Porque no es la panacea del equilibrio... A simple vista, se ve que el reparto de pesos no puede ser 50-50 por la forma del coche. El eje delantero se zampa casi todas la masa del coche y siendo diesel, pues más. A título de anecdota os contaré lo que me pasó un día volviendo de una escapada de fin de semana. Iba con 3 amigos en el coche, hablando, y de repente había retención. Entonces me vi forzado a frenar relativamente fuerte. Las chicas que iban atrás comentaron que habían tenido la sensación de que el coche se había levantado de detrás... Con cuatro personas y equipaje, el coche les dio esa sensación de haberse clavado de delante... yo acostumbrado como estoy a esta peculiaridad no noté a que se referían. Pero pensando ahora en el tema, si que es verdad que se conduce de forma muy distinta al vectra que conducía antes. No sé si habeis notado ese desequilibrio que os comento... es una peculiaridad, no es que de sensación de inseguridad. Te acostumbras y punto... pero puede tener bastante que ver con el desgaste de los neumáticos.

Joder! tal vez me haya inspirado demasiado! vaya ladrillo! Perdon!

A mi el coche me encanta como a todos los frikis que corremos por aqui... así que nuestra opinión hay que tomarla como lo que es: la de una panda de forofos... Yo te diré lo que pasa en mi casa: mis padres tienen su peugeot 407 y luego está el forfour cdi 95cv que está basicamente a mi disposición aunque legalmente está a nombre de mi madre. Cuando nos lo entregaron, la pobre mujer solo acertó a decir que era demasiado rojo (es rojo por fuera y tiene toda la tapicería roja)... Así que su primera impresión no fue la mejor. Y al principio siempre que tenía que ir a la compra o a cualquier historia, ella cogía el 407. Pero poco a poco tuvo que ir cogiendo el forfour y, en la actualidad, si por ella fuese no se bajaría. Con esto quiero decir que si el forfour es capaz de satisfacer a dos conductores tan distintos como mi madre y yo. Es que es un gran coche! Generalizando un poco más, toda la gente que ha probado el coche lo ha alabado... pero que van a hacer? Saben que como digan algo malo de él, me cabreo. El coche puede correr mucho para su tamaño si se quiere hacer correr, gasta poco si te portas bien, tiene el tamaño ideal para moverse por ciudad, es seguro. Yo creía que lo de la celula de seguridad tridion era un cuento inventado por los del departamento de marketing de smart, igual el ziritione (alguien recuerda ese anuncio del polo?). El tema es que conozco a alguien próximo que tuvo un impacto frontal viajando a bordo de un forfour y salió milagrosamente ileso. Ahí empecé a creer en el tridion. Además lleva esp, airbags suficientes, etc. Además tiene detalles prácticos... a mí lo que me ha salvado alguna vez la vida es que la banqueta trasera sea corredera, porque si reduces el maletero al minimo, tus pasajeros van de lujo. Recuerdo la cara de un amigo mio que mide 2 metros cuando se subió atrás... "Y este coche es como mi clio? No me lo creo!" (El techo panorámico reafirma esa sensación de espacio). Pero cuando necesitas llevar equipaje, pues puedes apretar un poco más a los pasajeros y caben un par de maletas (sigue siendo insuficiente para llevarte a toda la pandilla de fin de semana, pero es lo mismo que puedes llevar en la mayoría de coches de este tamaño). Y que pasa? que no tiene peros? Pues sí los tiene... Para mi el más claro es el tema sonoro. El diesel de smart tiene la peculiaridad de ser tricilíndrico. Eso hace que sea muy ágil y beba poco, pero vibra... y suena bastante mal. Si todos los diesel suenan mal, este suena peor. Y el coche no está especialmente bien aislado... Pero eso no es nada comparado con el ruido aerodinámico. A partir de 120 hay que subir la voz o la música... Y ese es el último detalle. El equipo musical básico, el que llevamos la mayoría, es un pelín cutre. Pero si lo has probado, ya lo sabrás. Podría seguir... pero ya he dado suficientemente el tostón. Por último decirte que es un coche que o te apasiona o no te gusta, no suele haber termino medio. Mi padre es de los que lo odia y aún no lo ha probado y eso que en este año más de una vez le hubiese ido bien cogerlo. Pero si te ha picado el gusanillo, estás perdido, porque seguro que las alternativas te parecen super vulgares (clios, yaris, polos, etc. son mucho menos originales). Espero que consigas hacerte con uno! Saludos

