jesbel

Mirad lo que he encontrado sobre el termostato. http://www.theroadster.net/trc/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=24820&forum=2

Esteticamente si quedan muy bien las de 16". Pero en ese caso seguro que la brusquedad en la pérdida de adherencia es grande. Y aparte, en mojado, con el peso del coche tienen que ser todo un espectáculo. Ayer, en mi carretera de curvas favorita venía detrás de mi un Audi con ganas de guerra. En cuanto se puso la carretera revirada le perdí la pista. Por un momento me dió impresión de llevar una bailarina y el del Audi un elefante...

Estoy contigo. Estéticamente quedan de muerte... Y de calzado se le ve que incluso le sobra. Pero bueno, la verdad es que lleva una adherencia brutal...

Ya hombre.... Lo que comento es si la transición Agarre-Pérdida es muy brusca. No estoy pa ir haciendo el gamba hombre!.

Vale, vale... dejo de preguntar por la temperatura:001_smile:. Lo que pasa es que uno no está acostumbrado a ver la aguja oscilar arriba y abajo en esos márgenes. En la mayoría de los coches coge una posición media, y ahí se queda a no ser que haya una avería. Hoy le he apretado un poco más las tuercas y la verdad es que el límite parece estar muy muy alto... Cuando parece que va a perder adherencia, entra tan pancho en la curva y le puedes abrir gas con tranquilidad, tiene el peso atrás!!. Tengo que reprogramarme para sacarle mayor partido. Estoy acostumbrado a todo alante, y este coche tiene un límite mucho más alto. ¿Cómo es la transición adherencia-derrape?¿Es muy bruso con 205-15"?.

Como ando un poco mosqueado con la temperatura, voy a dar una vuelta, hoy que hay 0º C fuera y os cuento. ¿Si fuera el termostato cuál es su coste, y es muy complicado de cambiar?

Bueno, pues ya os digo que esperaré un poco para cambiarlas, ya que el coche consume 5 litros, ralentiza perfecto, en 800km no ha consumido ni gota de aceite, y creo que las puedo estirar 4-5000km más. Me empaparé el tuto de desmontar el paragolpes trasero y ya las cambiaré... Cuando haga el cambio de aceite y filtros ya os contaré. Un saludo!

Bueno, bueno, he visto que hay que liar la de dios para quitar el paragolpes...

Efectivamente. Un coche con 9 años suele tener el líquido de frenos para tirar. Sólo ver el color ya da idea. Si está oscuro tipo "brandy":laugh: es que hay que cambiarlo. Yo tengo un purgador del Ebay (Eezebleeder o algo así), y cuando tenga un rato, se lo cambio, sin prisa, eso sí, no es lo más importante. El aceite, Mobil 1 0w40 qué os parece?. En el manual vi que recomendaba Mobil 1, y es el que he comprado. Las bujías, he comprado las NGK de serie... Pero tengo que hacerle los agujeros en el paragolpes, y he pensado en estirarlas hasta los 40000km... tampoco son demasiados ¿no?. Gracias por las opiniones

Bueno, si me lo comentáis varios ya me quedo más tranquilo... Se me hacía extraño que no marcara 90 clavaos como suelen hacer todos los coches, y que en los descensos baje la temperatura, aunque, como ya he comentado, la calefacción está totalmente operativa y eso me ha tranquilizado, ya que si hubiera un problema de termostato, imagino que la calefacción no calentaría. (Si está abierto). Por lo demás, qué comentaros del coche que no sepáis. Es bajito, bajito, centro de gravedad bajísimo, y límite en curva muy alto, al menos con la 205-15 que lleva el mío. Yo creo que menos rueda le vendría bien, pero... El consumo es increible... puede incluso bajar de 5 litros en conducción tranquila. El cambio yo no lo veo tan lento. Cierto es que en conducción rápida pide llevarse en secuencial, pero circulando tranquilamente en automático es muy cómodo. Tengo que acostumbrarme a los Continental Premium Contact que lleva de serie, y explorar más los frenos y los límites, y os seguiré contado impresiones. De momento he comprado filtros para cambiarlos todos, Mobil 1 0W40 New life, y ya me liaré con el líquido de frenos y las bujías, que con 34000km aún no las han cambiado. ¿Puedo apurarlas un poco más?. Un saludo y seguiré comentando.

Ya... pero pregunto si son normales en los roadster... precisamente creo que lo que pecaban era de sobrecalentamiento. ¿Puede que esté el termostato abierto?. Aunque en ese caso, con el frío que hace, no estaría la calefacción operativa, no?, y ya he comentado que calienta que da gusto...

Bueno chicos!. Pues me alegro que os guste!. Tengo una duda con la temperatura. Viniendo de Sevilla se situaba en 80-82 grados. Y el dia siguiente yendo a Valladolid con 3 grados de temperatura exterior, se quedaba en 80 y en descensos prolongados en 75... Es normal ese rango?. La cuestión es que la calefacción funciona perfectamente, de hecho no la aguantas al máximo. En qué temperaturas andan vuestros roadster?

Si alguien sabe como reducirlas... se lo agradecería enormemente...

Madreeee... me han salio enormes!!!... Q desastre...

Bueeenooo... En cuanto pueda y me entere de como hacerlo, las subo. Un titular del trayecto Madrid-Valladolid por los leones: Es un Lancia 037 a escala.... Diossss. Q pena que lloviera un poco...

Ya lo tengo!. Sevilla-Madrid como un campeón... Ya os colgaré fotos e impresiones!

Of course!!..

Oye, pues igual!... Si consume aceite a manta ya te avisaré!.

Bueno... Pues al final me lo quedo. El sábado voy a buscarlo. Ya os contaré qué tal. Por el precio que me sale le pongo un motor nuevo...

Tiene relojes auxiliares, llantas de 15", relojes auxiliares y poco más... No tiene levas en el volante, que me encantaría, ni control cruise... etc. También lleva la radio five...

Es un Coupé de 82cv... Coupé sólo había de 82 no?

Ehhh... eso no te lo digo, que te me adelantas