lilroady

pues con el roady, a menos que andes en autopista, vas a tener que ir siempre puesto de revoluciones ... jejejejeje! por lo menos si quieres tener diversión a todo riesgo! :001_tt2: :001_tt2:

Recuerda que el obligatorio es el del interior, el de la derecha es opcional, pero al haberse convertido en una cuestión estética, pues los coches salen con los dos retrovisores. Lo de los camiones con caja no tengo ni idea ... cierto ... pero dudo que se traguen que tu coche es un camión de carga y descarga ... jajajajaja!! de todas formas, igual este finde le doy un repasillo al libro de la autoescuela ... jijijijiji! Saluditos!

¿Nos pibes? ¿Qué pasó boludo? Desde que supiste que el papa es argentino, te salió la vena sureña? jajajajajaja!! :001_tt2: :001_tt2:

Claro hombre, para qué quieres ir con el coche calado? jajajaja!! es un coche inteligente, le gusta ir soplando turbo ...

no me importaría llegar al sitio donde poder utilizar lo del remolque con ese huevito y su remolque ... jajajajaja!! :001_tt2: :001_tt2:

El problema de descapotar medio techo es que no podrás ver por el espejo interior, y si te para la autoridad y sedancuen ... te pueden sancionar. De todos modos, circular a 120 con medio techo abierto es molestísimo, de verdad. Capotarlo entero o no a velocidades de autopista, me ha venido genial cuando estuve viviendo en England, porque ahora llovía, ahora no, ahora había niebla, ahora no ... jajajajaja!! no me extraña que los ingleses sean bipolares ...

Uh! El clutch debe cambiarse tarde o temprano, aunque todo depende de lo cuidado que haya sido el coche. Como dice Juanin, el precio quizá sea algo alto, pero entiendo que es un coche de importación y por tanto, lógico el sobreprecio. Si es coupé, como mínimo tendrá 82cv, y anda sobrado. Si fuera el brabus, serían 101cv, todo un bólido. Los cambios de aceite y filtros son cada 10.000kms, creo que son 6000 millas ... y las bujías, lo normal suele ser cada 20 o 30 mil kms. Los más mimosos con el coche, suelen cambiarle el aceite cada 5000kms, o cada 7500kms, pero quizá sea demasiado para un uso normal. Nunca hubiera imaginado que los roadster pisarían el otro lado del charco. jejejejeje! Si lo adquieres finalmente, ponnos unas fotos anda! Saludos!

Precioso así nevadito.

sin duda ... porque sólo lo está haciendo ahora en invierno y según qué temperaturas ... :confused1: desde luego tienen vida propia estos cochecitos! :001_tt2:

A mí me encantaría poder contar con algo así para los viajes largos y así no perder habitabilidad

así que ya sabéis lo que toca!

Cría fama y échate a dormir :001_tt2:

Uh! pues en el maletero no miré ... jajajajajaja!! gracias camarada!! Qué ganitas tengo de volver a bajar para tu tierra y hacer alguna otra rutilla con el fortwo .... :001_wub:

Buf! qué pasada de día!!! y yo perreando en la cama .... estaba en nuria, y me tocaba currar, te lo perdono ... jajajajaja!!

Lunes? no confirmo nada ... según el tiempo que haga, la verdad

Eso de los nueve destellos me lo lleva haciendo un año mi fortwo... Buena solucion eso de la escoba, jajajajaja!!

Más que fiabilidad, diría menos delicado, pero no por ello mejor. Piensa que apenas llega a 50cv el cdi, mientras que los gasolina van desde los 45 hasta los 102...

Eso de la ciencia infusa cómo funciona? porque llevo montones de litros de gasolina gastados ... :001_tt2:

vaya par de niños traviesos ... entre fortwonato y jorge javier ... jajajajaja!! Eso sí,

Esa es la actitud. Que lo disfrutes!

Siendo de Madrid, no tendrías problemas en cuanto a taller, porque tienes a Pegasus en el barrio del Pilar, y es el hombre de referencia en cuanto a taller de smart. Lo que preguntas del rumor acerca de si rompen o no, debo decirte que sí, pero no. Si a estos coches con su motor pequeñito no les das el cuidado que merecen, vete preparándote para cambiar motor enseguida. En cambio, respetando los intervalos de mantenimiento y respetando también los tiempos de calentamiento/enfriamiento del coche, tienes vehículo para rato largo. Los Cdi sean probablemente indestructibles, puesto que siguen montando el mismo motor desde 1998. En cuanto a los gasolina, los actuales fortwo llevan un motor mitsubishi de 998cc, mientras que de 1998 a 2003 los gasolina eran de 598cc y de 2003 a 2010 los motores fueron de 699cc. Todo depende de lo que quieras. Los cabrios suelen ser más caros, por ser más exclusivos. Espero sirva de ayuda esta info. Saludos, y ya sabes, en cuanto lo tengas, fotos del bichillo!

Cuidado con los líquidos con ceras aplicados en los plásticos ... el día que quieras pintar esas piezas, va a ser realmente complicado eliminar los restos de cera de ese producto ... te lo digo por propia experiencia. Está precioso, sin duda alguna. yo había descapotado el coche con 10º, pero con 6,5º?? madre mía, jajajaja, irías con la calefacción al máximo no? aunque con un poco de aire caliente saliendo por los pies es suficiente para aprovechar cualquier día de sol y soltar la melena al viento. Que lo sigas disfrutando! y por supuesto, sigue con las fotos del antes y después. Genial!!

Pues mucho me temo que te va a tocar pasar por algún SC para recodificar las llaves ... eso, o que alguien con maquinita programadora te lo haga .... qué raro que las tres hayan quedado fuera de juego ...

Sólo?? La unidad que probamos en Granada nos dijeron que costaba cerca de 47000 eurazos! :confused1:

Bueno, tú haz un foto reportaje que del resto nos encargamos los que andamos por aquí, jajajajaja!