Ay madre! Que fama me estoy creando con lo de las ruedas! Voy a aclararlo por si alguien lo duda. Yo no me pico en los semáforos, ni llevo el zapato derecho relleno de plomo, ni me salta el control de tracción por doquier... De hecho, el control de tracción no me ha saltado nunca en seco y solo un par de veces en mojado. Lo de las curvas lo puse porque fue la frase que utilizó el jefe del taller para explicar el problema, pero yo aún no he dicho que tenga por costumbre irme a hacer a curvas y mucho menos que esté descontento con el comportamiento del coche (alguién ha insinuado ya un cambio de medidas y retoques de suspension...). Jejejeje! Que al leer todo el hilo me he sentido hasta mal... Saludos a todos. PD: Sigo intrigado con lo del chivato de los neumáticos, si alguien me lo explica le estaré eternamente agradecido porque me sentí muy ignorante ayer cuando se comentó.

A ver... veo que la conclusión acaba siendo que mi conducción no es la ideal para alargar la vida de los neumáticos. Cuando los cambie buscaré la gama menos deportiva que encuentre dentro de los grandes fabricantes. Así mataremos 2 pájaros de un tiro: mis neumáticos durarán más seguro y mi conducción tendrá que ser más lenta por cojones. jejejeje. Es broma, ya veremos lo que haré. Pero yo antes conducía un vectra 2.0 DTI 100 CV (o sea potencia y par comparables para más peso) y no me pulía los neumáticos a este ritmo. Y yo juraría que le daba más zapatilla a ese por lo de que era un coche viejo y tal... De momento, voy a indagar en lo de la rotación y os cuento... Y ahora viene cuando quedo mal... los neumáticos tienen chivato? Donde? Yo no lo veo en mis bridgeston turanza asi que una de dos: o no lo tienen o no ha aparecido aún.

Ayer me equivoqué en un detalle... no llevo neumáticos continental, eso es lo que me querían poner en el taller. Mis zapatos son bridgeston turanza... lo he mirado hace un momento. Lo que no he mirado es la presión desde semana santa, pero se supone que ayer en el taller la miraron y no me llamaron la atención al respecto, no? Por si acaso en cuanto pase por la gasolinera, la revisaré. Lo que dice BadMilk se parece bastante a mi caso. Yo le he hecho estos 23000 km al coche en 9 meses y bastante más de la mitad han sido hechos por autopista y autovía. El desgaste parece uniforme en toda la banda de rodadura y no hay diferencias apreciables entre la rueda derecha y la izquierda. Qué opináis de intercambiar los neumáticos de eje? Ya que los de atrás están como nuevos... Es que me viene un poco mal cambiar los neumáticos ahora. Aunque si no queda más remedio, pues se tendrá que hacer.

No sé si vale la pena abrir un nuevo tema para esto, pero no he encontrado ninguno antiguo que trate este punto concreto. Hoy he llevado mi forfour cdi 95 cv a su primera revisión y hay algo que me ha dejado un poco muerto. Ya venía mosqueandome el desgaste de las ruedas delanteras... Pero en el taller directamente me han hecho presupuesto para cambiarlas. Y francamente... Con 23 000 km que las ruedas empiecen a estar tocadas me parece un poco exagerado porque eso implica que el cambio llegará antes de los 30 000. Llevo los neumáticos continental que venían de serie con las llantas de 15" de 4 radios y mi pregunta es: ¿pecaba de optimismo pensando que me durarían entre 35 000 y 40 000 km? En el taller me han dicho que el desgaste es anormal pero que han comprobado que no hay ningún motivo mecánico para esto. Literalmente, la persona que me ha atendido me ha dicho entre risas que menos irme a hacer curvas... Yo reconozco que mi estilo de conducción no es el de mi madre... pero no me creo piloto de rallies. Luego he hecho una pequeña encuesta entre mis amigos con utilitarios mas o menos comparables y a todos les ha parecido un poco exagerado mi caso. Así que ahora os pregunto a vosotros que os parece... Gracias por vuestra ayuda! Saludos

