Pierrenodoyuna

Pués te lo agradezco, pero está la cosa muy mal para vender... Además se me está complicando lo de Mora... Bueno, os pongo los comentarios de 2 Speedsters con los que estuve rodando el domingo, por si tienes razón jejej (sacado de Sportcarclub.com). - No veaís cómo va el Smart y cómo lo lleva Pier!! Asombro.. - La verdad es que me asombro, es rapidisimo en curvas cerradas y el señor Pier tiene muy buenas manos... Y aquí el enlace para que podais ver unos vídeos del domingo (desde uno de los speedsters). Lamentablemente no sale mi coche, grrr.: http://www.sportcarclub.com/foro/viewtopic.php?t=5716&start=30

Tralalí... tralalá...

Si es por eso te puedo dar el coñazo hasta que me lo des,..... o te cases conmigo jejej

Joder! ese libro lo compré con 18 años (hace otros 18 jejej).. Hace mucho que no lo vuelvo a leer, porque se lo dejé a alguien hace mucho y ya se sabe. Me pareció un poco pobre en su momento, pero volveré a leerlo... Además si os lo han dejado a este precio jeejje.

Pués sigo con el tema. Sin prisa, pero sin pausa....

Efectivamente, está considerado el libro de cabecera para estos menesteres... Otra cuestión interesante es llevar ropa de recambio.. el domingo, un copiloto (que había salido la víspera) me echó la papilla dentro durante la segunda tanda. Menos mal que llevaba el casco puesto y le fué chorreando hacia abajo jejej. Al final tuvimos que volver habiendo rodado tanda y media, y el circuíto me queda a 170 kms. Ya vereis como va a ser una de las mejores inversiones de vuestra vida.

Qué te parecería Kuark, si quedasemos la víspera (por ejemplo) y nos explicases la parte teórica y resolviésemos dudas? (por aprovechar el día en el circuíto) Si puedes ir adelantando cosillas por aquí mejor (hay algunas como las técnicas de manos que cuesta cierto tiempo asimilar), pero si te supone un engorro (yo por ejemplo soy bastante negado para esto de la Internec, y me cuesta todo bastante) podríamos resolverlo quedando antes. Respecto a los frenos, además de todo lo que ha dicho Kuark, hay una cosilla que suele hacer la gente (yo también) al terminar la tanda y en cualquier situación que genere riesgo de sobrecalentamiento. Es no utilizar el freno de estacionamiento (el de mano) inmediatamente después. No se si tendrá una justificación real en este tipo de coches, pero tampoco cuesta nada calzarlo con algo y dejar que se enfríen tranquilamente.

No te enfades hombre.. Si te pregunto es porque de verdad creo que nos vendría bien (a mí el primero). Cuando he hecho algún curso de este estilo hubiera agradecido mucho que me hubieran pasado antes estos consejillos. No me importaría aportar lo poco que sé, pero creo que es mejor que nos orientes tú, que te has dedicado profesionalmente al tema. El alquiler de la pista es por horas, y todo lo que llevemos adelantado mejor. Es una faena llegar allí y tener que ponerse a buscar después una gasolinera para revisar presiones (por ejemplo). Creo además, que el tiempo de que dispongamos de tí allí es mejor que lo dediquemos a rodar directamente (en la medida de lo posible), porque no hay mejor manera de ver y aprender las cosas que dentro del coche. Siendo 20 vamos a tocar a muy poco monitor...

No quiero ser pesado, pero si vamos a ser 20 coches un sólo monitor es poquísimo. Mas teniendo en cuenta que sólo va a poder ir con uno en cada coche...Si os parece podría hablar con algúnos instructores del TAC con los que tengo confianza, y ver si pueden, les apetece, y nos hacen precio de amiguete . Si alguien conoce a algún otro, por mí encantado..

Creo que sería muy interesante que Kuark nos fuera comentando algunas cosillas básicas a tener en cuenta, para que la gente pueda ir mirándolas (presiones de neumáticos, algo elemental de trazado de curvas, técnica de manos..). Si no le importa, claro...

Si. Tiene un Exige negro y un Esprit negro JPS en proceso de restauración.

