sicofante

Finalmente he vendido el coche por 1.300 euros. No me ha parecido nada mal. Y tuve que rechazar una oferta de 1.350 porque se complicaba mucho la venta, pero he podido comprobar que hay gente dispuesta a pagar mucho por un smart de 12 años. Lo digo para que lo sepáis los que tenéis alguno y lo queráis vender. (Quería añadir [VENDIDO] al título del post pero no he encontrado cómo hacerlo.)

He anunciado el coche en el segundamano, en coches.net y en ebay anuncios. Mi teléfono no ha dejado de sonar durante varios días. Hay mucha gente interesada en comprar el coche y de hecho ya está prácticamente vendido. Sólo por si el comprador que lo tiene apalabrado se echa atrás en el último momento, he mantenido el anuncio en esas webs y lo he subido a 1.500 euros para recibir contraofertas (una especie de subasta). Nunca imaginé que habría tanto interés por un smart de 12 años... PD: @yomadrid: Te he contestado en privado.

Bueno, yo espero que termine en manos de alguien que lo aprecie, por eso he preferido anunciarlo aquí durante unos días antes de "pasar al ataque" por las vías tradicionales (coches.net, etc.) Soy poco fetichista, la verdad, pero a este coche le tenía un cariño especial. Ha sido el único coche que he tenido (no me gustan los coches en general). Lo pagué a tocateja con los beneficios del primer año de una empresa que fundé por entonces y me ha dado muchas satisfacciones haciendo lo mejor que sabe hacer: aparcar Pero también viajó entre Madrid y Vigo un montón de veces a velocidad constante (130 Km/h), lo que siempre dejaba boquiaberto a todo el mundo Ojalá me sobraran un par de miles de euros para arreglarlo y legárselo a alguno de mis sobrinos, pero no, no están los tiempos para esos dispendios.

Después de año y pico dándole vueltas a si arreglarlo o venderlo, finalmente he decidido vender mi pequeñín con gran dolor de corazón. Se paró un buen día en lo que parecían los típicos problemas de los motores de la primera época. Un taller me "arregló" el motor y se puede andar con él. En llano alcanza 80 km/h o más poco a poco, pero no tiene potencia suficiente para remontar la típica rampa de un garaje con facilidad, por ejemplo. Parece que sólo se puede arreglar cambiando el motor. No sé si es cierto, pero ya no puedo permitirme más intentos de arreglo. En el enlace podéis encontrar fotos y un escaneo de la factura para que veáis los extras (nunca llegaron a darme el extintor, pero me regalaron un cambiador de CDs que está bajo el asiento del conductor). El precio: 1.200 euros. Gastos a cargo del comprador. El coche está en Vigo, Pontevedra. https://picasaweb.google.com/vendosmart99/Fotos# (No he podido subir las fotos directamente al foro. No tengo habilitada la opción de adjuntar archivos. Espero que el enlace sea suficiente.) EDITO: Sólo me queda una de las dos llaves. La otra la perdí.

La feria se llama Euromold y se celebra en Frankfurt: http://www.euromold.com/index.php?id=51&l=1

Gracias Huevín. Ya he comprado una llave a un forero para sustituir la pieza anaranjada (ha resultado ser un jovenzuelo bastante maleducado, pero en fin, nadie es perfecto). Ya había contemplado la posibilidad de poner cualquier pieza de goma más o menos apañada, pero como le tengo cariño al viejo cacharro, quería restaurar la llave lo mejor posible. Por eso he pagado por una llave vieja con la que poder sustituir la pieza anaranjada. Lo que planeo hacer, de todos modos, es un modelo tridimensional de esa pieza para que me la reproduzcan en una impresora 3D. Esto es porque estoy precisamente investigando ese terreno industrial por razones profesionales, y en diciembre asisto a una feria donde habrá varios fabricantes de esas impresoras 3D, así que con suerte les saco unas cuantas muestras y me hago con una reserva. Resulta que el botón anaranjado de las llaves de los primeros smart se rompe al cabo del tiempo, así que tener algunos reemplazos estará bien. Yo había perdido una de mis llaves, y no tenía ningún modelo para reproducir, pero ahora ya lo tengo.

Genial, muchas gracias. En el hilo hay una foto "rota", no sé si será importante. Intentaré localizar ese llavero en alguna tienda Bauhaus.

