IBERICO

Ripper, si llevas éste coche a 2000 vueltas, vas vendido. Lo ideal es llevarlo a 3.000 - 3.500., así que el consumo (always top down, como dice un buen amigo), es normal que ronde lo que decimos por aquí.

Está claro. Los suizos sólo sabéis organizar mogollones de este tipo; por algo estáis fuera de la ONU Desde mi absoluto desconocimiento en la materia (para mí, un informático es el señor que por teléfono te dice "para arreglarlo, dale al POWER"), supongo que cada tipo de aplicación o soporte destacará en lo suyo. No podrías meter un Elise en un campo de nabos (literal, no en sentido figurado), al igual que un Jeep Willys no es apto para rodar en el Jarama. Sin embargo, si consigues un coche con el chasis del elise y el par del Willys, con suspensiones neumáticas, pues tendríamos un auto capaz de las dos cosas. Así que en lugar de soltaros puyas, colaborad en crear algo que sea fusión de las ventajas del MAC y las ventajas del PC...algo así como un PAC MAN

Absolutamente de acuerdo con todos...

Puedes empezar a ahorrar, Ripper. La fibra de carbono suele venir bien en estos casos, pero ya sabemos todos el coste que tendría poner en carbono (verdadero) las partes "pesadas" y "cambiables" del coche. Si quieres reducir algo de peso, cambia los asientos por unos bacquets de fibra de carbono o kevlar (prepara la cartera). Si no utilizas el maletero delantero, quita el cajón de delante (unos 5 kg), pero cuidado, porque estás quitando peso del morro, donde más falta le hace, y le harás que sea más subvirador. Las llantas también son un elemento de peso importante. Algunos supercars llevan llantas de magnesio, pero a parte de valer un ojo de la cara, son más sensibles que Fresita la de Gran Hermano. Todos sabemos lo que pesa el sistema de a/a de un coche (unos 15 kg creo), así que, si lo quitas, matas dos pájaros de un tiro. En primer lugar reduces el peso en vacío de tu roadster y en segundo lugar, te ayudas a adelgazar y a reducir el peso "en lleno" del coche poco más puedes quitar, a parte de la tapa de la guantera, los guarnecidos, la luz interior y el cenicero...

A ver, a ver, niños, no hablen de Dios en vano (edito para decir que cuando digo Dios no me refiero a mí, sino al Elise) Ibérico tiene un Brabus, y luego...luego ya se verá.. Dani no me acaba de convencer el diseño de esas llantas que has puesto, pero si son sólo para circuito, y cumplen la función que tú buscas, es perfecto. la "poca superficie de chapa" haría que se vieran los tambores traseros y, en mi opinión, es algo antiestético...

No seas melón, Dani. Tú que has tenido en la mano esas llantas, sabrás perfectamente que respecto de cualquier otra llanta de 17 son hiperligeras. Si no, contrasta con el peso de cualquier otra llanta de 17 o con las spikeline 16" del roadster (mucho más pesadas). Si algo bueno tiene el coche, eso son las llantas (las comparte con Mercedes, aunque con un "bujero" menos), aunque sean tan puñeteramente sensibles.

Siempre que veo mensajes en este subforo, relativos al nuevo coche, todos decís que es "rupturista" y que supone un cambio radical respecto del actual. Sinceramente, no estoy de acuerdo. Más bien todo lo contrario. A mí me da la sensación de que se trata de un modelo continuista en el que se habrán limado los "defectos" y que se ha alargado "ligeramente" (supongo que no se notará en demasía) para adaptarse a las especificaciones del mercado yankee.

Ahora te tocará contralo (aunque sea en pettit comitet...)

¿has probado con a llevar un rumano de esos de los semáforos? Ahora en serio. Casi te trae más cuenta acercarte a Zaragoza y que te lo cambien en garantía.

Estoy absolutamente de acuerdo con Dani. Después de haber tenido 2 82cv y mi Pata Negra, puedo decir que las diferencias no sólo son estéticas. Dinámicamente la diferencia es abismal, sobre todo en estabilidad, prestancia y aceleración desde abajo (tremendo el empuje del turbo cuando la temperatura ambiente es fría).

