Correas

Eso mismo. Para un ForTwo Passion del 2001 Compraría: - Bandeja del maletero, color gris o negro. - Rejilla delantera con hueco para antinieblas, preferiblemente en gris. - Un par de tapitas del centro de rueda, las mias son grises con el emblema de smart en negro en el centro. Salu2

Vamos a ver, que los diagnósticos en línea es lo que tienen. Has pensado que tal vez no estuviera sucia, sino dañada, o no existe esa posibilidad. Lo mismo el sensor. Que digo yo que aunque tu digas que son supertorpes, algo sabrán y en este foro ese SC no tiene mala fama. Que no tienen que bajar motor, pues ni idea maño, pero si no lo tienen que hacer por que hacerlo... insisto estabas tu allí para ver en vivo la naturaleza de la avería y lo que era preciso hacer...yo creo que no Y sobre el tema de los vicios ocultos, vuelvo a insistir, que aunque lo he puesto en negrita, deduzco que no se ha leido, ni mucho menos el resto de artículos. Artículo 1485 (Código Civil) El vendedor responde al comprador del saneamiento por los vicios o defectos ocultos de la cosa vendida, aunque los ignorase. Que parte de "AUNQUE LOS IGNORASE" No ha quedado suficientemente clara. El desconocimiento del "vicio o defecto oculto" no exime de la responsabilidad, lo deja muy muy claro el articulado. Dices que tienes clientes abogados y tal pascual, bien, son criminalistas, de empresa, de derecho internacional, económico, de familia, de civil... Da la casualidad de que yo mismo se un rato de estos temas legales, un rato largo. Que tu sabrás de motores, no lo dudo, pero yo se de leyes, es mi trabajo. A ver si va a resultar que a mi me gusta que esté averiado. En fin que no te entiendo, no entiendo tu intención al escribir en este hilo. De todas maneras, cada uno se entretiene como quiere

Por cierto, me voy a permitir mencionarte algunas reseñas legales sobre el tema. Artículo 1485 (Código Civil) El vendedor responde al comprador del saneamiento por los vicios o defectos ocultos de la cosa vendida, aunque los ignorase. Pero vamos te invito a leer los artículos 1474 y siguientes del vigente Código Civil, seguramente te resultarán muy esclarecedores. Y el plazo de este asunto, conocido como "Saneamiento por vicios ocultos" dura 6 meses. E insisto, si quieres discutir sobre el tema abrimos un post nuevo en el general solo por esto. Sin embargo si tienes alguna sugerencia mecánica soy todo oidos, ya que pareces entender mucho. Audiomeca, o no lees los post o no te interesa enterarte, por que no comprendo lo que dices, tal vez soy muy torpe. El coche se presupuesta y repara en un Smart Center, lo que permite, entre otras cosas, por ejemplo, al vendedor saber con seguridad que el comprador, osea yo, no le está contando un cuento chino en connivencia con el mecánico de su barrio amigo de la infancia, se entrega reparado por parte del SC, se usa tres días y se enciende la luz de avería del motor, si es lo mismo o no, no tengo ni idea, eso lo dirán ellos cuando lo vean. Desde luego la primera vez, no se encendió luz alguna del motor y el coche se calaba, no manteniendo el ralenti. En esta ocasión solamente s eha encendido la luz y yo, he creido apreciar una pequeña oscilación previa del ralenti, ni más ni menos. Vamos, que hasta donde yo se, si se trata del mismo asunto, será el SC quien tenga que hacerse cargo. Pero si por ejemplo me dicen que el turbo esta petado....me parece que eso no es desgaste, por que no creo que POR EJEMPLO se raje un turbo en 3 días y 60 km de uso urbano llevándolo por debajo de 3000 por que se supone que está en rodaje. Ahora va a resultar que cuando compras un coche vas a tener que desmontarlo pieza a pieza para ver si está perfecto, no hijo no, tu compras un coche en estado de funcionamiento, si se avería el año próximo, pues mala suerte, pero si en menos de 7 días de la compra se avería dos veces.... que quieres que te diga. El coche se recibió un día madrugada del viernes al sábado casi a la 01:00 de la mañana, se dio una mini vuelta con la persona que lo trajo, amiga del vendedor, de hecho en presencia de esta, vamos, con el montado de copiloto, ya se calo una vez y quiso hacerlo un par, pero lo achacamos a mi torpeza o más bien a que ninguno de los dos sabíamos manejar uno de estos con soltura y quedo aparcado, al día siguiente sobre las 10 de la mañana empezó a fallar más, calándose en cada semáforo. El sábado al comprobar que la avería impedía su uso, el coche se quedo aparcado de nuevo como se pudo y el martes, pues el lunes era festivo en mi comunidad se llevo al SC al punto de la mañana, previamente de acuerdo con el vendedor. Que por cierto hasta la fecha se ha portado como un señor. Y si, eso es un vicio oculto, te pongas como te pongas, aunque el vendedor desconozca tal, te remito de nuevo al Código Civil. Igual que lo sería un turbo a punto de petar, el motor que gripa por una falla previa...etc Otra cosa es que el embrague esté en las últimas y haya que cambiarlo, eso es desgaste, o que el aire no esté cargado, lo mismo, desgaste y mantenimiento. Salvo que en el momento de la venta te digan que ambas cosas están perfectas y funcionan como un reloj y luego no sea así, aunque esto si habría que demostrarlo y sería bien difícil. A no ser que haya quedado por escrito. De todos modos hijo, que no te pase a ti, que seguro que piensas distinto. Por otra parte, debo insistir, si tu interés es únicamente discutir/debatir sobre estos casos, te invito a que publiques un post dedicado a ello en el general, por que por si no te has dado cuenta este es un post solicitando ayuda y consejo sobre una avería mecánica.

