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Yo no voy a entrar en si es buena el agua a presión o no, pues no tengo ni idea! Lo que si os digo es que miréis bien las precauciones del desengrasante, ya que muchos son corrosivos para las gomas. Si luego no se elimina bien el producto puede ser mala idea. Quizá los específicos para motores no tienen este problema... Saludos!

En mi caso se le había ido la típica resistencia al receptor. El fallo era idéntico: A veces iba 1 semana seguida, otras veces me dejaba tirado en la calle y el coche se quedaba en la puerta de la oficina, con un dolor de corazón tremendo jeje. Yo ni sabía cual era, simplemente lo desmonté y con un voltímetro fui midiendo una por una hasta que dí con la que estaba mal. Es una resistencia SMD, pero la reemplacé por una normal en 5 minutos. Si eres apañado con electrónica básica y soldador tiene remedio por unos céntimos. Sino, quizá mejor comprar el recambio, que se trata de soltar ficha y conectar el nuevo. slds!

No se cuanto te están pidiendo por ese coche, pero ya tiene que ser barato... Para que te hagas una idea, yo voy a poner el mío a la venta, un 82CV Speedsilver con 85.000 KM por unos 4.500. Y en el mío no falla nada, le arreglé el aire el verano pasado (500 pavos la broma), soportes de motor. Lo voy a entregar con la revisión de los 90.000 (filtros, bujias, etc hecho). Libro sellado.. Vamos, que salvo 3 arañazos el coche está para no echarle un duro. Como el mío, seguro que puedes encontrar alguno por tu zona, y más si eres de Madrid como creo que he leído, que seguro que hay más unidades. Vamos que ya te tienen que pedir poco para que te decidas por un coche que tienes que empezar metiendo en el taller creo yo. Yo compré deprisa, con muchas ganas, y me gasté los primeros meses bastantes euretes en dejarlo como debía estar, y eso que no mostraba problemas de cara, pero son detalles que te amargan la ilusión del "estreno". Suerte y saludos!

Si se logra un precio de unos 400€ en una hipotética compra conjunta, yo me apuntaría

Granada me pilla lejillos, pero se agradece igualmente hombre!! Mañana me acercaré a la mercedes a por la pieza e intentaré cambiarla, por lo que he leído no es mucho lío. ¿a ti también te ha pasado esto? Saludos!

Me respondo a mi mismo después de investigar un poco (esta mañana iba de cabeza). Huele a sensor de infrarrojos muerto. Al menos es mi conclusión después de leer este hilo: http://www.forosmart.com/showthread.php?t=6683 De todos modos, si alguien tiene algún aporte, será bienvenido! Saludos!

Hola familia, Os cuento lo que me ha ocurrido por si se os ocurre a qué puede deberse. Tengo el coche en un parking subterraneo y no lo puedo sacar… Ayer a mediodía aparqué como de costumbre y cerré con el mando. Esta mañana he ido a coger el coche y el mando no hace absolutamente nada. Ninguno de los botones tiene ningún efecto sobre el coche. He ido a buscar el otro mando y ocurre exactamente igual. Es como si el coche se hubiese olvidado de los mandos. Las pilas de ambos mandos son nuevas y originales de Mercedes. El coche tiene batería, lo he abierto con la llave por si fuese eso, pero en ese sentido está todo ok. Algún precedente de esta situación? Hay algo que pueda hacer yo o tiro de grua (si es que cabe en el parking) y al concesionario? Mil gracias y saludos!!

Yo soy socio del RACE porque tengo una furgo VW clásica y son los únicos que te la traen de donde sea sin rechistar... La mayoría de seguros con asistencia, si te quedas tirado en el extranjero, como el coche sea viejo te dicen que vale más la grua que el coche y se prestan amablemente a traerte a casa y tramitar el desguace... eso aunque tu vehículo tenga un valor de mercado de 12.000 €. Para ellos es chatarra, os lo digo desde la experiencia... De momento mi experiencia con el RACE es buena y el precio, razonable. Saludos

Yo no dejo un coche mío en un norauto, feuvert o similar ni aunque la mano de obra fuera gratis...

