karakoles

Bueno, esta mañana me e puesto a cambiarle el tik ( smart roadster) y todo perfecto hasta....que una vez voy a poner el nuevo tik ( forge) es como 1.5cm mas largo por lo que me es casi imposible ponerlo en la entrada del aire y en la del turbo, mas que nada porque no tengo espacio para cogerlo bien y hacer fuerza para "doblarlo " un poco, aunque imagino que sera cuestion de tiempo que entre, Mi PROBLEMA es el tubito que va en la parte trasera del tik, es muy corto y encima la boquilla es mucho mas pegueña que la entrada del tik....y ese si que me es imposible meterlo....¿ alguna idea? a alguno le paso lo mismo? quizas ponerle un "adaptador" de plasticoy luego ponerle un trozo de tubo mas ancho? GRACIASSSS pd: Mañana subire un video que e grabado todo

Pues si, soy TONTO,,,,me registre pero sigo sin ver como ponerme en contacto con ellos, no veo telefono alguno ni direccion de correo etc, Sabe alguno donde conseguir la llave esa para sacar las pipas de las bujias? en alguna pagina web o algo....,mas que nada porque en la mercedes cuando e ido a preguntar se han quedado con cara de , me dicen que en su vida han visto esa llave que ellos no la usan.......increible..... Mas cosas...que es mas dificil sacar las bujias o cambiar el tik? tenia pensado cambiarlo mañana, pero he salido un momento a mirar lo del body panel ( no tenia ni idea de como se quitaba) y mirando mirando... e acabado con la barra del parachoques en la mano jeje, en 20 minutitos todo fuera , el acceso a las bujias no me parece tan complicado, pero bueno....ya vermos a la hora de la verdad

Bueno yo ya me e agenciado los relojes del turbo/temperatura

Podeis llamarme "tonto" pero alguno puede decirme como contactar con los de tienda smart? no sale ningun numero de telefono ni correo electronico ni nada... GRACIAASSS. PD: El fin de semana me marque una escapadita de 1500km con el smart Benidorm-Ciudad Real-Toledo-Madrid-Cuenca... y todo perfectisimamente bien, llevo ya 3000km con el road y no a gastado ni una sola gota de aceite , y de los problemas del principio ni rastro, .

Saludos vecino yo tambien soy de Benidorm aunque ahora vivo cerca de Alfaz , haber si nos cruzamos algun dia

entonces ninguno a cambiado nunca las zapatas traseras?, se sabe si se necesita algun util especifico? como por ejemplo la llave de la MB para sustituir las bujias... GRACIAS...

Perdonar por volver a "chafar" otro post... pero ya que habalis del ebay estafas y tal..... ami no se me da nada pero que nada bien esto de comprar por internete y por el ebay ese menos todavia aunque me acabo de hacer una cuenta, estoy buscando un filtro y me e encontrado con este piper cross que por lo visto soleis montarlo muchos...alguien puede aclarareme como va el asunto? eso de GPB es la moneda inglesa que al cambio son 29€? ademas tengo que añadirle 11.95€ de gastos de envio no? sabeis que podria o que suelen tardar los pedidos que son de fuera de españa? si le doy a comprar me dicen que tengo que hacer primero el pago por el paypal ese ( ya tengo cuenta) emmm pero nunca e comprado de esa forma, sabeis si es fiable? teneis alguna experiencia? gracias http://cgi.ebay.es/SMART-ROADSTER-COUPE-0-7-700-PANEL-FILTER-PIPERCROSS-/250717326028?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3a5feacacc

Quizas con un ajuste de actuador? ya que habeis sacado el tema.... mi gran problema es que nunca he probado ningun otro road, entonces no se si e mio va de PM normal o fatal..... ya se que el cambio no es rapido entre marchas pero....hay va la pregunta. de 1a a 2a cuando ya a realizado el cambio hace como que engancha la velocidad medio segundo despues, es decir, de 2a a 3a,4a etc cambia la marcha y nada mas cambiada empieza a empujar pero de 1a a 2a parece que tarda como medio segundo antes de empezar a empujar uan vez engranada la marcha y claro no se si es "normal" si son paranoias mias o si tambien es un sintoma de hembrague gastado Otro "grillo" que tengo es en la parte trasera derecha justo donde van las correas que una sera del alternador y las demas no tng ni idea, el caso que en frio parece que suena un poquito como si alguna polea le faltara engrase y una vez caliente practicamente no se aprecia....mi novia dice que son paranoias mias y que ella lo escucha fino fino...pero yo estoy mosca.(luego subo un video haber si alguno escucha algo raro)

Tranquilos¡¡jejej no tengo pensado dejar mi road en fuevert y menos para el cambio de bujias... NI DE COÑA¡¡ . Respecto a lo de el problema de los cables que se suelen ir ( imagino que os referis a que se pelan si no vas con cuidado no) tengo pensado enrrollarles un trapito con cinta americana o algo asi para que el riesgo sea menor. Lo de la llave de la MB decis que es una KK? pues haber donde puedo pillarme una Mas cosas...lo de las zapatas de freno por ebay....me podeis pasar el link? esque soy nulo buscando cosas por internet y en ebay....ni te cuento, he mirado un buen rato y no consigo llegar a ver lo de las zapatas traseras. Lo del tik decis que lo comprais directamente de la pagina? pero es inglesa no? seguro que es fiable? GRACIAS

Bueno, despues de leer bastantes post tengo algunas cosas claras y otras no tan claras . Sobre el TIK, como tengo pensado hacerle la repro a corto-medio plazo voy a cambiarselo, el como cambiarlo lo tengo "relativamente claro" jeje ya veremos a la hora de la verdad...pero...lo que no tengo claro es donde conseguirlo, y si ponerle el tik del brabus o gforce ese...( no se me dan bien los nombres), respecto a como conseguirlo me gustaria que alguno que sepa alguna tienda de confianza en internet y que sea española me pasara el link, pues e visto que en algunas lo venden pero o son extranjeras o no me gusta la pinta de la pagina.... Sobre las bujias, puesto que voy a cambiarlas ya de paso cambio el tik , el tema de las bujias veo que muchos de vosotros las pedis via internet....de todas formas es posible comprarlas en alguna tienda? o al ser un coche tan "especial" necesita bujias "especiales-raras" y son dificiles de conseguir?, la llave esa para sacar las pipetas en un principio voy a pedirla en mercedes, sabe alguno lo que cuesta? me recomendais mejor adquirirla en una pagina web? en tal caso, podriais aconsejarme alguna? Respecto a los frenos de tambor, creo que ya les toca cambio pues empiezan a chillar, las pastillas delanteras estan a mas de la mitad de su vida pero el freno trasero creo que ya pide un cambio, he buscado algun tutorial pero todos los que e podido ver son de las pastillas delanteras.....alguno ha cambiado los frenos traseros? sabeis donde conseguir el "kit"?, en feuvert me dan de precio 260e.....tan caro es? dice que viene con la leva nueva o no se que movida....y montado 377e...menudo robo no? no se de don de salen mas de 100€ de mano de obra. Como curiosidad decir que en feuvert cambian las bujias por 19.9€...precio CERRADO...a lo que le pregunto que si seguro que solo son 20€, la chica repitiendome como 5 veces que si que si, y yo insitiendole..pero seguro? que por 20€ me cambian las bujias? y la chica..que si que es precio cerrado......al final le ago llamar a un mecanico ( la chica se enfada conmigo) llega el mecanico....le comento que coche tengo.... y su primera palabra UFFFFFF UFFFFFF EMMMMM UFFFFF, te tendria que cobrar 3 MANOS DE OBRA es decir 19.9€x3....... a lo cual miro a la chica y le digo..." entonces 19.9 precio cerrado no"? jejeej Perdon por el tocho pero tenia que contarlo GRACIAS

No se porque no puedo mandar privados, de todas formas guardamelo que me lo quedo

No estoy muy puesto todavia pero ese filtro le sirve para el roadster 82cv?

Unos dicen que se cambia a los 60.000, otros que a los 100.000 otros que nunca se cambia....pero viendo lo facil que es, lo poco que cuesta y lo negro que sale con 55.000km....yo voy a optar por cambiarselo mas a menudo. El mes que viene me lio con las bujias

Pues ya tengo el aceite de la caja de cambios rojito rojito , luego subire un video que grabe cambiandolo . Se que hay muchas opiniones respecto a los km en los cuales se debe de realizar el cambio de este aceite...unos dicen 60mil, otros 100, otros 150..otros que nunca se cambia.... para mi punto de vista, viendo lo facil que es y lo poco que cuesta...prefiero curarme en salud y apartir de ahora imagino que lo cambiare mas o menos cada 30.000km, pues viendo el estado en el cual estaba el aceite despues de 55.000km....como que paso de "jugarmela", el aceite salio negro negro negro negro....alomejor es indistinto que este negro y que eso no signifique que pierda sus cualidades..pero vamos seguro que al 100% no estaban jeje, ademas la satisfaccion que da el ver el aceitico rojo...limpito.....ufff que placer que gozada

Yo le puse a la mia, un poco de grasa para la cadena de la moto, y otro poco de aceite para cadena de bicicleta, ( solamente por los railes) y mejoro bastante y sin ningun problema.... a las gomas les di con una especie de "silicona" liquida que esta recomendada para ese tipo de uso. En un principio iba a ponerle grasa de esa de litio por los railes....pero nose, lo vi mucho mas "pringoso"

Bueno.....cuando algo se me resiste....simplemente lo dejo pasar.....que pase el tiempo...pues al final todo se soluciona....jeje, esta mañana a salido a la primera , ya tiene filtros de aire y aceite cambiados y el aceite, esta tarde voy a por el aciete de la caja de cambios ,

Me rindo, no puedo quitar el filtro, no almenos con el coche sobre el suelo....yo creo que mas fuerza....nose...ya tienes que estar mu fuerte..jeje apretando levanto unos 3cm la amortiguacion... y no hay manera.......he probado a ponerle 3 en 1, darle golpecitos...pero nada.... PD: El sacar el aceite con la bomba es un verdadero PLACER... ni una gota de aceite en el suelo y he sacado como unos 3.6-3.7 litros del carter.

Otra duda....la "tapa2 del filtro del aceite es asi como un huevo partido por la mitad y al final ay una rosca en la que indica laa fuerza de apriete....pues bien mi pregunta.... gira solamente esa rosca y eso hace que se afloje el filtro, o lo que se mueve junto a la rosca es el filtro entero, es decir, el "medio huevo" tiene que girar para que salga?o solo gira la tuerca y luego el medio huevo sale de forma horizontal? No se si me explico.. jeje esque estoy intentandolo pero no hay manera..eso esta mas duro...poco mas y levanto el coche...

URGENTEEEE QUE MEDIDA ES LA LLAVE PARA QUITAR LA TAPA DEL FILTRO^? UNA 26?¿?¿?¿?¿?¿ que tengo el carter seco y no tengo la llave adecuada¡¡¡¡ para ir a ocmprar una antes de las 9 que cierrran la tienda

Ya se que no usa el valvoline, pero por aqui recomiendan el mobil1 o castrol, marcas que aqui no encuentro, solo tengo a mano la marca AD en dextron III, marcas "conocidas" imposible de encontrar por mi zona.

Bueno bueno.. haber... que 2 dedos de frente tengo eee , el coche lo levante con un gato y le puse ademas una "burriqueta" por si acaso fallaba el gato . Y respecto al actuador... es mucho mas dificil engrasar la cadena de la moto.. jejeje. PD: Nadie sabe de donde puede ser esa gota de aceite o si es normal? ahora a las 17:00 e quedado en el taller de mi cuñado para subirlo al elevador y exarle un ojo, y depaso le cambiare el liquido de la caja de cambios, algunos dicen que no se cambia hasta los 100 y pico mil, otros que a los 60, otros que no se cambia....pero... por 20€ que me cuestan los botecillos y por 10 miutos de faena... no me cuesta nada cambiarselo ya que tengo el coche en el elevador

Yo la semana pasada le monte las hankook k110 o algo asi, nunca e probado otra marca la verdad pues llevo apenas una semana con el coche...pero por 250€ si hay ruedas que agarren mas....me quito el sombrero

Pues nada, aqui teneis una fotillo del smart Ya le engrase el actuador y el ÑÑÑÑAAAA ese se fue volando jejeje , de momento todo OK no me ha vuelto a hacer nada raro todo perfecto desde que le cambie la bateria , ademas tambien le cambie el filtro del aire, y mañana me liare con el aceite. Una cosa que me alerto, cuando me meti debajo para engrasar el actuador vi una gota de aceite justo debajo de lo que creo es la caja de cambios, lo limpe con una servilleta y hoy despues de rodar con el vuelvo a tener esa gotita de aceite.... en un principio es de color transparente/negro, no es de color rojo. de que creeis que puede ser o de donde puede venir? pues mirando mirando no he visto ninguna fuga, y parece que la "gotita" sale de los dos agujeritos esos que hay donde la caja de cambios, que opinais?

YEEEEE muchas gracias a todos , la verdad que ganas y motivacion tengo mil¡¡¡¡¡ estoy encantado con el coche hoy e estado toda la mañana con el y 0 problemas, hable con el dueño y me comento cosas como que por ejemplo tenia que dejar que se apagara la luz del abs y la del esp antes de arrancarlo cosa que yo no hacia, yo le daba al contacto, escuchaba el actuador del embrague y arrancaba...ahora ya no lo ago asi, otra cosa que no estaba bien era apagar el coche con el A o la marcha 1 puesta....de hay puede ser que luego no me arrancara....de todas formas ya os digo ahora mismo voy a ponerme con el cambio de bateria ( esta mañana le a costado un poco arrancar, y e comprobado que la bateria estaba para tirar, podria recargarla pero prefiero ponerle una nueva y asi me quito de futuros problemas) y con el engrase del actuador, y la semana que viene lo acercare a un SC para que agan lo que me comenta Audiomeca (muchas gracias tio) y poco mas, solo decir que aqui en benidorm hay una temperatura de 18º un sol especatular y que el pasear por la montaña acompañado de tu chica con el road descapotado, escuchando el motor, sitiendo el viento....etc NO TIENE PRECIO UN SALUDO Y GRACIAS

Cuando digo lo del embrague me referia a la caja de cambios, no se porque puse embrague, y cuando digo lo del aceite me refiero a por ejemplo mobil 1 atf, aceite para cajas de cambio automatizadas , perdon si no me expreso bien. Lo de la compra de coche....yo haber no quiero que nadie se siente mal pero......porque no parais de decirme que tendria que haberme comprado un coche del foro? todos me mandan privados diciendo que tendria que haberme comprado el suyo........y s,i puede ser pero.....por lejania/precio estos dos eran los que mas me convenian, cuando yo probe el coche no pasaba nada iba perfecto, al igual que en todo el dia de ayer...... Respecto a lo de que nadie venderia su smart por menos de 8000€ y si lo venden es porque algo tiene o porque el dueño sabe que tiene algo y se lo quiere quitar...que si no nadie venderia su smart por menos de ese precio....entonces...porque hay mucha gente del foro que me ofrece su smart por menos de 8000€ asegurando que estan perfectos y que estan revisados al 100% por una persona de confianza? si me guio por eso entonces tampoco deberia de comprarselo a esa gente del foro que me lo deja por debajo de los 8 no? y si os digo que en vez 6700 me a costado 8000E? nose....el coche esta en mi garaje y es lo que hay, lo mismo me han tangado, lo mismo no le pasa nada y fue algo eventual, lo mismo ahora mismo no me arranca.....nolose....de todas formas vuelvo a reptir otra vez, ya HABLE CON EL EX DUEÑO y no tiene NINGUN PROBLEMA en que si me vuelve a pasar algo raro llevarlo al servicio oficial alli en Valencia. Por lo demas estoy animado pues el coche me encanta, y bueno en mecanica de smart no tengo ni idea, pero imagino que la gente que quito por primera vez ese sensor u otro tampoco tenia ni idea...todo esta en ir mirando, de todas formas en el foro frances hay tutoriales con fotos paso a paso de como cambiar muchas cosas y con tiempo,un elevador de coches ( que dispongo de uno) y un poco de maña se pueden hacer muchas cosas . De todas formas repito no quiero qe nadie se siente mal, se que teneis razon y que deberia de haberme mirado alguno del foro pero....lo hecho hecho esta.....digamos que me a tocado un hijo tonto pero.,,lo quiro igual que a uno "normal" jeje