Sopmac

Bendita familia, je je je. Saludos.

http://www.forosmart.com/showthread.php?t=7300 Je je je. Saludos.

Un smart conducido por un payaso en el Claus Parade (desfile de Santa Claus) en Toronto. Saludos.

Aparte de comprar el volante, me ha costado: 140 € por el software gearshift. 31,65 € instalar el software volante. 140 + 31,65 = 171,65 € + 16 % IVA = 199,14 € En definitiva una factura de: 200 €. Saludos.

Aunque del problema de la autorradio no te puedo ayudar, por lo menos darte la bienvenida. ¿De qué zona eres? ¿Qué F2II tienes? Saludos.

Ya tendrás más tiempo de entrar cuando las apruebes. Suerte las put... oposiciones, je je je. Saludos.

A mi al principio antes de ponerlo el pomo me parecía un poco cabezón, pero después de puesto viste bastante. Saludos.

El castillo de Butrón tiene muy buena pinta. Me alegro que todo haya ido bien. Saludos.

Je je je. ¡A ver si nos conocemos en la próxima! Saludos.

Es la palanca Brabus del modelo anterior, que se la he puesto a mi F2 passion modelo del 2003. Aunque no se servirá para todos los otros modelos de F2, incluido el F2II de este año. Saludos.

Marc, este es el coche que tú necesitas, je je je. Exclusividad dentro de Brabus. Saludos.

Y operación terminada, a disfrutar de vuestra nueva palanca Brabus. Saludos.

Cogéis el botón de aluminio y lo apretáis en la rosca de la punta de la palanca del freno de mano en sentido horario. Probad a ver si os funciona bien el freno de mano.

Cuando terminéis de darle la vuelta a toda la piel, os quedará así. Entonces debéis con paciencia ir colocando por dentro de agujero de la moqueta la piel de la palanca.

Y lo mismo al tornillo del otro lado, lo apretáis dándole una vuelta completa con la llave. Una vuelta a un tornillo y luego al del otro lado. Así conseguiréis que se vaya apretando de ambos lados a la vez y os quede centrado. Terminad por darles el último apretón a los tornillos. Ya podéis ir dándole la vuelta al forro de piel.

Cogemos la nueva funda Brabus que vamos a poner. Tenéis que colocarla con la piel vuelta del revés. El siguiente paso es fijar el nuevo mango a la palanca. Lleva dos tornillos Allen, uno a cada lado del mango. Le dais una vuelta completa al tornillo de un lado con la llave Allen .

Ahora coger el mango de la palanca y estirar hacía afuera. Aquí podéis ver mejor donde estaba el agujero del tapón del mango.

Ahora tenéis que quitar un tapón que va por debajo del mango de la palanca, está hacía el extremo del lado de la palanca que va hacia el coche. Me he ayudado de un destornillador pequeño con la punta plana y fina, pinchando un poco con el canto del tapón y haciendo palanca, sale más fácil de lo que parece. Este es el tapón una vez fuera y el destornillador que he hecho servir para sacarlo.

Voy a contaros como cambiar la palanca de freno de mano a un ForTwo passion. Vamos a colocar la de un Brabus. Esta es la palanca que viene de serie en el coche. El primer paso es quitar el botón de la punta de la palanca, simplemente va a rosca, con la mano lo debéis aflojar en sentido antihorario.

La sonrisa que tengáis cada uno al daros la vuelta con el coche, ya os la dejo a vuestra voluntad. Por lo que os dije al principio del hilo que tuvierais cuidado al estirar del pomo para arriba, es por que podéis tirar con tantas ganas que os podéis hacer algo como esto: Je je je. Dolorme no me ha dolido, pero al levantarse la piel de la llema, un poco de sangre si que ha salido. Saludos.

Para colocarla solo hace falta empujarla hasta la unión de la parte superior de piel y la parte inferior de aluminio. Ahora sí, ya tendréis colocado vuestro nuevo pomo Brabus. Os podéis dar una vuelta con el coche para probar que tal os sienta vuestro nuevo pomo, el botón del cambio de modo automático a manual o de manual a automático y ver que si os agrada el tacto al cambiar de marcha.

Ahora ya tendréis el pomo colocado. Pero esto no significa que hayamos terminado. Debéis coger una arandela de goma que viene junto al pomo.

Como el pomo solo va puesto sobre la palanca de cambios, lleva un tornillo que hay que apretar con una llave Allen. Os explico como lo he puesto, primero a ojo lo he colocado en su sitio mirando que el botón de cambio de automático a manual o de manual a automático, ya quedase en su sitio. He arrancado el coche, he puesto la primera marcha y pulsando el botón he ido viendo si ya quedaba bien puesto en su sitio, si véis que al presionar el botón no se mete todo, pues giráis el pomo un poquito hacia un lado u otro y enseguida tendréis la posición correcta. Una vez, encontrada la posición correcta y sin mover el pomo, apretar el tornillo con la llave.

La parte interior de este pomo no lleva ningún tipo de dientes, es totalmente liso. Para ponerlo solo hay que colocarlo sobre la palanca de cambios. Aunque como véis en la fotografía, la parte externa está terminada con una rosca a nosotros no nos vale para nada. Lo más importante será colocar el pomo en la posición correcta para que cuando presionemos el botón del pomo para cambiar de automático a manual o de manual a automático, actúe sobre el mecanismo de la palanca de cambios. Aquí tenéis como es el mecanismo sobre el que actúa el botón del pomo.

El siguiente paso es colocar el nuevo pomo en la palanca de cambios. Este es el pomo a colocar, el Brabus, que es de aluminio y terminado en piel.