tony zaragoza

Mi idea es, junto con mi mujer, acercarnos el sábado a pasar el día con vosotros. Uno de mis lemas favoritos, es :" Sobre la marcha". Entonces creo que podeis contar con un roadster más para el sábado. Hasta entonces, un saludico.

Fácil. 5 minutos cada uno. El único peligro es clavarse el destornillador en la mano y que la grapa salte a un ojo. Se recomienda protección para ambos, jajaja, no es broma. Con un fino destornillador apalancaremos la grapa, desplazándola por la ranura al efecto. Ver fotos. No es necesario quitarla, solo subirla un poquito. Con cuidado, al fin y al cabo es un muelle y suele saltar, bastante, siendo dificil localizarla, si salta. Entonces con un destornillador fino, apalancamos y la subimos. Con la otra mano sujetamos la grapa para que no salte. Quitamos los amortiguadores estropeados y colocamos los nuevos, a los que previamente hemos desplazado la grapa. Bajamos la grapa a su sitio original, entre las muescas y trabajo concluido. 5 minutos. Llevan el mismo sistema los portones de los smart y el capó de los roadster. Un saludico. http://imageshack.us/photo/my-images/577/p1010010d.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/21/p1010009re.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/638/p1010008bb.jpg/

El motor de hidrógeno está al caer. La descomposición del agua H2O en hidrógeno y oxigeno ya hace años que se hace. Ahora los suecos fotovoltáicamente han conseguido que la cantidad de energía para conseguir el hidrógeno del agua sea rentable. No creo que tarden mucho en exportarlo. Conocí al sr. cordobés que hace 40 años ya hacía funcionar una mobilette en una plaza de toros, con el hidrógeno del agua. Los suecos le dieron un montón de pasta por la idea, que posteriormente dilapidó en otras ideas no tan fructíferas, como por ejemplo el tren sin ruedas, por un carril magnético. Ya sabes que hubo una época que los taxis funcionaban con butano. No se ponen de acuerdo, si rinde más el gas hidrógeno o si alimentando con este un acumulador, funciona mejor el motor eléctrico. Bueno luego están las multinacionales, que dan muchas facilidades. Chiste : Padre, le dice un cura joven a otro mayor. ¿Vd cree que veremos algún día casarse a los curas ? y el curica mayor le responde : Nosotros no, pero nuestros hijos seguro que sí. jajajjja Bueno pues eso, que nosotros no sé si lo conoceremos el motor de hidrógeno, pero nuestros hijos seguro que sí. Un saludico.

Gracias a los dos. Lil, el adoquín está en marcha.

Perdón, en la explicación de la segunda foto, he sido un poco parco. Para montar la goma nueva, empezar a pasarla por el segundo sujeta-gomas, saltar el primer sujeta gomas. Pasar la goma por todos los siguiente sujeta gomas. Cuando se llega al final, levantar un poquito el tope con un destornillador y meter la goma en el primer sujeta-gomas que nos habíamos saltado. La goma del limpia parabrisas habrá quedado encajada entre los topes de la carcasa. La lluvia en Sevilla es una maravilla. Feliz otoño.

Muy fácil. Si vemos el precio del nuevo limpia-parabrisas con el deflector del viento, marca como mínimo 40 € . Si compramos un nuevo limpia-parabrisas sin deflector y barato 11 €. Ahorro 30 €. ¿Como? utilizando la vieja carcasa de plástico y poniendole las gomas nuevas. Lo que se suele gastar, romper, cuartear.....es la goma, no la carcasa de plástico, entonces ¿por qué pagar todo el conjunto ?. Comprar una escobilla de la misma longitud. Quitar la goma y las varillas metálicas en la escobilla nueva y en la que vamos a sustituir. Salen con facilidad. Ver las fotos y seguir las instrucciones indicadas. http://imageshack.us/photo/my-images/28/dsc00263k.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/827/dsc00264i.jpg/ Tirar la carcasa nueva y la goma vieja. No confundirse. Sonreir cuando llueva. Un saludico.

