ferdonadio

Hola Antonio. El tubo baja hacia la cara anterior del motor, más cerca de la derecha y se conecta a la salida de gases del cárter. Es imposible de ver por su ubicación. Si descuelgas el motor desde los tacos traseros, puedes meter la mano desde arriba y conectarlo. Descolgando desde el taco central, seguramente lo puedes ver y conectar también. 

Hola foreros!!!! Para no perder la costumbre, he colgado en el blog un tutorial sobre reparación de la junta de tapa de balancines de Smart, sin quitar el subchasis.
Aquí va el enlace: http://pasionsmart.blogspot.com.es/
Un saludo a todos los smarteros!!! Espero que os guste el tuto...

Hola @Mariajose96! Que disfrutes de esa nueva máquina!

Buena máquina! Reluciente! 

Hola danny! A ver si pronto presentas a tu nuevo Smart! Un saludo

Hola @danny007 ! Yo también compré mi primer fortwo con cierto temor por los comentarios de los que no lo tienen, pero luego conocí a muchos smarteros y la gente está muy contenta con el Smart. Yo tengo un 450 y un 451 y estoy encantado con ellos.  Puedes tener mala suerte y que surja algún problema, pero todos los coches tienen lo suyo, como toda pieza mecánica, que tiene desgastes y averías ocasionales.
Yo buscaría un 450 que sea motor 700 cc, con pocos kilómetros, y que se vea bien cuidado. Si es de algún conocido de confianza , mejor que mejor, para que te cuente el mantenimiento y problemas que haya tenido. Si es de un desconocido, sería de enmarcar si te dice los fallos o problemas del coche. Mira el motor por debajo que no esté bañado en aceite, que no tire humos ni blanco ni negro por el escape, haz una prueba dinámica circulando para ver si se lo siente bien, si la temperatura no se dispara al máximo cuando circulas un rato. Puedes mirar el historial de ITV si te facilita esos informes, y no se si podrás ver mucho más a simple vista. El motor lleva cadena, por lo que pocos la cambian por precaución a no ser que aprovechen otra reparación para cambiarla de paso. A ver si alguien te puede dar algún otro dato. Suerte con la búsqueda. 

Hola Chercheni! Te pego enlace a mi blog con el tema que preguntas. 
Espero que te sea útil. 
Desmontar panel frontal smart fortwo 450
saludos

Hola. El freno de estacionamiento es el freno de mano y si es una cuesta empinada no está de más dejar la R Engranada. La N es punto muerto, por lo tanto no bloque las ruedas. Un saludo 

Esta muy lindo! 

Hola! Si es mhd, no es 84cv. Yo no he visto ningún 84 cv que sea mhd. Y si es de 84 cv, mejor que el de 71. Yo tengo el 71 cv y comparado con el 84 cv se nota mucha diferencia en potencia. No sé si es la forma de entregar la potencia, pero no parecen 13 cv de diferencia. Parecen más.... 

Hola @Succespau ! Yo tengo el 71 cv sin mhd y va bien. No sobra potencia pero para trabajar, sobra. Si lo quieres con un poco más de alegria te tienes que decantar por el 84 cv. De consumo el mío está sobre los 6,8 a 7 litros de promedio en automático pero con mucha ciudad y poca carretera. Es de 2007, con 63000 km. Nunca ha presentado averías. Solo actualizar el software del cambio. Suerte con la búsqueda. 

Hola Josemi! Yo no estoy en Malaga, pero estoy muy cerca. Enhorabuena por la compra. 

Hola familia Smartera!!!
 
Hace tiempo que no cuelgo el enlace a los tutoriales que regularmente preparo, por falta de tiempo y porque me olvido. 
 
Les dejo el enlace a uno de los últimos que he hecho, que es un tema de búsqueda habitual por los smarteros.
 
Un saludo y espero que os guste.... (no soy evilution... no esperéis milagros... lo hago con mucha pasión en mis ratos libres).
 
http://pasionsmart.blogspot.com.es/2015/01/desmontar-colector-de-escape-y-turbo-de.html

Hola @sanexpher ! Espero que te de muchas alegrías esa pequeña máquina. Un saludo 

Que pintoresco! Muy original! Un saludo.

Hola. Rojos no he visto a la venta pero alguna Coupé azul si que he visto en mil anuncios. Que haya suerte con la búsqueda.