Pués en Franky y Cía. estaba pensando... No se si los conocerás, pero te aseguro que es gente que rueda muy rápido, y sus autos acompañan. Si haces mejores tiempos que ellos te pago una cena ....

Lo del vehículo y las características de la vía huele a DGT que tira para atrás.. jejejj. El sábado voy a rodar a Kotarr. No sé si con el Roadster o con el 205. Si alguién se anima...

No he debido explicarme con claridad... Rodando en circuíto (al mismo ritmo), mi coche tiende a subvirar a partir de los 10 min (mas o menos) de tanda. No soy un profesional del tema, pero ya llevo unas horillas de vuelo y juraría que la amortiguación pierde consistencia. Es algo que pasa en muchos coches conforme vas rodando rápido. Detalle a tener en cuenta es que llevo suspensión Brabus (Bilstein-Eibach) y los amortiguadores delanteros no tienen mas de 20.000 kms. No es nada horrible.. Simplemente un pelín molesto, y creo que explica el por qué del subviraje conforme pasa el tiempo rodando.. A tí no te ha pasado?. A ver si va para adelante lo del trackday y podemos hablar tranquilamente de todas estas cosillas

A mi me vendría mejor sábado (por poder volver a Madrid), pero me acercaría igual si fuera domingo. Si alguien quiere ir mirando por su cuenta aspectos de la conducción en circuíto haría bien, porque no tiene mucho que ver con el "urban rancing", y cuanto mas lleve aprendido mejor. Si en lo limitado de mi experiencia y conocimientos puedo echarle una mano a alguien, que no se corte y que lo diga. Jandro, cuento contigo para lo del alojamiento... Convendría saber si está incluído el seguro (si incluye acompañante tb), y si el circuíto tiene compresor para neumáticos, surtidor de gasolina, etc... El casco es obligatorio SEGURO. Ah!.. si alguien quiere poner unos frenos decentes, este es el momento jejejj

Yo me apuntaría a lo del circuíto, pero el fin de semana del 15 y 16 trabajo... Si pudiera ser otra fecha, porfa..... Como tengo algunos conocidos del mundillo por allí, incluso se podría mirar un Trackday conjunto Elise-Exige/Roadster. Incluso podríamos mirar mas monitores para que no se le acumule el trabajo a Kuark. Conozco algunos altísimamente cualificados jejej (otra cosa es que se animen).

Cuando yo he rodado en circuíto con en Roadster me ha pasado lo mismo, y me da la sensación de que lo que se calienta en exceso son las gomas y los amortiguadores... (hablando de subviraje). La sensación que da es que se ablanda la suspensión y se vuelve algo mas torpe en los apoyos fuertes. En mi caso las gomas delanteras están peor que las traseras, así que tampoco es raro que si se pasan de temperatura el coche subvire.

Pués me pareció ver el Roadster de De Angelis en Nurburgring... El de Protech le he visto en el Jarama, el de Cristian en Montmeló, y el domingo pasado ví uno blanco/plata en un circuito de Burgos jejej..

¿No me ves seguro?... el primero que venga con 10.500 jaleuros se lo lleva puesto jejej...

Tralalí... tralalá... http://www.forosmart.com/showthread.php?t=9524

Sigue en venta

Vd. lo que debería haber hecho es haberse venido ayer al circuíto, tal y como le dije en otros canales de la Internec

Aquí en Madrid tienes carreteras mucho mejores.. Yo el otro día descubrí LA CARRETERA...Tramo Uceda-Valdepiélagos. Falta por reasfaltar un trocito, pero de verdad que no he visto nada igual...Otro tramo grandioso es El Vellón-Torrelaguna. Por la zona de Colmenar tienes también la carretera que va a Guadalix por Remedios (supongo que la conocerás si vas por allí). Ésta última tiene mucho mas tráfico y no es tan espectacular.... A ver si un día nos damos una vuelta

Ví uno como el tuyo este verano, aparcado bastante cerca del Paseo de Zorrilla..

Hombre! Estabais tardando jjjejejej. Iba a devolveros ya a los corrales por mansos. Claro que teniendo un Speedsilver....