Como indica el título se trata de una tela, del color a elección del consumidor, que cubre el equipaje en los viajes para que no quede a la vista. Es de tela, por la facilidad de guardar plegada, que la sujeta a la moqueta con velcro cuando no se utiliza, como podeís ver en la foto. http://imageshack.us/photo/my-images/689/dsc00265ok.jpg/ La innovación es la forma de sujetarla a las barras protectoras de detrás de los asientos del roadster, para que no se vuele la tela, si vamos descapotados. ¿Como? , con unas peinetas de pelo, en este caso 4, (muy baratas 2,40 €) como podeís ver en la foto. http://imageshack.us/photo/my-images/851/dsc00267se.jpg/ Felices viajes.

ah ¡ Se me olvidaba. Sentí vuestra precipitada marcha, sin poder ofreceros ni siquiera una tónica, pero las chicas ya llamaban para ver como iba el tema. La culpa fué vuestra por venir tarde, así que la próxima intentaremos madrugar un poquito mas. Hasta pronto.

Gracias por tus alabanzas. Te has ganado la comisión. Te la descontaré de tu capota. jajja. Te mando un privado. Un saludo y hasta pronto, para darte la comisión.

Para Willclub. Se me olvidaba una cosa más (estoy algo senil). Si tus ventanillas no llevan tornillos para su sujección como en el roadster, si son de esas que el cristal va rodeado por una goma y luego la goma se adapta a la carroceria, son muy fáciles de poner, con un pequeño truco, que te comento. Supongamos que compras las gomas nuevas. Estas tienen forma de " H " . Con el cristal desmontado lo rodeamos con la goma metiéndolo en su canal correspondiente. Hasta ahí facil. Ahora viene la complicación. Poner el conjunto cristal-goma en la carroceria. Facil de la siguiente manera, cortar un cordel un poco mas largo que la longitud de la goma. Rodear con este cordel la goma, por el interior de la garganta. Poner el conunto cristal-goma en la carrocería. Ir tirando del cordel y la goma irá entrando sola en el encaje de la carroceria. Fácil. No te dejarás las uñas, ni tendrás que utilizar ninguna otra herramienta, ni destornillador, ni nada. No sé si entiende mi explicación. Espero que sí. Un saludico.

ah ! se me olvidaba. Pon por dentro de las ventanillas papel de periódico sujeto con cinta de carrocero y luego con una manguera dale agua a las ventanillas por fuera (no hacerlo al verrés). Observa el resultado. Un saludico.

Creo que es un problema de ajuste. ¿Recuerdas si las has cambiado por algún motivo (rayadas, rotas,) ?. En Zaragoza llueve menos que en Santander, pero el cierzo te meterá el agua por cualquier reclija, rendija,desajuste, etc. En mi roadster las cambié yo y recuerdo que llevaban un aro de goma para impedir que pasara el agua. Hay que ser muy escrupuloso en el montaje y llevan una posición determinada de ajuste. Si no la pones en esa posición entrará agua. Desconozco tu modelo, pero es posible que le pase algo así. Un saludo.

Solo quiero poner en vuestro conocimiento, lo que me ha pasado en dos ocasiones y que no os pille de sorpresa. Cuando aparcas el coche cerca de un sitio oficial, ministerio, cuartel guardia civil, etc, resulta que has llegado hasta allí perfectamente, pero cuando vas a retirarlo, las puertas no abren con el mando a distancia de la llave. PROBABLEMENTE HAY UN INHIBIDOR DE RADIO FRECUENCIA PROXIMO, que anula nuestra señal de la llave, no es que se haya desprogramado. Hay que abrir la puerta manualmente introduciendo la llave en la cerraja. Luego, el coche arranca perfectamente y una vez hayais salido del área de influencia del inhibidor, el mando de la llave vuelve a funcionar. Espero os sirva para vuestro general conocimiento. Un saludo.

Si tu pregunta es ¿cual es el tubo de desagüe del aire ? (acondicionado). La respuesta es : El mismo tubo de goma que te he puesto en la foto, de mi roadster. En otros modelos lo desconozco. Ya puse en mi comentario que por ahí desagüa la condensación que se forma en los tubos. En los desiertos, la poca humedad ambiental de la bruma, condensa en los metales en forma de pequeñas gotitas de agua. En los aires acondicionados, de los bares, de las casas, de los coches,.....la diferente temperatura del tubo metálico, con la temperatura ambiente condensa la humedad ambiente en forma de gotas de agua, que se adhieren al tubo y por saturación forman un hilillo de agua, que en teoría debería ir al suelo, pero a veces termina encharcándose y humedeciendo las alfombrillas. Un saludo.

MRWELL , te mandé un privado. Mi roadster es igual que el tuyo. Un saludo.

Dogma95. Se me olvidó comentar que mi smart es un roadster. En el caso de otros vehículos no tengo ni idea de donde está el tubo de desagüe, pero en el roadster no hay que desmontar el capó. Simplemente levantarlo y quitar el maletero. Un saludico.

Comprobad que el tubo de goma de desagüe no esté obturado y que desagüe bien abajo del chasis, en el panel de plástico de protección del chasis. Me explico y adjunto unas foticos. El agua puede entrar por lluvia, por condensación y agua del limpia parabrisas. Para comprobar que no esté obturado, lo podemos soplar por abajo con la boca (es muy flexible) o podemos hechar agua por arriba con una regadera y comprobar que sale por abajo. En mi caso, el tubo era algo corto (observad bien las fotos) y como facilmente se desencaja por la mitad, le añadí un trocito ( unos 5 centímetros) de tubo de goma, para que no encharcase y que desagüara bien en el protector del chasis y de ahí al suelo. http://imageshack.us/photo/my-images/585/259u.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/52/260kf.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/696/261ch.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/841/262an.jpg/ Si os ha funcionado, nos gustaría saberlo. Un saludico y feliz verano.

Ya que estamos en verano, vamos a refrescar un poquico con el aire acondicionado. Me anima a escribir, para comunicaros lo bien que funciona el mio y el de otro forero, después de la reparación. También estaría obligado a comunicarlo, si la solución adoptada no hubiera sido correcta, pero el mio, en estos intensos dias de calor funciona correctamente, sobrándole el plus de la 2ª velocidad, pues el habitáculo tan pequeño del roadster, se enfria rápidamente. La observación de que el aluminio cede en condiciones extremas de baches, me parece acertada y de que el tubo flexible de goma que lleva de serie, no es suficiente para absorver dichas vibraciones. Entonces, perdonad que insista, pero creo acertar en la siguiente explicación, basada en que funciona. Para mí, el tubo de aire acondicionado viene mal montado de serie. Me explico: Primero lo ajustaron por abajo, es lo mas facil y luego apretaron el tornillo del compresor, quedando desalineado y sujeto a tensiones. De nuevo os refresco un poquico, con las fotos que en su día publiqué, para que si a alguien le sucede, le indique al mecánico los pasos a seguir, que para mí son los siguientes una vez soldado el tubo de aluminio y reforzado, se aprovecha el mismo. MUY IMPORTANTE, Primero: apretar el tornillo de unión del tubo al compresor ( así queda alineado al compresor y sin tensiones ). Segundo: Ajustar por abajo del chasis los tubos que vienen del radiador delantero, simplemente doblándolos un poquico, para que emboquen, con los que bajan del compresor. Os habreis dado cuenta, que los tubos de aluminio que parten, son un poquico mas largos de lo necesario y de ahí las tensiones y roturas. Un tubo de goma entre el chasis y los tubos de aluminio, terminará de absorver vibraciones. Adjunto unas foticos de recordatorio. Feliz verano a todos. Un placer viajar en el roadster, con aire acondicionado y capota funcionando. http://img602.imageshack.us/i/p10100132.jpg/ http://img87.imageshack.us/i/p10100102.jpg/ http://img821.imageshack.us/i/p10100112.jpg/

LIL, Como Arnedillo está relativamente cerca para mí, intentaré acercarme el sábado para estar un ratico con vosotros. Un saludo.

Bassoil, ¿te refieres a forrar la bañera, también por fuera ? yo no me atrevería. El espacio es algo ajustado y no es por que se queme, pues no hay ninguna fuente de calor intenso, mas bien por que podría entorpecer la evacuación del aire caliente del radiador al exterior. Me parece mas acertada la solución de LIL, colocar encima del aislante una moqueta. TK Dinamics: Te aseguro que el color plateado de nave espacial no queda mal. Cuando lo enseñas, los ojeadores alucinan. Si algún forero maneja el photosop y se anima, que nos haga un maqueado en rayas de cebra, o con topos de colores, o color cielo con estrellitas, o.....como dice LIL colocar encima una moqueta, que haga de doble aislante. LIL, creo que en Arnedillo tendrás el adoquín que te han ofrecido. Mientras tanto, un saludico.