No comprendo tus palabras destacadas en negrita. Si la avería es otra, según tu debo exigir que me la reparen sin cargo..... en todo caso podré exigir que me devuelvan el dinero pagado por la anterior y emplearlo en la que realmente sea. Y en base a que debo reclamar al SC, si ellos, por poner un ejemplo dicen que el turbo esta roto, que tiene que ver con lo que han reparado. Otra cosa sea que falle lo que han cambiado, entonces obviamente tendrán que hacerse cargo en el SC. Te recuerdo que el problema inicial, osea, que el coche se calaba, ya no sucede, ahora lo que pasa es que se ha encendido la luz del motor.

SEGUIMOS CON PROBLEMAS Hoy 27 de Agosto, 3 días y menos de 60 km después de que me entregaran el coche, ha vuelto a fallar. Esta vez, hace menos de 20 minutos, cuando estaba llegando a casa, me ha dado la impresión de que el ralentí volvía a oscilar un pelin, pero no se calaba ni nada. Unos metros más adelante se ha encendido el testigo del motor....y la luz se ha quedado fija. He parado inmediatamente en un lateral, el coche estaba ok al ralentí, ningún ruido raro, temperatura ok, todo bien... He apagado, esperado 10 minutos y vuelto a encender, todos los testigos ok....pero, la luz del motor se queda encendida. He seguido unos metros, pues estaba al lado de casa y se ha quedado aparcado..... supongo que el lunes toca de nuevo taller. Buaaaaa

En la web de Protech he visto unas repro de 55 a 61 cv por 99 euros. Al parecer no hay que cambiar nada del coche. He intentado ponerme en contacto con Protech, sin éxito, tal vez esté de vacaciones. Alguien pued eaportar más info...?¿ Salu2

Ya, por eso habría que saber si el modelo de 61 tiene los mismos componentes, como por ejemplo la referencia del turbo y el aumento de 6 cv se debe a una configuración diferente electrónica o a otras causas extra.

