javierspain

Buenas Yo tengo hora mañana para que me cambien el embrague. Tengo un Brabus Xclusive con tan solo 11000 km y ya lleva dando problemillas desde los 2500 km mas o menos. Al principio me lo ajustaron electronicamente, pero esta vez me comentan que es el embrague. Cuando tenía el otro roadster, también me ocasionó problemas a los pocos km, pero he de decir que lo tenía reprogramado y puede que fuese esa la causa. Ya diré como acaba todo.. Saludos

Yo no te recomendaría la primera. He leído muchas quejas en foros ingleses, comentando la poca seriedad respondiendo a emails y largas esperas para la entrega....

Ian de Bigperformance (Inglaterra), vende repros para Brabus que rondan alrededor de los 120 caballos..... Si todavia viviese ahi, ya la llevaria en el mio. Eso si, cobra 600 libras!!!!! Enterate muy bien que compañia es, ya que tengo entendido que "muy pocos" han logrado reprogramar Brabus. Un saludo

Yo he tenido el fortwo pulse 61, el roadster 82 y ahora tengo brabus coupe xclusive. Los tres me encantan, el fortwo es super divertido por ciudad y practicamente un mechero. Te sorprenderias de lo que puedes meter en un roadster, en mi opninion, mas que en un fortwo y en el coupe, ni te cuento..... Al pasarme del fortwo al roadster, me costo un poco acostumbrarme a la falta de visibilidad, pero al final no dejas de sonreir mientras conduces. Por ultimo, si no te gusta llamar la atencion.......comprate el fortwo. Un saludo

Yo nunca he escuchado nada de tene que cortar las puertas...me da que te las han puesto mal

Bien dicho (aunque yo no la lleve), jejeje Saludos

El collectors lo llegue a ver en Alemania en varios SC. No me llego a convencer el interior, la piel se raya con mucha facilidad. Ademas, se me pone la piel de gallina solo de pensar el coste de la pintura, en caso de pintar un panel.....Eso si, vienen completamente equipados. Yo me quedo con los Brabus Xclusive, y si el Racing Edition fuese Brabus....pues ese.

No te olvides de un Brabus Xclusive Coupe Negro en Canarias Un saludo

I can´t see the pics!!!!!!!!! No puedo ver las fotos!!!!!

Las mias!!!!!!!! Pero son de "mirame pero no me toques"

Nunca lo llegaron a vender con motor Brabus. Era el 82 pero habia una promocion durante su salida al mercado donde te ofrecian potenciarlo a 90 caballos. Mucha gente desconocia esta oferta y se quedaron sin ella....los SC no lo ofrecian, SOLO si tu lo comentabas!!! Creo que se fabricaron 50 de la serie inglesa y venian con asientos de alcantara. Unos con calefaccion y otros sin ella, lo mismo con los espejos electricos. En Alemania estuve en un SC que tenian 3 a la venta, y uno de ellos con faros Xenon.

Yo tuve un 82 y ahora un Brabus. El 82 estaba reprogramado y andaba bastante, pero este brabus no lo cambio por nada!!!!!

Menudo chollo!!! Yo tambien pase de un 82 a un BCX negro.. Ya veras como no te arrepientes Un saludo

Yo solo puedo martes y miercoles................sorry

Tranquilo que ni si quiera he conectado la radio de mi otro coche.......una Alpine con conexion para Ipod. Tambien le quiero cambiar los altavoces, pero me falta tiempo y una mano jejeje Estas dos semanas que vienen lo tengo imposible, ya que tengo visita de Alemania :-) Osea que podria martes o miercoles a partir del 16 de octubre. Saludos

Hola!!! Yo me apunto, pero solo libro los martes y miercoles.....

Solo de los Brabus Roadster. De todas formas, me sorprende que nadie del foro haya comentado nada del funcionamiento del suyo..........NADIE LO HA COMPROBADO??? Mande un email a la casa Brabus explicando la situacion hace una semana, a ver si me contestan y nos sacan de dudas.

Gracias por la info Iberico, no lo sabia.

Pues bueno, ya lo hice. Se pueden activar y desactivar, pero prefiero encenderlas yo. Estoy constantemente recibiendo señales de otra gente indicandome que llevo las luces puestas....me aburre. Gracias por la ayuda!!! Por cierto, en el SC me comentaron que tendrian que cambiarme la Sam!!!! Que peligro tienen..

Gracias por vuestra ayuda, le echare un vistazo al manual. Un saludo

Las luces de mi coche se me ecienden automaticamente cuando empieza a moverse y la unica manera de apagarlas es parando el motor. Me han comentado que el coche vino con la normativa alemana, pero la verdad es que es un rollo. Todo el mundo me pica las luces o me hacen señales para hacerme saber que llevo las luces encencidas... Trajano me comento en la quedada de Madrid que habia una forma de desconectar esta funcion, pero no me acuerdo de como era Alguien sabria decirme como hacerlo??? Trajano??? Gracias y un saludo

He llevado el coche a un garage con fosa. Conseguimos desenchufar el cable pero no nos la arreglamos para "sacar" los cables para cambiarlos... Al final lo termine llevando a la Smart. Ninguno se atrevia a tocarlo, llamaron a la central (Madrid) para ver si habia algun otro caso, y como es lógico les dijeron que no habia ningun problema. Segun me dijeron, todo funciona correctamente y que la flecha que aparece en la pegatina, indicando la direccion de giro del ventilador, esta colocada al reves!!!! Me estuvieron tratando de convencer de que el funcionamiento es correcto. Se supone que coje el aire por detras y lo echa por delante..... Por cierto, cuando les comente que habian muchos casos con el mismo problema, me respondieron que "no me fie" de un foro de internet......vamos que no tenemos ni p*** idea. Se me olvidaba, parece ser que uno de ellos conoce a Protech, porque me comento que ya no trabajaba para la Smart, que se habia montado por su cuenta. Solucion, ponerme en contacto con Alemania, exponerles el caso y a ver que me dicen.... Os mantendre informados

Muchas gracias Estoy disfrutando mas que un enano............ Aqui te pongo una foto del otro maletero. Es el roadster que tuve antes de venderlo. En estos coches cabe mas de lo que tu te piensas.

Hola Juanman Yo te resuelvo tu duda sobre la capacidad del maletero. La maleta que ves no es precisamente pequeña.......incluso me debaja ver por encima del aleron trasero!!! Pincha aqui http://www.forosmart.com/showthread.php?t=6520 Saludos

A ver, esto es lo mas facil. El video esta hecho debajo del coche (visto desde atras). Si os fijais, el papel esta pegado al ventilador, el cual esta por la parte de atras....al parar el motor, se cae el papel. Deberia ser al reves, deberia de succionar el aire por delante y expulsarlo por detras (por el ventilador). http://www.roadstermodelguide.co.uk/wrongwayfan.mov Si al hacer la prueba con un papel, os pasa lo mismo, significa que esta mal.