Dakota, ¿qué coche tienes ? . Si es un roadster, tal vez pueda ayudarte. La mia la tuve que desmontar varias veces. Un saludo.

En otro foro se analizaba el tema del soplado del ventilador que si podía ser mejor, meter el aire del exterior para adentro o en sentido inverso, extraer el aire del interior y sacándolo fuera, de cualquier manera se hablaba del calor en el interior del maletero, donde se podían cocer patatas, dependiendo de la duración del viaje. Yo también había observado, que las bolsas de viaje salían calientes, pero pensaba que al roadster le había dado mucho el sol en el trayecto ( y mira que también he viajado con nublado). El comentario me ha servido para darme cuenta que es, el aire caliente que sale del radiador delantero del roadster, el que calienta el maletero. Mi económica solución, ha sido comprar una colchoneta aislante de camping ( 2,5 € ) en un chino y forrar el maletero. Muy facil y un poquito de paciencia, como en internet, cortar y pegar. Primero los laterales y luego el fondo. Encima se vuelve a colocar la alfombrilla protectora original. Podeís verlo en las foticos. Hoy he hecho un viaje de 50 Km con sol y nada mas aparcar, he abierto el maletero y he puesto las manos en los sitios que deberían estar caliente. El resultado, sin termómetro, era ligeramente cálido, pero no de horno. Me animo a colgarlo por si puede ser de vuestra utilidad. Sería interesante poner primero un termómetro dentro del maletero y después otra vez después del forrado, para poder comparar, cosa que yo no he hecho. Como siempre un saludico. http://imageshack.us/photo/my-images/15/dsc00252zeo.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/19/dsc00253rm.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/225/dsc00255eq.jpg/

Tienes que saber que una cosa es que puedan valer y otra que estén homologados para pasar la ITV de tu coche. Lo tienes puesto en la ficha técnica de la documentación de tu coche. Seguramente te pondrá: *1º y unas medidas y luego pondrá **2º y otras medidas. Con la ficha técnica te lo aclararán en la ITV, tambien te lo dirán en talleres del tipo Norauto, o en talleres de cambio de neumáticos. También si sacas una foto de la ficha técnica y la cuelgas aquí para que podamos verla, podremos hecharte una mano. Un saludo.

Primero, si tienes conectada la radio, apágala para que no te desconcentre. Sientáte cómodamente, con el asiento empujado hacia delante, para relajar los brazos. No fumes mientras lo intentas, suele caerse la ceniza, entre otras. Intenta ser rápido y al mismo tiempo estar relajado. Por último, escribe estas instrucciones en un papel, no intentes llevarlas en la cabeza. Instrucciones: 1º PASO Conecta el contacto y antes de 4 segundos dale al botón gordo, varias veces, te irá saliendo km totales, km parciales, mantenimiento...... Cuando lo tengas en la llave de revisión de mantenimiento, justo en ese momento, quita el contacto antes de 10 segundos. Verás que lo has hecho bien si ocurre lo siguiente: La llave de revisión de mantenimiento sigue figurando en la pantalla. Si no aparece, lo has hecho mal y tienes que volver a hacerlo. Quizá más rápido. 2º PASO Estamos en que la llave de revisión de intervalos, aparece en la pantalla, bien, pues ahora : aprieta el botón gordo y sin soltarlo dale al contacto. Quieto así, aunque se te clave el botón en el dedo, durante 10 segundos, puedes cantar, o mirar las partes sucias del coche. Transcurridos 10 seg ó mas, te aparecerá en pantalla el cuenta Km parcial a 0 y se habrá ido el indicador de intérvalos. 3º PASO : Quita el dedo del botón gordo. Quita el contacto. Ya te puedes chupar el dedo y esbozar una sonrisa. Esperamos haberte ayudado. Si lo consigues, como Zul, también nos gustaría saberlo. Un saludo.

El esquema que te adjunta Tonivlc, también me funciona a mi. En estos momentos no recuerdo si la palanca de cambio debe estar a la izquierda, en R ó en N. Hay que ser rápido y tener paciencia. Seguro que lo consigues. Un saludo.