Mi smart del 99 se va autodestruyendo por partes. Primero fue el motor, que un mecánico muy esforzado consiguió medio resucitar (el pobre apenas sube las cuestas). Ahora es la llave. Sólo tengo una y el botón anaranjado estaba tan gastado que hoy se ha caído del todo y sólo puedo acceder al coche pulsando el botoncito que hay dentro con la patilla de las gafas... Una cosa patética, lo sé. El caso es que leo por aquí y por allá el pastón que cuesta una llave nueva y no pienso gastarme esa pasta, pero como a mí sólo me hace falta la carcasa de la llave (ya que la electrónica me funciona), intentaré encontrar alguna llave en los desguaces. Mientras tanto ¿a alguien se le ocurre alguna solución bricolera o algo?

Bueno, Protech, cada uno elige el mercado en el que quiere estar. Tú haces muy bien en hacer reparaciones de calidad que cuestan lo que cuestan, pero tienes que entender que hay un mercado para reparaciones de menor calidad y precio. Por cierto, Portugal es lo que me queda más a mano, con diferencia. Hace mucho que no es "el extranjero" y tengo más de un familiar que habla fluidamente portugués (es muy común por estos lares), aparte de que la mayoría de los portugueses se apañan con el castellano. En fin, que no te piques, hombre. (Para que veas que te entiendo bien, yo fabrico ordenadores para el sector audiovisual y mis máquinas son muy caras. Podría hacerlas más baratas para competir con el Mediamarkt, pero ni me apetece ni creo que deba hacerlo si quiero ofrecer la calidad que quiero ofrecer. A los clientes que me preguntan por el precio más bajo les sugiero una de esas grandes superficies y todos tan contentos.) ¿Me puedes resolver la duda que tengo acerca de la compatibilidad de motores? ¿Puedo montar un motor de 700 en un smart de primeros del 99? Saludos.

Quizá me he explicado mal. En Madrid me repararn el coche cambiando el motor por uno ya arreglado. Todo ello por 2000 euros justos. No me han ofrecido reparar un motor que no se puede reparar (cosa que ya advierto a todos los que pido oferta). La única razón por la que no me he decidido por esa oferta es que es un cierto lío enviar el coche entero a Madrid. Los alemanes me han explicado perfectamente que necesitan comprobar (o que compruebe yo) que el motor es reparable. Pero teniendo en cuenta que ellos venden sus motores reparados por 1000 euros, añadir 350 euros sigue haciéndolos atractivos de precio. Te agradezco tus ofertas, Protech, pero eres caro. Supongo que también ofreces calidad, pero yo no espero que mi smart viva otros diez años más con el motor que le ponga ahora. Se encuentran motores en buen estado y no de intercambio en torno a los 1200 euros con cierta facilidad. Lo que había que saber era dónde y por suerte, mi hermano ha encontrado "la mina": una especie de "Ciudad del desguace" que hay en San Martín de la Vega, en Madrid. Ahí se mueve con normalidad un mercado de motores de coches siniestrados más que interesante. Por último, han aparecido unas cuantas ofertas en Portugal a precios de risa (800 euros la más cara). Sí, lo barato es caro y por eso me voy a acercar con un técnico a verlos in situ. Oporto me queda a menos de hora y media de coche y es una ciudad encantadora para pasar un fin de semana, así para allá me voy este mismo viernes. Lo que sigo sin tener claro es si puedo montar un motor de 700 en mi smart del 99. ¿Son compatibles? ¿Qué problemas me puedo encontrar?

Muchas gracias por la indicación. Tiene buena pinta, aunque es la oferta más cara que he visto hasta ahora. Es un motor de 700, no el de 600 original. ¿Eso es MUCHO mejor o no debería ser decisivo? Ya sé que lo hemos comentado antes, pero ¿no habrá problemas de compatibilidad con mi smart del 99? Lo cierto es que en estas últimas semanas me he aplicado y he encontrado una buena cantidad de motores en varias fuentes. Por una parte, en Madrid parece que hay unos cuantos que reparan y venden motores. Ahí he encontrado dos o tres entre 1.000 y 1.200 euros y me lo estoy pensando. Tengo un hermano allí y me los está mirando él. Le preguntan si el motor de mi coche lleva "válvula GR". ¿Alguien sabe qué cosa es? Luego están los alemanes en eBay. Me lo sugirió un primo mío que repara coches deportivos por hobby y encontré MONTONES de motores de 600 cc. Salen por 1000 euros completamente reparados y listos para montar. Hay que pagar un depósito de 350 euros que te devuelven cuando envías tu motor. Curiosamente los portes no son descabellados (88 euros desde Alemania; aún tengo que confirmar los de envío de mi motor viejo hacia Alemania). Además hay un taller en Madrid que parece fiable y que me ha ofertado hacer la reparación completa -enviándole mi coche, claro- por 2.000 euros, lo que tampoco está mal.

Pues claro que me interesa. Te mando un privado y quedamos.