No se si habrás leído el mensaje mío que te comentaba, pero a mi me pasa igual. Si tanteo con el pedal suave no lo hace. Si acelero en seco si. Tampoco es exagerado, ha subido gente y ni lo ha notado. Tambien me ocurre si acelero a fondo en automático en el paso 1-2 y 2-3. Imagino que al pasar de 3-4 y el resto, el desarrollo es sufientemente largo para amortiguar el golpe de par. Generalmente lo noto aparcando que es cuando mas mueves desde parado en 1ª y R. Me dijeron que ese sonido y el pequeño golpe lo hace el motor al bascular sin amortiguar por el desgaste del silentblock. Yo me lo quiero creer porque a otros en situación similar les han mandado en el Smart Center cambiar embrague y actuador. De 120€ a 1500 o 1800 hay un buen tramo, y no me quisieron colar el gol, así que espero que estén en lo cierto!

Por cierto, el trato con el mecánico fue excelente. Se nota que el tío conoce muy mucho lo que toca... Para las cosas "especiales" no me dolerá pasar por allí. slds

Hola! yo a penas llevo unos días con mi roadster 82 y si echas un vistazo a la presentación de mi coche, verás que estoy en las mismas que tú. El caso es que ayer fui al Smart Center de Alicante y te cuento lo que me dijeron, que te puede ser útil... En primer lugar iba acojonado por las experiencias de algunos foreros en otros SC. El caso es que el mecánico Smart del concesionario MB-Smart de Alicante lleva 13 años tocando exclusivamente Smarts. Inicialmente fui a por un duplicado del mando, pero olíendome que me iban a soplar 1h de mano de obra, pregunté si podría entrar el ajuste del actuador y describí lo que notaba. Solo con meterlo al taller, salió el mecánico y me dijo "esto huele a soporte del motor", cosa que confirmó en cuanto subió al elevador y vio el estado del soporte central. Me ajustaron el actuador y aunque algo ha suavizado si pisas progresivo, como salgas de un semáforo alegre otra vez el "clonk". El soporte vale 43+IVA más la mano de obra, que rondará una hora. En mi caso, posiblemente lo compraré y lo cambiaré en el taller de un amigo que tiene elevador, a fin de cuentas no es mucho misterio... Saludos

Y del tema del cambio de marcha se os ocurre algo? Espero que un simple ajuste de embrague lo solucione... Gracias por la ayuda al novato

Os detallo un poco más el "clonk" que notaba en las salidas de parado. Acabo de comentárselo a JORDIG1 por privado y os lo pongo aquí también. Toda idea es bienvenida: Cuando salgo en primera o marcha atrás, el arranque de movimiento es algo brusco, como si el embrague engranara un poco de golpe. Solo con mucho tiento y unas veces si y otras no, consigo la salida suave. También si acelero fuerte, en el cambio de 1-2 y 2-3, se nota esa entrada "en seco" de la marcha. No es algo exagerado, más bien una falta de suavidad. Y no me refiero al bajón que dan las RPM durante el cambio. Esa "frenada" normal ocurre, y justo al engranar la marcha, ésta entra un poco de golpe. Insisto en que es "un poco de golpe" porque a la gente que he llevado ni me han dicho notarlo. Es mas bien algo de "tacto" y de un poco de golpe del asiento en la espalda Tampoco se si les pasa a todos. También me ocurre que al salir del parking, en la rampa, al salir de parado en mitad de esta se escucha una especie de vibración detrás... ¿tacos de motor? abrazos!

