protech

Mira primero lo que vale nueva en el Smart chentre y luego miras si merece la pena seguir moviendose.

esas piezas antes venian pintadas y por 4 duros!! ahora .. jejeje

Yo tambien me habia fijado en eso. Las costuras laterales son parecidas a las originales. Pero el cojin es de tipo F2 o Road 61cv. O son retapizados o son de F2 passion. Si no sera un affection tapizados. Los paneles de puerta de que son?

Mejor si vais en autobus!!

Muy barato,no?

Hola y bienvenido!! La verdad es que si el motor de arranque se mueve bien y no arranca, puede ser de cualquier cosa. La bomba de gasolina va en el deposito y el rele va delante, dentro del coche.

creo que hay otro hilo igual!!

Si!! por eso en esos casos lleva siempre todas las llaves que tengas... de ese smart!! Si no seria asi, en caso de robo o perdida esa llave aun abriria y arrancaria.

EL saxo (del 1997-2002) aun llevaba ese repartidor. Lo se por que uno que conocia en una frenada de emergencia hizo un trompo a 120km/h. Por lo del spoiler y el embellecedor... antes pondria los amortiguadores. Mira a ver que Blinstein son, por que de serie lleva de esta marca tambien. Ese kit de green no lo conozco, pero si el filtro es de algodon ... ya no me mola tanto. Seguro que hacen las SX GT??? si esa rueda se dejo de hacer en el año 2000?

Pues si!! creo que anda asi por si se encuentra un bache!!

Jode!! como se lo curran!! por quitarte una tapa de plastico de 5 tornillos 24,75 mas iva! Ademas que cobran comprovaciones 2 veces. con la tapa quitada(la de los 5 tornillos) se tarda 5 min en cambiar el sensor.. por lo que que de esos 74,25€ tienen que ser 4,25 de cambiar el sensor y 70 de comprobaciones.

Hoy he acabado de montar un motor a un F2 del 2003 (698cc). Pense que se habia roto por tener unos 100.000kms, mucho uso en ciudad y unos mantenimientos deficientes. Pero cuando le he puesto la bateria he visto que tiene 57.000kms!! y le he tenido que cambiar el motor entero. O se han bajado los Kms solos (umm como lo dudo) o tenia una idea equivocada de ese coche. Por otro lado el motor viejo por dentro estaba peor que el peor motor que salia en el anuncio de repsol de antaño. El filtro de aire esta mas negro que Hamiltom.. y en el cuandro ponia revision B -17.600kms....? Puede ser mas de 30.000kms sin cambiar el aceite?

Yo si!! ... bueno no. Por que la verdad que aun no me fallado ninguno de esos. Puede ser del cableado que va del sensor al motor. Para desmontar el sensor tienes que quitar las tapas de abajo del coche, al menos la de atras.

Pues una hojita de reclamaciones no suele venir mal!!

Puedo hablar con un amigo de alli a ver que me dice.

luego al instalarlo lo puedes hacer en spanish,

Pues si.. te ahorras el impuesto de matriculacion (si se aprueba eso, o esta aprobado ya?) y igual la viñeta tambien. Bueno bienvenido. y que lo disfrutes.

Srean pesos, ya que en Alemania salia sobre 30.000€, si le sumas portes, impuestos y demas..

Vende un roadster 82cv impecable, recien revisado con suspensiones rebajadas (muelle y amortiguador) llantas Spikeline y creo que eran sobre 9000€. La verdad es que sabiendo como esta... no se como aun lo tienes?

No es muy dificil la verdad.. algunas cosas no las seguro traducir. Si da que pensar...

NO sabia a quien quotear!! creo que es un borbillazo. A nada que se mueva un mm o 2 te puede pasar eso. Lo de los amortiguadores.. en mi ultima etapa del SC o quizas a l poco de irme, se cambiaron 2 amortiguadores en garantia. Hechos mi*rda la verdad.. y no ha sido solo en un coche. Creo que eran traseros. Lo de si se podria "ir" e coche al estar mal alineado.. es muy posible y muchisimo mas cuando es suelo esta mojado. Prueba a linearlo, poner als presiones correctas y nos cuentas. P.D. Las mujers no os negais a admitirlo.. simplemente no le dais importancia y se os acaba olvidando!!

El roadster no tiene regulacion de altura como el F2. Tiene unos tornillos detras del foco. O lo haces con un aparato especifico o lo haces en la pared de un sitio que el suelo este a nivel.

Jejeje como no0 hables con los de Smart!!!!! y les dices que te comprometes a comprar un millon!

La verdad.. me gusto mas el I .. mas que nada por como empezaba!! Aunque los 2 son igual de frikis!! jejeje

Eso no lo habia oido, jejee. El ET es la distancia desde centro de la llanta haci afuera del coche. Si pones un ET menor aumentas el ancho de vias. Hay negativo incluso...