PUES YO SINTIÉNDOLO MUCHO TAMBIÉN, ME VEO OBLIGADO A BORRARME, AUNQUE ME GUSTARÍA QUE ESTO SE SIGUIERA HACIENDO EL SÁBADO. El sábado me toca trabajar a mí también. Intentaré que sea la semana siguiente. Lo siento, de verdad.

La semana siguiente yo ya no tendré coche y, además, estaré en Marbella con Nano. Así que imposible...

Ahora lo divertido será adivinar en qué grupo irás tú

Hugo, te he dicho miles de veces que no es bueno inventarse amigos :twisted:

Perdona, soldadito, en puridad, yo me he picado con él, él no conmigo (suplicarás clemencia el sábado que viene, yonki, digo, yankie)

¿cuándo nos hemos picado tú y yo, person? :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil:

NUNCA... He dicho.

Venga, ¿y los demás? Os prometo que como no seamos como poco 8 no organizo ninguna más, que luego os quejáis, mandriles. :evil: :evil: :evil: :evil:

A ver, señores, no se me amontonen. Este fin de semana, imposible para mí; me reclaman en un restaurante caníbal (cochinillo ) Pero pasen por el apartado CONCENTRACIONES y lean...

A ver, llorones. :evil: Con motivo de la más que posible despedida del Pata Negra en mis manos, y por rebuzno popular, el próximo sábado 28 de octubre, saldremos con los peques a que les dé el aire. Eso sí, como al final sólo vengáis 4, como a la última, os prometo que voy a casa de todos y cada uno de vosotros y os capo (a vosotras ya veré lo que os hago :twisted: ). Día: sábado, 28 de ocutbre de 2.006. Hora: 10:30 horas (j*deros, a madrugar). Lugar: A-I, P.K. 40,000 (no cuarenta mil, sino cuarenta ), Gasolinera Repsol. La ruta, de momento secreta. Ya veré dónde comeremos, pero no me seais ratas (nada de Mc Rata y cosas de esas) Llevad "güalquis" cargados hasta arriba de pirlas, para contarnos nuestras cosas Hale, id pasando y diciendo que venís. 1.- IBÉRICO.- Smart Roadster Coupé Brabus Xclusive negro. 2 pax 2.- TRAJANO.- Smart Roadster Azul / Plata hardtop. 1 ser. 3.- PLAYBOY_BUNNY.- Smart Roadster ???. 1 pax 4.- BELTZA.- Smart Roadster Azul / Plata ya entero. 1 pax 5.- EL CRÍO.- Smart Roadster Rojo / Negro. 1 pax y medio 6.- BARRY WHITE.- Smart Roadster Champagne / Negro. 1 pax. 7.- MARIO.- Smart Roadster Speedsilver. 2 pax racing. 8.- CHEVY.- Honda S2000. 1 pax el amigo de los niños

La respuesta es relativa. Mi coche, en Móstoles, vive en el garaje, pero en la casa de la sierra, siempre duerme en la calle (es un pueblo con 500 habitantes). De día, en la calle, aunque siempre bajo mi ventana, donde lo pueda vigilar. Si lo vas a dejar SIEMPRE en la calle, yo desecharía la idea de tener uno (¿tendrías un 911 en la calle?); si, por el contrario, es circunstancial, no lo dudes, no es problema.

Tíos raros, si quedáis el fin de semana del 11 de noviembre, me tendréis por allí dando guerra (quizá con mi nueva montura), con unos cuantos Lotus (ese jueves inauguran el Conce Lotus en Barcelona)

Jeje... En principio, tengo el día 28 libre, ya veré si se me ocurre algo. En cuanto a la concentración del año que viene...mucho he hablado con alguno de vosotros sobre si sí o si no. Ciertamente agota organizar una concentración "larga"...hoteles, restaurantes, rutas, LLUVIA , gente que no paga... Ahora estoy inmerso en un negocio interesante. Cuando fragüe no dudéis que volveré a moverme como antaño (hace dos meses ). Ya os digo, a ver si el día 28 puedo mover algo y, ojalá, hacer una pequeña presentación...y hasta aquí puedo leer

Para lo que necesites [jurídico], ya sabes donde encontrarme

Vicioso Supongo que habrás pedido la hoja de reclamaciones VERDAD!! :evil: