Miguel Fz1

Supongo que ya te imaginarás que la Fz6 que vino a la nacional, es la que se cambia por un Roady. El chico probó... y se enamoró

Pues eso, estoy buscando un Roady 82 para un amigote. Le interesaría como pago o parte de pago una FZ6 Fazer S2 negra con 30.000 km. (Muy cuidada) Si alguien le interesa que me contacte por favor.

Bueno, algunas fotos de roadster que me he encontrado por ahí esta es rara... parece del prototipo

Bueno, parta el tema que esta es "mi experiencia" con esta mejora. Para empezar contaré cuál es mi coche y sus características para que no haya falsas expectativas. Roadster 60 - 82 CV Filtro de Aire - GREEN Lavable Repro: Inglesa. TIK - Forge Azul Llevaba ya bastante tiempo dándole vueltas al tema de poner el tubito de marras. Incluso estuve mirando la posibilidad de poner otros de silicona, que al final no me atreví por temas de no meterme en un berengenal. También estuve mirando poner los otros 2 tubos del kit de forge o la válvula de descarga, pero el desarrollo de eso lo tenéis en otros hilos... El caso es que reprogramé hace muy poco y he notado un incremento notable de las prestaciones del coche, así que supuse que soplando el turbo como soplaba ahora, el TIK no podía más que hacerle bien. Después de dar muchas vueltas compré a un forero el tubo de Forge ya preparado por Audiomeca para su montaje. Me parecía mucho dinero por un cacho de silicona ( y seguro que en materiales no tiene ni un 30%) pero la verdad es que el tubo es de una calidad notable y medido en calibre, muchoo más generoso y con menos embudo que el que trae el coche. Tras hacer unas llamadas al amigo Juansa para que me orientara en el desmontaje de la parte trasera, me pongo a quitar tornillos y retiro la parte de atrás, gracias a la inestimable ayuda de mi amigo Francisco Altamirano, que a parte de ceder su garaje y herramientas, sirvió de apoyo moral y guía técnica en todo el proceso. El caso es que después de quitar los tornillos que se ven cuando se abre el maletero, los dos faritos traseros, los tornillos que están en la calandra de la zona de escape y en los laterales, retiro la parte de atrás. Una vez en este punto, y armado con el tutorial de Oxte, me pongo a desmontar. Esto pasa el lunes a las 21:15 (mi amigo trabaja hasta tarde) y puedo decir, que aunque no hemos trabajado como mecánicos de formula 1.... a las 24:00 de ese día me voy con todo quitado a falta de un tornillo que es muy poco accesible y que aguanta el Tik original. Se tarda un rato si no sabes lo que haces. Como decía mi abuelo, "el que no sabe es como el que no ve" Segundo día, misma hora y lugar, y 30 minutos para desmontar un tornillo... que gracioso el que lo puso allí!. Si lo váis a intentar, es TOTAL Y ABSOLUTAMENTE IMPRESCINDIBLE QUE SIGAIS EL CONSEJO DE OXTE EN CUANTO AL ÚTIL A USAR. Una vez retirado todo, echamos vistazo al estado del turbo. Todo bien, sin holguras y con las aspas en buen estado. El montaje también duró un buen rato, aunque es mucho más facil montar el de forge que el original. Primero porque el material se deja trabajar mejor por esos huecos, y segundo porque no lleva los 2 tornillos infernales. Una vez colocado, te das cuenta que un tubito azul y negro que se dirige al wastegate, no entra en la cogida de forge. Así que a adaptar tocaba... Al final hicimos un rebaje en forma de cuña en la cabeza del tornillo integrado en el tik, y un pelín de jabón en el exterior nos ayudo a que entrara. Una vez puesto todo eso, el montar es simplemente seguir los pasos inversos. No es complicado y como puedes poner las arandelas con diferente ángulo aprietas de forma más sencilla. RESULTADO: Para empezar da la sensación de que el pavo suena menos. El sonido es más bronco, y la admisión suena más. Da también la sensación de que el coche trabaja menos forzado. Las revoluciones suben algo más rápido y parece que hay más potencia, especialmente en la zona central del cuentarevoluciones. Creo que no habría notado tanta diferencia si no hubiera reprogramado, pero en general veo que es bastante bueno. Que nadie se crea que se ganan 10 CV... pero sí en una respuesta más rápida, que ya es mucho. Mi consejo... si no tenéis el coche reprogramado, ni con filtro... no lo pongáis. Si habéis dado los 2 pasos anteriores, creo que este es el siguiente paso lógico a seguir. Perdón por el tocho

Pedrolo... te vas a tener que buscar un Roady al final!

Qué chulas. Si algún día me da por vender el chiquitín, los tendré que llamar! jejejeje

markkk, otra opción es que si eres del sur te pongas en contacto con Juansa, y que le eche un vistazo. El te dirá lo que cuesta arreglarlo y sobre todo si el turbo se ha llevado algo más por delante. Seguro que así decides con más datos en la mano. Si no eres del sur, seguro que Audiomeca, Protech o algún otro te podrán ayudar

Pedrolo... como el de la conce. Te puedes creer que me dejó enamorado el chiquitín... Macrayito, bienvenido a esta tu casa y que disfrutes

Qué envidia me das Vicente. Con ese pedazo de asesor te vas a hacer del mejor Roadster del mundo

No te has planteado el Roady de Pedry???