Hola. Yo no sé como está el tema importaciones en Guatemala, pero hay una página que lo tiene seguro, y que posiblemente envía a todo el mundo, que es AUTODOC . Tienen buen catalogo de recambios y a buen precio. 

Hola! Lo de la capota no lo sé, porque el mío es techo duro. Lo del mando tiene fácil solución, comprar 2 pilas de las que lleva, de buena marca, no china, y tienes algo de tiempo para cambiarla. En teoría , desde que empieza a parpadear 9 veces al abrir o cerrar, te da para unas 100 pulsaciones, pero a mí me ha dejado de funcionar antes de eso. Si se desconfigura la llave, lo tienes que llevar a alguien que te las codifique con la máquina. Un saludo. 
Te dejo una entrada a mi blog con ese tema. 
9 destellos al abrir mi Smart

Hola @Elmenda39 . Efectivamente ese es el taco central. Hay muchos fabricantes que lo hacen, y a veces por referencia te lo ponen como válido para Smart 450, pero también vale para roadster. Yo he probado muchas marcas de tacos, porque los compro para reforzarlos con foam, y sí que he notado una diferencia en el caucho entre las điferentes marcas. El último taco que preparé fue un encargo para un 450 diésel, y compré un soporte central de la marca Trucktec. Me llamó la atención que costara 12 euros más que un Mapco. Cuando los tuve a los 2 en mis manos pude comprobar que el caucho del Trucktec parece más duro y resistente al tacto. No se si soportará mejor el paso del tiempo. A ver qué resultado da, porque me costó 38 euritos, frente a 20 y tantos de las otras marcas. 
Yo cambié termostato un día que saqué el colector de admisión, y así había más espacio. Sino descuelgas un poco el motor, te destrozas las manos. Un saludo. 

Hola Audiomeca! Que pieza se jode del diferencial? Los engranajes del planetario. O coge holgura otra pieza del diferencial? 
Tu sabes que hace muchos años cambié el ATF de mi fortwo 450 brabus por Castrol syntrans 75-90, que es ligeramente más viscoso que el atf, llevo unos 20.000 kms desde el cambio y cada día más contento. Yo con 116.000 kms tuve que abrir la caja porque me empezó a zumbar y era un rodamiento del eje secundario. Tras cambiarlo, reemplace el ATF por el citado lubricante Castrol syntrans, para valorar su resultado a largo plazo, y de momento estoy contento, ya que el usar ATF, tampoco es una garantía de longevidad. 
En El blog tengo una entrada al respecto. Ahora la pego por si alguien la quiere leer.... SOLO LEER, que es algo experimental. No sé si será mejor o peor a largo plazo que el ATF. Lamentablemente al fortwo no le hago muchos kilómetros actualmente porque me compré un Roady y ahora salgo de rutas con él, y uso menos el fortwo. Pero al Roady creo que también le cambiaré el lubricante. Es solo cuestión de tiempo. 
Lubricantes caja de cambio smart
un saludo. 
Y a @Elmenda39 le deseo que solo sea el taco su problema. Saludos a los foreros!

Hola Jesus, yo tengo un ruido que suena a claqueteo en mi Fortwo, cuando voy despacio en asfalto irregular, y he visto que tengo holgura en la cruceta inferior de la columna de dirección . Lo malo es que la pieza no se puede cambiar sola, sino q viene columna completa.

@Viver, Para subir fotos debes colgarlas en un servidor de imágenes, Facebook, imageshack, blog, etc y luego insertar el enlace o la dirección de la imagen con la opción insertar imagen desde url, del botón insertar otros.

Hola @Viver! Bienvenido! 

Hola! Ha empezado bien la historia. Muchas cositas ya hechas. Un escape que ruja no estará mal, aunque en los viajes a veces te cansa el rugido. A ver si lo presentas con una fotito. Un saludo 

@Elmenda39 hola. Yo lo he cambiado sin sacar el motor. Antes que sacar el motor preferiría sacar el colector de admisión, y trabajar con más espacio. Para sacarlo, se puede descolgar el motor de los tacos traseros y ya te deja más espacio para acceder. Te pongo una entrada de mi blog sobre el tema termostato. Espero te ayude. 
Tutorial cambio de termostato Smart