Yo siempre he veraneado en Cabo de Gata y tengo casa en San José. Así que si se monta algo por Almería en fechas vacacionales, contad conmigo seguro. Pero vamos, que si estoy por ahí, a mi no me importa acercarme a Granada o Málaga. Yo este verano tengo unos cuantos compromisos, pero permitidme que os sugiera una "kedada Feria de Almería". Si mis cálculos no fallan este año tendría que caer del 18 al 26 y yo seguro que estaré por ahí. Sería triste que un catalán os tuviese que hacer de guía por Almería... Pero seguro que saldría algún forero almeriense dispuesto a guiaros por la Feria del Mediodía. Y si se hace alguna rutilla antes... pues mejor que mejor. Porque después... no creo que los cuerpos estuviesen para muchos trotes. Saludos, Antonio

Hola Jex! Yo tambien tengo un forfour cdi. A falta de mayores detalles, supondré que tu coche es manual y que al reducir de tercera a segunda, justo en el momento de la insercion, es cuando te hace ruidos raros. A mi me paso algo relacionado con ruidos provocados por el cambio que está en vías de solución. Yo te cuento lo que me paso a mí, a falta de que los expertos del foro te den otras ideas. Lo mío fue que dos esparragos que sujetan un soporte que protege el cable del cambio, se habían partido. (Fue una manera brusca, pero efectiva, de descubrir que a los forfour no les gusta salir del asfalto). Entonces, según que movimientos de la palanca del cambio hacían que el cable chocase con el soporte, haciendo un ruido asqueroso. Yo probaría a ver si, estando al ralentí, al insertar las marchas, sin soltar el embrague, te hace algún tipo de ruido. Entonces puede que sea algo parecido a lo mío. Esa ha sido mi experiencia... el único problema que me ha dado el coche y ojalá todos sean igual de chorras. Lo que pasa es que en el taller mercedes, me dijeron que lo mío es rarísimo y que no lo habían visto en la vida. Así que no se si te valdrá. Tampoco sé si mi descripción es todo lo exacta que debería, esas fueron aproximadamente las explicaciones del jefe de taller, pero yo no me he asomado a mirarlo. Espero que no sea nada! Saludos, Antonio

Hola a todos! No se si alguien se acordará porque no he vuelto a dar señales de vida, pero yo mostré interés en un principio en apuntarme a la quedada. Pues sintiendolo en el alma... el día 11 de junio tengo un examen de tecnología eléctrica y la entrega de un proyecto de construcción. No sé si se nota el dramatismo que pretendo transmitir. Pero vaya, que la quedada es el último finde antes de examenes y ni mi conciencia ni mi agenda me permite irme a dar paseos con el coche. Espero que lo paseis genial y seguro que me apunto a la próxima a menos que surja algún otro compromiso ineludible. Un saludo, Antonio

Oooohhhh! Un hermano de mi forfour en Mexico. El mio tiene la misma combinación de colores, pero tiene las llantas de 4 radios. De hecho serian primos, porque el mio es diesel y mi interior es rojo. Pero siempre me hace mucha ilusion ver un coche pintado igual que el mio. Es una gilipoyez, pero por algun extraño motivo pasa. Tengo una preguntita para Cargus por pura cursiodad, que tal se vive con un forfour en Mexico? Por ejemplo, normalmente los coches que se venden en todo el continente americano, suelen tener las suspensiones muy blandas para los gustos europeos y mucho mas blandas que mi forfour. (Estuve en brasil hace unos meses y descubri que si el piso esta un degradado, se agradece bastante que sean blandas). No se que tal estaran las carreteras Mexico, pero me pregunto si se adapta bien. O por ejemplo, aqui es un coche que pese al boom que supuso la bajada de precios final, es relativamente exotico, pero en Mexico no creo que fuese un superventas. Así que debe llamar mucho la atención. A la gente le parece bonito? Porque si en España hay un poco controversia al respecto, en America, donde el prestigio de un coche suele ir asociado a que sea enorme, la gente debe alucinar con el forfour. Yo, por cuestiones de trabajo, tuve la experiencia de montar a un estadounidense directamente llegado de Idaho en el coche y el tio alucinaba. Ya se que Mexico y Estados Unidos no son totalmente comparables en este sentido, pero por eso te pregunto tus impresiones, Cargus. Por si se te ocurre algo que comentar... Felicidades por el coche! Saludos, Antonio