Eso mismo Tengo un Passion del 2001 con 55Cv, quisiera saber que diferencias a nivel de motor tiene con el de 61 Cv Y si se puede alcanzar dicha potencia en el mio sin comprometer la duración del motor. De momento no tengo ninguna intención de hacerlo, pues el coche está en rodaje por una reciente rectificación, pero no lo descarto para más adelante. Un saludo y gracias

Marikita, mira que poner el smiley tan abajo.... Digo yo, joe, si no me explico tan mal.

Gracias por la aclaración, es una pena.

Eso mismo, como algunos sabéis tengo un Fortwo Passion del 2001 gasolina. Había leído que cuando arrancas en la típica cuesta el solo se mantenía un momento en el sitio, facilitándote la maniobra. Sin embargo el mio no lo hace. A que puede ser debido, o es necesario activar esa función ?¿ Gracias

Cual es el soft que más os gusta para el ELM327

Eso debe ser, muchas gracias. Veré a ver como taparlo.

Hola Ya me han entregado el coche. Han cambiado todo lo dicho y alguna cosilla más, algo más de 350 euros de piezas y luego mano de obra. Falta ver cual es la falla del Aire Acondicionado, me han puesto gas con un colorante para ver por donde pierde. Decir que el vendedor, el forero Vitin, se ha portado como toca y ha pagado sin problema alguno la factura del SC Un placer sin duda. Ahora a ponerlo a mi gusto y ver si la reparación ha quedado ok.

Nop, en mi modelo ese sensor va debajo del cajón de la consola central, según la Smart, es así de fábrica.

Ok, y sobre el tema del agujerito al que me refiero ...

Me interesaría el volante si puede servir para un fortwo 450

Si, la foto la he cogido prestada por que se ve a lo que me refiero. Yo el sensor de infrarojos lo llevo bajo el cajón central en la consola. Salu2

Hola En la parte superior de mi smart, en el parabrisas, hay un agujero, no se si es un accesorio que falta o alguna ñapa de algún antiguo propietario. Concretamente, es el lugar donde en la foto adjunta hay como una bolita negra, semiesfera al lado del parasol del conducto. De que se trata?¿

Hola Tete, si, el tuyo tiene turbo. Sobre lo del aceite, no sabría decirte, pero supongo que debería tener un tapón de vaciado como todos. salu2

Me acaban de llamar del Smart Center para comentarme el tema. Al parecer estaban cascadas estas tres piezas: - Accionador de Mariposa del Cigueñal - Junta de Mariposa - Sensor de posición del cigueñal. Total: 622,19 Euros con IVA y mano de obra incluida. Aparte son 80 euros de cargar y revisar el Aire Acondicionado, que me indican que le van a poner con un colorante para ver si encuentran fugas, por que dicen que es muy raro que esta el circuito vació, que es como está. Por cierto, la radio estaba jodida, algún animal la intento manipular sacándola a martillazos y consiguió doblarla y que se cortocircuitara por lo que saltaba el fusible que lleva, lo han desdoblado, han puesto fusible nuevo y ya funciona. Han mirado la compresión por que les extrañaba el fallo y salen los 3 cilindros con la misma compresión aunque no con la que deberían, pero ha dicho que se puede deber a la reciente rectificación. También han mirado lo de las intermitencias al abrir el coche y me han dicho que puede que la centralita esté loca y que no saben si lo podrán reparar, que sino habría que cambiarla, pero me ha dicho que el esperaría a que se rompa del todo, pues funcionar funciona. Al parecer para lo de la mariposa y cia. han tenido que sacar el motor. Mañana me lo entregan. Ya me he puesto en contacto con el vendedor para comentarle el tema y mañana en cuanto tenga la factura se la mandaré escaneada. A ver si todo acaba bien.

Ya las he recibido, perfectas

Bueno, de momento no se nada del Concesionario, por lo que se ve van muy mal de trabajo y aún no han podido cogerlo... Ains.

Aunque me tacheis de sexista otra técnica muy buena es que lo lleve una fémina a ser posible de buen ver a pasar la ITV Mano de santo.

Si si .... malvado No se si me reiré tanto cuando me llamen del concesionario.