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Fase II Desmontar el faro Aquí tenéis el frontal del coche como queda tras retirar el panel frontal. Antes de empezar a desmontar el faro podemos aprovechar para echar un vistazo al morro del coche y ver que todo está en su sitio. También se puede aprovechar para quitar todos los insectos que tengamos pegados al radiador. Y tranquilos que suele haber para rato, je je je. Todo lo que sea entrada de aire bienvenido sea.

Lo primero, me alegro un montón que no haya sido nada y solo el susto. No creo que estuviera como para mirar datos del camión en esos momentos. Yo también pensaba que el techo resistiría y no se rompería entero, ha caido un mito de techos resistentes. A ver si consigues Conchi colgar unas fotos del techo como te ha quedado. Ya nos mantendrás informado. Te tocará mangarle el coche a Felix, je je je. Saludos.

O como en las películas cuando lanzan entre varios a alguien desde una tela, je je je. En este caso se trataría de un Smart con capota que amortiguó el golpe. Saludos.

¡Bienvenido! Podrías colgar fotos de las cosillas que le hayas hecho. Saludos.

¡Bienvenido! Si se produce esa mini KDD queremos fotos, je je je. Quedan pendientes las fotos de tu coche. Saludos.

A esta noticia se le llama dar por entendido. He ido tirando del hilo hasta llegar a la fuente de la noticia: http://www.ananova.com/news/story/sm_2336142.html Y en ningún sitio habla del modelo, solo dicen un Smart. Pero ¿F2? ¿F4? ¿Roadster? ¿Coupé? ¿Cabrio? Saludos.

¡Bienvenido! Como has podido cometer ese delito, dejar escapar a un maravilla como el F2 por una cucaracha, je je je. Depende para lo que usaras el F2 no se si ganarás en el cambio. Me explico: Si era para trabajar, la movilidad del F2 no la tendrás con el roadster, principalmente para moverte entre el tráfico y para aparcar. Pero si es para disfrutarlo para los viernes, sábados y festivos, no te arrepentirás, claro. Felicidades de todas maneras por el cambio. Saludos.

Ahora podemos tirar de los lados del panel para sacarlo hacia el exterior, moviendo un poco y tirando de arriba y abajo sale sin problemas hacia fuera: Para quitar los intermitentes si metéis la mano por dentro empujando hacia delante o hacia atrás notareis que cede lo suficiente como para sacarlo hacia fuera: Para sacar la bombilla, debéis darle un media vuelta al casquillo para que se libere, la bombilla y el cable lo metéis por el agujero de panel. Ahora entre dos personas mejor, tiráis cada uno de un lado del panel hacia fuera y hacia delante y listo, panel fuera. Vamos a la Fase II Desmontar el faro.

Ahora toca tirarse al suelo por delante del coche. Veréis que en los bajos tendréis un par de pestañas que debéis sacar. Son como esta: Con un simple empujón salen sin esfuerzo:

Antes de proseguir tomamos una bolsa de plástico y la cortamos por la mitad cada una de estas partes la utilizaremos los lados del panel no rayen la pintura. Me refiero a la punta de arriba del panel, la parte que estaba tapada por las piezas de plástico triangulares. Colocamos la mitad de una bolsa a un lado: Y la otra mitad al otro lado:

Ahora tocan los tornillos que sujetan de este lado el panel: Os recuerdo que son 4:

Por el otro lado lo mismo, primero tirando sacamos el triángulo de plástico sacando por el agujero lo que queda de la antena: Pues hale, también a aflojarlo:

Ahora debéis quitar los 4 tornillos que sujetan esa parte del panel.

Veréis que debajo de las piezas os aparece un tornillo: Pues hala, a quitar el tornillo:

Ahora vamos a los tornillos que sujetan las puertas. A simple vista veréis 5 tornillos. El primero de ellos, en este caso el de más arriba que está situado sobre la pieza de plástico, parece un tornillo. Pero solo es un tapón de plástico que debéis con la punta de un destornillador de ir sacándolo, no hace falta que lo quitéis entero, ya veréis cuando la pieza ya queda liberada. Lo mismo para la otra puerta: Para sacar estas piezas triangulares solo debéis tirar hacia al exterior, van enganchadas con un par de uñas de plástico por el costado, aquí os muestro donde van colocadas. Tirad sin miedo, que no hay peligro, no se puede romper nada.

Ahora con un destornillador y unas llaves Torx a destornillar. El siguiente paso es quitar la antena:

Aquí tenéis de cerca una de las pestañas: Ya tenemos la pieza de la parrilla sacada: Ahora tenemos que retirar los primeros tornillos que sujetan el panel, son dos, uno este: Y el otro es este: Aquellos que tengáis instalados los faros antiniebla, ahora es el momento que los demontéis.

Debéis buscar un total de 7 marcas. 3 en la parte superior y 4 por la parte inferior, tal como esto: Para mi la mejor forma es coger un destornillador de la luz, que suelen ser bastante planos y con punta fina ideales para hacer un poco de presión y que salga cada una de las uñas: Para que os hagáis una idea, así es como os irá quedando a medida que vayáis sacando la pieza, sale muy bien:

Aquí el paciente antes de la operación: Fase I Retirada del panel delantero. Lo primero por lo que comenzaré es por quitar la parrilla delantera.

Podéis llamarme el manco, je je je. Es broma. Al final la he cambiado desmontando y montando el panel delantero. Comienzo el amplio reportaje.

Yo te observaré debidamente refrigerado desde la terraza de un bar, je je je. Saludos.

Yo uso para mi F2 el Mobil 1: 0W40 Saludos.

Pues si que estabas bajo. El del líquido refrigerante, no tendrás problema, con añadírselo en frío hasta el nivel de max, resuelto. Pero el tema del aceite... si tienes de la misma densidad y no es inminente el cambio añade un poco. Por ejemplo si vas a una KDD próximamente, je je je, yo le echaría sin dudarlo. Pero si lo vas a cambiar ya, lo que se dice en los próximos días, si te ha llegado hasta aquí seguro que te aguanta, je. Saludos.

¿Nadie más se apunta? Mira que luego si venís por sorpresa os podéis quedar sin Smart Freak Sound Vol. II, je je je. Oriol como vamos de planificación de rutas y estas cosas, hace falta que miremos cosas o ya las tienes pensadas y miradas, el planning,... Saludos.

La cambiaré en un rato libre de alguna tarde, como máximo el viernes. No hace falta. Además que ya tengo quien me eche una mano, gracias. Saludos.