Pumuky69

Pues logica tiene al 100%,y muy bien razonada por cierto. Francamente,mis malas experiencias con los servicios oficiales,que han sido el 99%,y no hablo solo de mercedes,sino de todos los vehiculos que he tenido,me provocan nauseas cuando veo que tengo que morir al servicio oficial,porque tengo muy claro y constatado que mi coche lo va a atender "el novato de turno" sencillamente por que en esos.sitios ya no hay genye especializada ni con conocimientos,solo se rigen por el protocolo establecido,que np ez otro que el de cambiar piezas hasta a ver si aciertan,a ellos les da igual,por que todas esas piezas las va a pagar el pardillo del cliente. Dicho esto,tengo muy claro que siempre que pueda yo voy a ser mi propio mecanico y mi coche no lo toca nadie,siempre me gusta informarme antes de actuar,me considero manitas,detallista y perfeccionista,por eso odio que nadie me toque el coche. Por eso ahora marcare la posicion del actuador,y pasare a desmontarlo,por que tengo claro que de este modo se puede prolongar la vida de este artilugio,a proposito,con que tipo de gtasa lo lubricaste? he leido que cpn grasa de litio blanca?

A mi me paso lo mismo y lo solucione taladrando la rosca que ha quedado dentro,por supuesto con una broca de diametro inferior al tornillo,luego metes algoque ajuste un poco y desenrroscas,yo le hecharia 3en1 antes de desenrroscar. Asi que si eres un poco manitas ya sabes,en casode que no,tampoco son muy caras las piezas nuevas. Saludos.

Pues por la informacion que he recavado,parece que los rodamientos traseros son 6625 ZZ. Por si alguien lo necesita.

Pues bien,esta mañana me he puesto con la regulacion del.actuador de embrague,lo he adelantado aproximadamente 1 milimetro,quedando aun un poco de holgura,pero solo con eso se ha quedado perfecto,le he apretado un poco subiendo para ver si patinaba u olia a quemado,pero todo bien,ya no salen las marchas bruscamente al reducir en automatico como antes,ahora no se notan. Imagino que habra quedado bien??? Saludos y gracias Segiosmart.

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Hola, Sabe alguien decirme donde esta localizada la valvula IAC en un cdi del 2003 ???? Saludos a todos.

Sabio consejo,tienes toda la razon,asi lo hare y si va bien pasare a desmontar y limpiar,el hecho de desrremachar y hacer rosca no me preocupa,mas me preocuparia que el actuador empezase a darme problemas por falta de un mantenimiento que es posible hacer para prolongar la vida util del mismo. Muchas gracias por tu ayuda y te mantendre informado,a proposito,sabes donde esta la valvula IAC ??

Ok,ok, pues como te digo,voy a hacer como me comentaste y te digo como me fue, yo tambien quiero desmontarlo primero para limpieza ,engrase y finalmente montarlo y regularlo. Tengo entendido por lo que he leido,que para desmontarlo es mejor desconectar el negativo de la bateria?.

El mio es del 2003,lo compre en diciembre del pasado año,tiene 133.000 km,y no consume ni gota de aceite,coprobado,el motor esta totalmente seco y estanco,le he hecho 3000 km desde que lo tengo y estoy muy contento con el,esta de serie y la verdad que excepto en la salida,no hecho de menos mas potencia,esta bastante bien para lo que es. Saludos.

Hola de nuevo,Sergiosmart, Me podrias decir como has sabido cuando ajustar el actuador? que sintomas has tenido?,o lo has hecho periodicamente como mantenimiento?. Saludos.

Hola, Todavia no he tenido tiempo de regularlo,pero en cuanto tenga un rato me pongo a ello y les comento. Saludos.

Asi lo hare mañana mismo,y muchas gracias,mañana te comento como me fue. Saludos.