Hola Akela, la tapa del Airbag se "rompe" cuando salta el airbag. Si utilizas piel fina, la violencia del Airbag lo romperá sin problemas. De hecho no te recomiendo poner una piel muy gorda porque dificultará las uniones. En cuanto al desmontaje de esta tapa en el Roadster, no es complicado. Primero desconecta la batería unos 5 minutos por precaución. Tienes que retirar 2 tornillacos (creo que eran Torx 45) que están muy duros porque vienen con un pegamento de fijación.Estos tornillos van aproximadamente donde van las puntas de los pies del acompañante, algo más atras de la guantera, por lo que tendrás que adoptar la postura de la lagartija estrujada. Despues, cuando los retires, vas sacando los clips de la guantera por arriba y te encontrarás con el Airbag y su conector de plástico que tiene una especie de pasador. Asegurate de que no esté la batería conectada para evitar sustos. Retiras el pasador de plástico del conector y sale como cualquier cable. Yo por precaución no desalojé el Airbag, así que puse cinta aislante al conector para que no le entrara mierdecilla o lo que sea y porque hay una leyenda urbana que dice que si lo tocas, salta el airbag (sé que es mentira, pero no trabajo en el programa ese de Mythbuster, así que le puse un poco de cinta aislante y me quedé tranquilo) Por cierto, yo hice una costura que parece una carretera de montaña... o no pones nada o mejor predibuja con una tiza de costurera la linea y después cose. Si necesitas algo más, házmelo saber.

Rubén, tío como vas a disfrutar... y qué quedada que nos vamos a marcar! a ver si empezamos a cerrar ya algo.

Malizia... has reflotado un hilo de 2007. Por seguridad, deberías pasar por un taller, sobre todo para evitar que haya pérdida de presión en el neumático, y por si se hubiese descentrado hasta el punto de producir brivaciones, ya que estas, además de incómodas, pueden reducir la vida útil de algunos componentes. Seguro que si indicas de dónde eres, alguien te puede recomendar un tornero o un taller de ruedas donde te puedan ayudar

La verdad es que dada tu habilidad como piloto de slalom... creo que te deberías ir pensando en hacerte con uno, y no creo que haya uno más chulo que el de Pedry en venta

Bueno, después de unos días ausente... me acabo de empapar todo el hilo. Veo que mi chica es más rápida que yo y ya se ha marcado un par de comentarios... jejejejeje. La verdad es que tiene el cielo ganado. No he visto a una chica más echada para alante! (Igual sí, pero más no) Además, hay que tener en cuenta que tiene un mérito extra... me aguantó a mí durante toda la conce y el viaje. Es cierto que preparar algo así es muy laborioso. Es cierto que esperabamos más participación, pero también es cierto que hemos vivido un ambiente familiar muy agradable, y que hemos despertado en smart su voluntad de convocar directamente desde Smart España para la próxima nacional. Lo único que me queda por decir es que a esta experiencia, no le falto "de ná"

Lo del gitanaco con el Crossblade... miedo me da! seguro que tima a cualquier pobre hombre...

Bienvenido... y por cierto... no veas la cantidad de cosas que dominas macho. Espero tener ocasión de ayudarte alguna vez, pero creo que será dificil

eso estuvo muy bueno... jejejjejee

Vubet... tan acertado como siempre Oye, aunque suene un poco gay, no sé si te he dicho ya que ha sido un inmenso placer conocerte en persona Gente buena se mueve por la que posiblemente sea la casa de la próxima nacional

pues aunque la tengo muy cerquita, y se lo digo cada día... Bienvenida, es un placer compartir esta afición contigo!. Espero que disfrutes de este foro. Seguro que mucha gente se alegrará de ver que ya estás por aquí Un besote

Bueno, en mi humilde opinión hemos cumplido con las expectativas. Seguro que hay algunas cosas que se pueden mejorar y otras que a posteriori habríamos hecho de otra forma, pero estoy casi seguro de que TODOS los asistentes han disfrutado como niños de 8 años. El ambiente, la gente, LA MARCA Y SUS REPRESENTATES y la agenda del evento, han hecho que esta concentración haya sido todo un evento digno de vivir y rememorar. Se han roto fronteras de edad, distancia, nacionalidad... e incluso de pertenencia directa actual a Smart, con un Pedrolo que venía en Mercedes, y un Francisco que viniendo en moto, ya me ha pedido ayuda para tener un Roady... Se deja el testigo a los siguientes organizadores de nacional, con la seguridad de que el apoyo, disfrute y diversión de los asistentes, animará a muchos más durante el año que viene. Gracias a todos y todas!

enhorabuena. Tu coche se convertirá en un clásico. Eres la envidia de más de uno!

Las cambió por unas 16"... que me vendió a mi:thumbup: Ahora lleva llantachapa

Gracias Audio, ya he contestado por privado, pero si no hay problema con el tik actual de maikel... es mío

Unas fotos, que puede interesarle a un amigo