Hombre Rubén! si el dinero no hubiese sido el freno... No hay a la venta un Roadster más apetecible que el tuyo. Y vaya por delante que de precio está perfecto, pero mi presupuesto se quedaba corto

Si Jordi, lo conoces? Gracias por lo del tapón pepe, y al resto por los piropos

Bueno, aunque el vendedor fue un tío legal y me mandó fotos de todo lo malo, yo he sido más presumido y solo os he dado mi perfil bueno jejeje. Tiene rascados ambos lados del paragolpes trasero y el derecho del delantero. Además, un rallajo de llave que toca el capot delantero, aleta delantera derecha, puerta y aleta trasera derecha. Tengo presupuesto de pintura y estoy también valorando la posibilidad de hacerle wrapping, visto los resultados espectaculares... Pero sea cual sea el caso, como mínimo tengo que reparar las irregularidades de la "chapa" para que quede bien lisa....

Ahí van las fotos, malditos impacientes! Quería hacer algunas más artísticas, pero bueno, estas son las que me mandó el vendedor... Las ruedas tienen 4000 km

Gracias a todos!! Por cierto, esta mañana en frío me he fijado especialmente si hacía algún extraño y no ha hecho esa brusquedad que ayer os comentaba... Ya iré observando el tema y poniendoos al corriente. De momento el coche va genial! Tened por seguro que os freiré a dudas jeje

Ni idea... Solo ocurre si estoy aparcando y toco muy suave el acelerador. En carretera no ha patinado ninguna marcha, ni cuando le he dado buena cera. Lo que si pienso hacer es llevarlo cuanto antes a mi taller de confianza de toda la vida (que además es Bosch Car Service) a que le peguen un repaso general, cambien aceite (¿cual es el mejor?) y repasen los tacos de motor. Se que tienen varios equipos de diagnosis, pero no se si entre ellos el Star. Si suena la flauta, mejor que mejor, y sino, iré al SC a que me ajusten el actuador de paso que quiero pedir una copia de la llave. Ya que por la llave me piden una hora de mano de obra que por lo menos se la ganen..

Bueno, se me ha hecho larguísimo desde que el día 25 de Abril me presenté buscando un Roadster. Hoy por fin ya tengo mi bicho Al final no ha sido un Coupe como buscaba inicialmente. No se como, con el paso de los días le fui cogiendo el gusto a los "normales". Me he agenciado un Speedsilver con 75.000 km y lo he estrenado con un trayecto de 200 km hasta casa. Me lo he pasado teta jeje. Tiene algunas cosas por hacer, sobre todo de plancha, pero suena de vicio, anda de vicio y a juzgar por los 10.000 km que lleva desde la última revisión y teniendo el nivel de aceite todavía a la mitad, entiendo que de motor irá fino! El vendedor me ha dicho que jamas ha tenido que rellenar entre cambios y siempre los ha hecho cada 10.000 (libro sellado desde que salió). He notado que cuando meto primera y acelero muy suave hace un "clonk" a soltar embrague, me imagino que será cuestión de ajuste, no? ¿qué vienen durando los embragues en estos coches? Pronto fotos... Abrazos!!

Hola, En principio me interesa! Mándame un privado con tu tlf y te llamo cuando pueda Saludos!

En las ITV también los registran

Gracias a todos. Creo que en estos temas no conviene dejar entrever mucho las consecuencias o los procedimientos, precisamente para evitar más casos. Yo tengo Citroen C3 a la venta (por un precio de risa) con 180.000 Km. Hace poco un mecánico me dijo "chico, el coche está de lujo, si le pones 120.000 Km cuela perfectamente y le sacas 1500€ más". Con un panorama como ese, a ver quien se fía de lo que se vende por ahí... Yo prefiero vender mi coche como está, como es y por un precio justo. Así mi conciencia está tranquila y el que compra también, le hará los mantenimientos cuando toca, etc... Saludos

Hola a todos, Sigo buscando un roady y tengo ya algunos fichados, a falta de probarlos la semana que viene y decidirme por uno. Se que en la mayoría de coches pueden trucarse los kilómetros con las herramientas adecuadas y me gustaría saber si los smart son una excepción o no. El otro día estuve viendo uno con un kilometraje bajo en comparación con el aspecto que presentaba, además vibraba al ralentí un poco más de la cuenta y me llevó a dudar sobre este tema... Gracias por vuestra ayuda y prometo birras en la primera kdd a la que pueda pasarme con mi futuro juguete