Que conste que yo lo pedí en octubre del 98 y me lo habrían entregado en ese momento, pero quise esperar por los airbags laterales. En diciembre Rubén, un tipo bien majo que dirigía entonces (y quizá todavía ahora) el SC de Alcobendas, me dijo que se retrasarían todavía varios meses y ya no quise esperar más. Fue mío el 5 de enero. No sabía que se pudiera meter un motor distinto del original. ¿Puedes contarme de qué va lo de 700cc?

Hombre, le tengo cariño. Fui uno de los primeros españoles en comprar un smart y eso marca. ;-) Pero no puedo permitirme el "coleccionismo". Me está dando miedo, esencialmente, gastar más de dos mil euros en un coche que se muera de nuevo en par de años, o incluso pero, que me dé gastos tontos cad dos por tres a lo largo de esos próximos dos años, en lugar de gastar algo más y comprar, por ejemplo, algún modelo del 2006 (los nuevos no me gustan) en buen estado por 5.000-6.000 euros (que es lo que veo que cuestan) y que me durará seguramente más tiempo y con menos problemas. ¿O no? @Sr. Jandro: ¿dónde tienes tu taller? ¿Cuánto me costaría enviar -ida y vuelta- el coche, aparte de lo que cobras por la reparación? O al menos, la ida; quizá podría ir a recogerlo yo una vez arreglado y aprovechar para hacer un viajecito de recreo y conocerte personalmente.

Gracias por las respuestas. Estoy por darme por vencido y pasar a la "opción B". ¿Creéis que puedo vender el coche tal como está por unos 1.000 euros o algo así? Por lo que me han ido diciendo (creo recordar que el propio Protech, ya hace tiempo también me lo dijo), parece que el motor no tiene remedio, así que en realidad no cuenta. El resto del coche está impecable, pese a su edad. Es justamente por lo que me fastidia que se haya muerto el motor. Otros coches se degradan "armoniosamente" y a los 10 años están para el arrastre, pero parece que el smart aguanta muy bien en todo menos en el motor. Estoy hecho un lío. Se aceptan consejos.

Necesito un motor para mi smart del 99. El coche está estupendo pero el motor murió hace un año. Hasta hoy no lo he dedicado mucho tiempo, pero ahora me he decidido a hacer algo: conseguir un motor o deshacerme del coche. Estoy pensando en unos 1.000 euros para ese motor. Me cobran 500 por ponerlo, y gastar más que eso me parece insensato. El coche está en Vigo, así que cuanto más cerca esté el motor, mejor. Saludos.

Claro, claro. El mecánico me va a cobrar no menos de 500 euros por el montaje. Gracias Luisete, te he mandado un privado.

Sí, es cierto,. Ya les he preguntado los gastos para España y si los venden sin ser de intercambio. Ya os contaré.

Gracias Pijolay. Yo entiendo razonablemente el alemán y ya me he puesto en contacto con ellos (espero que hablen inglés, porque mi alemán no da para tanto como para negociar...). Los gastos de envío son muy razonables (60 euros), pero los precios están justitos para un "motor de intercambio" (hace dos días que sé qué significa eso y ya véis con qué soltura lo uso ahora... ;-))

Bueno, se me van aclarando las ideas. Si tengo un golpe de suerte (uno de esos negocietes que de vez en cuando me dan un alivio) y si llego a tiempo, puede que me anime a comprar el Passion rojo que tiene a la venta Protech. De momento busco un motor de segunda mano. (Por el momento parece que el motor no sirve, pero hoy hablaré con el mecánico para que me diga hasta dónde está roto.) Protech y Smartblack ya me han mandado privados ofreciendo ayuda. Gracias mil. Gente maja por aquí.

El motor de mi smart del 99 se ha roto. En el taller han hablado con Mercedes y me proponen poner un motor nuevo por poco menos de 3.500 euros (2.700 del motor más el transporte, más lo que salga en mano de obra). No es carísimo, pero estoy buscando alternativas, en medio de mi tristeza. No estoy para comprarme un smart nuevo y además el modelo actual no me gusta (he conseguido aceptar el exterior, pero el interior me subleva). Así que no tengo muchas opciones: Por una parte, podría deshacerme del coche tal como está y buscar uno de segunda mano con un par de años o tres por no mucho más dinero. No sería ya mi coche de siempre, pero seguiría siendo un smart. No tendría la misma garantía que comprando el motor, pero el coche seguramente estaría en mejores condiciones a pesar de todo. Por otra, ¿quizá podría encontrar por estos lares algún motor aunque no esté nuevo? Si consiguiera un motor usado por la mitad de lo que me costará uno nuevo, creo que no lo dudaría. Eso me permitiría conservar mi coche por muy poco dinero, que en estos tiempos la cosa está muy mala. Por último, podría comprarme cualquier coche de segunda o tercera mano y esperar a que lleguen tiempos mejores, pero eso es lo más triste que se me ocurre. A mí no me gustan los coches, me gusta el smart (bueno, tampoco le hago ascos al Mini, pero ya no mucho más y ese sí que no me lo puedo permitir). Vivo lejos de la ciudad y por eso necesito un coche, pero si puedo evitar comprar "cualquier cosa", lo haré. Gracias por cualquier sugerencia.