Hola a todos! Me llamo Antonio,vivo en Sant Cugat y tengo un forfour rojo. Yo la verdad es que nunca he participado en ninguna kedada y además en las fechas que proponeis estoy en puertas de exámenes. Pero como voy siguiendo el foro y pareceis todos bastante majetes, me intriga veros las caras. Mi plan sería acoplarme solo un día. Si el sabado es el día gordo, pues yo me acerco a donde esteis a media mañana, como con vosotros (lo del arroz promete) y lo que se haga por la tarde. Pero bueno... no sé si está permitido saltarse tan a la torera el plan general, sobretodo siendo novato. Pero yo en esas fechas no os puedo dedicar mas de un día. Saludos!

jejejeje! Todo es cuestion de las ganas de conducir que tengas... Yo suelo pasar todas las vacaciones en Cabo de Gata, Almería. Y almería-granada me parece un trayecto planteable, creo yo (Al menos a mí no me importaría ir a pasar el día a Granada). Pero bueno que yo solo estoy por ahí durante las vacaciones y este verano aún está por ver cuanto tiempo iré. Pero seguiré el hilo a ver si montáis algo en el triángulo Granada-Málaga-Almería. Saludos, Antonio

Se acabó mi pequeño delirio con el soundsystem. Ayer le mandé un mail al tío que lo vendía preguntándole cosas. Y no me ha contestado, pero ha cambiado lo de envíos a toda europa por envíos solo dentro de alemania. Además la cosa ya se ha puesto en més de 100 euros y aún faltan un par de días para el final de la puja. Me tendré que buscar otro pasatiempo...

Pues si que parece que hay info... Entre los tutoriales de por aquí y lo que han hecho nuestros compañeros franceses e ingleses la cosa parece mas planteable. http://www.smartmaniacs.co.uk/downloads/change_speakers_add_tweeters%20_forfour.pdf En cualquier caso, podría ser entretenido... Pero ya se verá. Gracias por vuestro apoyo!

Lo de los relojes lo dejaré para más adelante porque mi presupuesto actual no llega a 160 euros (la triste vida del estudiante), pero estoy admirado con Jora. En un cuarto de hora los ha encontrado! Si hubiesen sido baratos, ya te hubiese nombrado mi ídolo. Pero aún así, que eficiencia!

Esto se me está escapando de las manos... Todo esto empezó una tarde matando el rato delante del ordenador y hace un rato me he descubierto a mí mismo desmontando la rejilla de la puerta trasera para ver si encontraba algún cable esperandome allí. Hacedme caso, estas manualidades no son habituales en mi... El caso es que no había ningún cable eléctrico esperándome para mi gran decepción. Debajo del asiento hay un conector rojo al que van a parar un par de cables pero no se exactamente si ahí se conecta el subwoofer, porque me da a mi que alguno de esos cables podría tener que ver con el airbag o con el sensor que te avisa de que te pongas el cinturón. Así que lo único que se me ocurre es hacerle una foto a lo que hay bajo mi asiento del conductor y que alguién me diga si es donde se conecta el subwoofer o si tambien tendría que pasar cables hasta ahí. Pero lo que me da más miedo de todo no es nada de esto porque he visto que para las puertas hay un tutorial y para el subwoofer me da a mí que no puede ser tan chungo. A mi lo que me asusta son los tweeters porque he hecho un intento de desmontar la parte interna del retrovisor y no he sido capaz. Y si ahí tampoco hay cable, que supongo que no lo habrá... no tengo ni idea de como habría que conectarlo. En conclusión, si pujo por el systemsound lo haré como quién se compra un puzzle de 20 000 piezas. Montarlo, lo llegaría a montar... pero sin prisa. Así que si no sube mucho igual pujo. Y si al final me lo acabo llevando, pues seréis los primeros informados porque necesitaré vuestro sabio asesoramiento.

