javierspain

Hola Eduardo El coche esta en Zaragoza, por lo que saldria de ahi hacia Madrid. El dia 30 vuelo desde Alemania hasta Zaragoza, haciendo escala en Madrid. Como llego tarde, me quedare esa noche en un hotel y el viernes saldre con direccion a Madrid. Me encantaria conocierte, a ti y a Miguel (a Javier tb, pero ya se que le es imposible), osea que seria la leche que os apuntarais.... Yo tambien creo que seria mejor hacerla un sabado, ya que se apuntaria mas gente y podriamos hacer unas rutas. De todas formas el viernes podriamos empezar a calentar motores...........jeje

Felicidades, es un coche precioso Ya toda la locura de la busqueda se ha acabado........y ahora a disfrutar!!!! Un saludo

Entonces la hacemos viernes,no?? No hay problema, contad conmigo!!

Gracias javi!!!!!!

El viernes 31 o sabado 01. Puede que sea mejor hacerla el sabado, ya que tendriamos todo el dia.....si no, pues el viernes. Seria cuestion de ponernos de acuerdo todos

Y que lo digas Parece que no es un caso aislado y mucha gente esta descubriendolo ahora!!!! Como para reventar el motor

Aqui os pongo un par de comentarios para hacerlo mas sencillo.... " When viewed from the back of the car, if correctly wired, the fan should rotate anticlockwise. If the fan is incorrectly wired, the fan will run in the opposite direction, attempting to force air from the rear of the rad-matrix forwards, against the nominal air-flow experienced when the car is moving forwards. " Osea que mirandolo desde la parte de atras del coche, el ventilador deberia de rotar en sentido contrario a las agujas del reloj (hacia la izquierda). Si por el contrario lo hace en el sentido del reloj (hacia la derecha), significa que en vez de expulsar el aire por detras(que se supone que deberia de ser aspirado por la parte delantera), lo aspira. A si que si lees esto y tienes un Brabus, sal a echarle un vistazo!!!!

Ese me da que no lo he visto A ver que lo quiero ver!!

Coño, lo tenia que haber puesto en mecanica....... lo siento

Acabo de leer en los foros ingleses un problema con los Brabus que no se habia descubierto hasta ahora. Un forero descubrio que las aspas de la helice de su chargecooler soplaban aire en vez de aspirarlo!! Al desmontar la helice, se fijo que esta rotaba en direccion opuesta a la que indicaba la pegatina...... Aparentemente se puede solucionar cabiando los cables de posicion o algo asi (lo tendre que leer otra vez) para que giren en otra direccion. En resumen, que al comentarlo en los foros, muchos propietarios de Brabus fueron a comprobarlo y desgraciadamente no se trata de un caso aislado, alguno de ellos descubrio tambien el problema en sus coches. A ver si alguien mas puesto que yo me echa una mano para explicarlo mejor, desgraciadamente, no soy mecanico y me explico fatal!!! Aqui os pongo los enlaces donde salen fotos y se explica todo http://www.thesmartclub.com/board/showthread.php?t=12669 http://www.theroadster.net/trc/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=5171&viewmode=flat&order=ASC&start=0

Animaros!!!!

Hola irenika! Ya te contara Oxte que es el que se ofrece a organizarla

Lo siento mucho............. Otra vez sera Un saludo

Gracias Oxte QUEDADA EN MADRID EN HONOR A MI MISMO jejej

Muchas gracias por el ofrecimiento Se me ponen los dientes largos............ nunca he estado por esa parte del norte y eso que toda mi familia es asturiana y mi segundo apellido es originario de Navarra !!!!! Te lo agradezco de nuevo, pero desgraciadamente voy a tener que declinar tu oferta. Seria una autentica paliza la que me tendria que dar con el coche y seria "retroceder" en vez de acercarme mas al sur. Tambien vengo cargado de equipaje (desde Alemania) y todavia no se si me va a entrar la maleta en el maletero. Si vivieses mas al sur, seria la leche jejeejej, pero eso es pedir mucho!!! Un saludo PD: Ness360, perdona por secuestrar tu post!!!