¿Colores? ¿Fotos? (Sugiero que no escribas en mayúsculas.)

Yo lo compré en enero del 99 y sólo porque me estaba esperando por los airbags laterales que finalmente se retrasarían mucho más (lo pedí en octubre del 98). Es un Pulse (negro con Tridion plata y tapizado naranja) pero le puse todo lo que había disponible (o casi) en aquella época. El motor ya no está en plena forma y devora aceite, pero ya no lo hago viajar y por lo demás resiste bien. Teniendo en cuenta que soy un auténtico desastre y lo cuido muy poco, me doy con un cantito en los dientes.

Pulse de enero del 99 "with everything on it" (casi nueve años ya), a puntito de cumplir los 107.000 km.

Hola. Acabo de apuntarme al foro. Compré un smart a finales del 98 al que acabo de hacerle sus primeros 100.000 km. Tengo 45 años y no he tenido ningún otro coche. No me gustan los coches, en general, pero cuando salió el smart fui corriendo al smart center de Alcobendas y me compré uno. Me gustaron las innovaciones de la segunda generación del smart, porque eran pocas y no alteraban el diseño original; simplemente lo refrescaban. Esta tercera generación (la segunda con el nombre fortwo, ahora innecesario de nuevo, por cierto) comete unos cuantos errores de diseño, en mi opinión, que alejan definitivamente a este coche del invento original. El smart ahora tiene morro y culo. Son tan cortos que parecen muñones o una atrofia, pero alteran la armoniosa silueta oval que constituía, siempre en mi opinión, un acierto. El coche adquiere un carácter ligeramente más agresivo, pero no entiendo bien la necesidad de agresividad. La toma de aire lateral me parece casi macarra y si tuviera que comprar uno de estos modelos, me obligaría a elegir un color oscuro, para que no se viera. El tridion pierde sus gráciles curvas al cubrir el alerón trasero, dándole a esa parte además un protagonismo innecesario que acentúa ese culo que no llega a serlo del todo. En general el exterior ha adquirido un aspecto de coche normal comprimido, en lugar de la personalidad propia del diseño anterior. Sí, probablemente es lo que demanda el mercado, pero eso sólo demuestra que el smart ya no es una propuesta innovadora, sino una idea a remolque de las tendencias convencionales. En el interior se confirma esta tendencia. El salpicadero curvo y divertido ha dado paso a una distribución vulgar, aburrida y manida de todos los elementos y, como ya ha dicho más de uno, las guanteras son tristes herederas de los Seat Panda. Los relojes al estilo de antes están los pobres tristemente perdidos. En este "nuevo" diseño tan conservador no pintan nada. Las toberas de aire, por el contrario, sí entonan con la nueva tendencia sosa: las antiguas esferas se han convertido en "toberis vulgaris". Los "alerones" que han aparecido a ambos lados del cuadro (donde se aloja el velocímetro) son también un desacierto en mi opinión. ¿Algo bueno? Supongo -y espero- que por fin el conductor puede abrir la ventanilla derecha sin abandonar su posición correcta para conducir (abrir la ventanilla derecha ha sido siempre una maniobra temeraria en mi smart). Los motores parece que serán mejores (mi smart ha llegado a los 100.000 en plena senectud... tosiendo y gimiendo con demasiada frecuencia) y más potentes. El depósito será más racional y seguramente hay muchas mejoras técnicas. Me habría gustado que se realizaran todas esas mejoras sobre un concepto que estaba muy claro y que este nuevo diseño parece haber olvidado definitivamente. Se podría haber hecho un restyling audaz con propuestas de diseño innovadoras (¡hay más audacia en el interior del Citroën C1!) pero el fabricante parece haber decidido que se acabaron las aventuras y la audacia. No compraré este coche. No sé si cambiaré mi smart por uno de los actuales o me iré definitivamente a otra marca (¡o hasta quizá vuelva a no tener coche!), pero es que el diseño de coches sigue estando desierto, lo mismito que estaba en 1998, cuando llegó el único coche que ha despertado alguna vez mi interés. Comprendo que hay que vender coches y que hay que contentar a la masa, pero ¿para eso se compra uno un smart? Saludos Pablo