Hola a todos, Me encanta mi coche pero ultimamente estoy pensando en añadirle un par de cositas y por curiosidad me he puesto a mirar que se puede encontrar en ebay. Y esto es lo que he encontrado... http://cgi.ebay.de/Smart-ForFour-ORIGINAL-SOUNDSYSTEM-Subwoofer-Tweeter_W0QQitemZ260106975836QQihZ016QQcategoryZ21644QQrdZ1QQcmdZViewItem Mi pregunta es cuanto tendría que estar dispuesto a pagar? Debo suponer que el coche lleva toda la preinstalación necesaria? Porque no tengo ni tiempo ni ganas para cablear todo el coche... (El coche es un forfour passion cdi 95cv de los ultimisimos, comprado nuevo en septiembre 06. Por si ayuda en lo de la preinstalación...) Yo he leído que montado como opcion de fábrica salía por algo menos de 200 euros. Eso es todo lo que se. Luego quería saber si alguien ha visto alguna vez por ebay los relojes de temperatura y hora. Mas que nada por saber si tengo alguna posibilidad de sacarlo a un precio razonable o tendré que pasar por el aro. Sería aún mejor si existiese algo como esto, aunque lo dudo: http://www.welte-engineering.ch/pages_english/home_english.html El alemán que vende el soundsystem nunca lo sabrá, pero me tendría que estar agradecido por la publicidad que le he hecho. Si a alguien le interesa, que se acuerde que yo lo vi primero... jejeje! Es broma. Saludos, Antonio

Hola a todos! He resucitado este hilo porque me ha vuelto a pasar lo mismo. Ayer nos reíamos con una amiga que tiene un 4L porque ahora su coche y el mio suenan igual. Y eso duele porque su coche tiene 25 años y el mío 8 meses! Ese maldito ruidito metálico me está volviendo loco! Yo estos días no tengo tiempo de ponerme a trastear debajo del coche porque estoy de exámenes y en el taller mercedes de sant cugat, me lo cogían dentro de una semana. Pero como dentro de 2 semanas tengo hora para la primera revision, pues lo voy a aguantar hasta entonces. Lo que me preocupa es que en teoría es solo una tapa de chapa que protege el cable del cambio pero, cuando me lo arreglaron por primera vez, el cambio se endureció ligeramente y ahora se ha aflojado. Asi que esa tapa de chapa interfiere de alguna manera en el accionamiento del cambio. Cuando vaya al taller exigiré qué cambien la pieza y que no se conformen con volver a apretarla (supongo que irá atornillada por lo rápido que lo arreglaron la última vez), porque sospecho que la cosa debe ser un defecto de fábrica y la garantía está para algo. Además, cuando pedí hora, pregunté por el precio de la revisión y me hablaron de 350-400 €... que me parece una barbaridad por cambiar filtros y aceite y no se qué hacer. Porque la otra vez, me trataron de lujo y esta vez no se puede decir que me hayan tratado mal, simplemente no me colaron delante de todo el mundo, cosa comprensible. A mi no me importa pagar un poco más por ir a un sitio que me dé más seguridad, pero claro los precios que he visto por aquí son poco más de la mitad. Y me siento un poco primo... Gracias por cualquier opinion al respecto. Saludos a todos! Antonio PD: Todo esto no hace flaquear mi devoción por el pequeñin, porque la verdad es que es una avería muy leve, aunque molesta. Pero con la mala vida que le doy, el tio se porta igual de bien en viajes largos que en ciudad. Más de 20 000 km en 8 meses y esta ha sido mi unica queja.