Realmente, no tengo nada planeado........ Lo unico que no quiero hacer, es conducir 1000 km de un tiron hasta Cadiz, porque me da un paro cardiaco.

Salgo desde Zaragoza. Estare por la Peninsula desde el 31 hasta el 3. Comente lo de Madrid, porque me coje de camino a Cadiz (mas o menos), y como tengo un amigo en Madrid, me quedare una o dos noches. Despues me ire hasta Estepona donde tengo otro amigo para quedarme otra noche y asi no conducir mucho el ultimo dia hasta Cadiz, ya que tengo que estar por la mañanita en el puerto. Estare un poco pelado de perras y no me puedo permitir el lujo de estar quedandome en hoteles......... Pero me encantaria conoceros a todos!!!

Hola El dia 31 de agosto voy a pasar por madrid con mi nuevo roadster. Tengo que embarcarlo en el barco el dia 3 de septiembre desde Cadiz, osea que estare un par de dias por la Peninsula. Me hubiese gustado coincidir con la quedada del sur, pero no me cuadran los dias. A ver si se organiza algo y puedo conocer a muchos del foro, probablemente la unica vez que este por ahi con mi coche. Saludos

Yo nunca desconectaría la batería para quitar la luz. Si se te enciende alguna luz es por algo. Al desconectar la batería, lo que haces es borrar el código de la falta (aunque no siempre ocurre así, a veces vuelve). El problema sigue ahí, pero "no a la vista". Si llevas el coche al SC después de haber desconectado la batería, el mensaje de error no les aparecerá en el diagnóstico, o sea que no sabrán cual es el problema. Esa es mi opninión Un saludo

Has probado dandole una "patadita" a la rueda??????

Vaya coincidencia!!!! He estado en ese SC echando un vistazo a los brabus que tienen. Los precios son desorbitados...........al lado de mi casa vendian un collectors con 500 km por 24995. El coche es muy bonito, la pintura es mate y enciman vienen con todos los extras. Lo que no me convencio fue el interior, el volante marron como que no.....y encima la piel es de las que se rallan con la uña!!!! Despues de una hora de negociaciones por un Brabus Xclusive, solo me descontaban 190 euros del precio.....

Aqui tienes el link Venom http://www.smartarsedesign.com/chick/products/performance/venom.htm Viper http://www.smartarsedesign.com/chick/products/performance/viper.htm Saludos

Me acuerdo cuando salio el powertec en Inglaterra, todo el mundo decia que era la bomba (incluso a 70 libras!!)...............y ahora nadie lo lleva. En mi opinion esto va por modas, primero el K&N luego el Piper..... El Powertec tampoco lo recomendaria yo, nunca lo he tenido, pero te lo comento por lo que he leido. Te pasa toda la suciedad al motor!!!!!!!! El Venom y el Viper solo se diferencian en la caja donde va el filtro. No creas que por que tenga fibra de carbono el coche va a correr mas!!! Es cuestion de quien aisla mejor la temperatura.... reconozco que es muy bonito, pero que alguien me justifique la diferencia de precio. Ademas, no he visto ninguna grafica comparative ENTRE LOS DOS. Yo creo que nunca podrias detectar la diferencia entre el Venom y el Viper (a lo mejor, solo por el hecho de llevar el Viper, mentalmente crees va mejor). Solo se podria detectar en una grafica. Si me equivoco, que venga alguien y me corrija Por cierto, yo llevaba un piper Saludos

Es muy sencillo (aunque yo nunca lo he hecho) Aqui te pongo un tutorial con fotos, espero que te aclares en ingles. http://www.theroadster.net/trc/modules/articles/article.php?id=18 Saludos

No es ninguna tonteria....lo deberia haber comentado jeje La aguja marca en millas. Entiendo que sea para dar mas informacion, pero digo yo que esa funcion tambien se podra activar en otros coches.