Hola Sergiosmart, Muchas gracias por tu ayuda,no se si leiste cual es mi situacion,pero te la describo a ver si tu opinas que me toca ajustar el actuador. Mi coche toene 133.000 km,y va muy bien en terminos generales,es un cdi del 2003 un f2,lo que me ocurre es que cuando el coche esta a punto de detenerse,casi siempre las marchas salen un poco bruscamente,pero a la hora de ir avanzando la marcha e ir aumentando las marchas,va bien. Hace un par de dias vi en el foro el tuto de engrase del actuador,y me puse a ello,la verdad es que creo que lo necesitaba,por que al retirar el cubrepolvo estaba todo super seco,entonces observe que el vastago que empuja el embrague,entre el actiador y la caja,tiene holguta entre adentro y afuera,cosa que no creo que sea normal. Por lo que me cuentas,debo de afojar los tres tornillos y desplazrlo hacia la caja para que no quede holgura. Porfa,corrigeme si me equivoco,y comentame que sintomas tenoas tu antes de ajustarlo. Saludos y gracias.

Bienos dias Lilroady, Si,si,asi pienso tambien yo,sabes que pasa? pues que como veras soy nuevo con este vehiculo,lo he comprado usado,y quiero ponerlo al dia por que estaba un poco abandonado,y no quisiera que por no ajustar a tiempo,pueda llegar a ser una averia. Y como mientras mas leo en el foro y me informo,mas me acojono con tantas desprogramaciones por muchos motivos,la verdad es que en las islas no parece jaber todavia especialistas en estos coches,y siempre tienes que ir a morir a la mercedes,con las cosiguientes consecuencias y resultados desagradables,hace unos años compre un mercedes,y antes del año termine vendiendolo amargado,por que yodos los meses tenia que ir al taller,solo espero que este ( mini mercedes) ja,ja,ja,no me salga igual de bueno,por el momento me va bien y estoy muy contento con el. Disculpa el rollazo,pero solo es para que te hagas una idea de mi situacion,y muchas gracias por tu consejo. Saludos y buen dia.

Hola, Puede alguien ayudarme con la regulacion manual del actuador???. Saludos.

Hola, Sabe alguien la referencia de los rodamientos traseros del f2 cdi 2003 ??? Saludos.

Gracias Foraster,desconocia esa diferencia. Saludos.

Si Carlos,efectivamente tenia problemas. Saludos y gracias.

Si Lilroady,he ido a ese sitio,lo he intentado,,pero no lo consigo. Saludos.

A proposito,me podrias decir que son la "SAM" y la "ZEE"????

Pues eso,acabo de mirar todos los tutoriales,y no veo ninguno que verse sobre el ajuste del actuador. A ver,he engrasado el vastago del actuador como si se ve en un tuto,retirando el guardapolvo etc,etc,pero he observado que el modulo del actuador tiene unas correderas en las sujeciones de los tornillos,y tambien he obsevado que el vastago que entra en el embrague,tiene un juego libre hacia adelante y hacia atras,que no creo que sea normal,me pregunto si es eso lo que habra que regular,desplazar el cuerpo del actuador hasta que desaparezca o disminuya esa holgura. El sintoma que yo detecto,es que cuando el coche esta a punto de detenerse,se siente un golpe brusco,que creo que es cuando el actuador desembraga la velocidad,y me pregunto si sera debido a esa holgura que comento. Saludos.

Pues una vez mas,gracias por tu ayuda,desconocia ese detalle. Mi coche es un Fortwo CDI del 2003. Saludos.

Hola, Si me dices donde esta el tutorial,te lo agradezco, Por que he estado buscando y no lo he visto. Saludos y gracias.

Es un capricho de mi mujer,ya sabeis como son cuando algo se les mete en la cabeza,y el que no lo sepa,que se prepare,ja,ja,ja. Saludos a todos.

Hola, Sabe alguien como regular el actuador de un F2 cdi 450 del 2003???. Saludos.