DeAngelis

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Yo confirmo..

Bueno Vista, sino nos vamos solo nosotros, que ya tengo ganas de conceros... El sábado hice la ruta Bermeo-Elantxobe y me encantó. Muchisima curva. Casi entro en Lekeitio, pero me dí la vuelta para no entrar ne la "city" Ruta más que recomendable, y Elantxobe (y Ea, donde también paré el sábado) lugares para enseñar.. Si si..

Asi aprenderán.. Eres un aleccionador, más que un cabroncete..

Yo a 195km/h. Una vez, y no más. Vista, eres de lo mejor del foro, no te preocupes. Jose Heredia. Gente como tu sobra por aqui. Has sido reportado. Saludos

Que envidia!!! Strange, y ese filtro chungo???

Impresionante ruta si. Perooo, yo me lo voy a pensar, por que mira que sois feos..

Bueno, si hace mucha autopista el consumo es ridículo.. Yo cambié mis neumáticos con 76.000km y aún tenían cuerda. Los cambié porque comenzaban a perder agarre.. Pero si que es raro que se le desgasten con tanta diferencia entre delante y atrás..

ENHORABUENA!!! Buaaaaa, que envidiaaa!!! Y que culata más preciosa.. tu Fortwo es un auténtico Testarrosa! Podrías ponerle los faros oscuros? Yo te lo recomendaría 100%, le da al coche un toque agresivo increible..

Ains..

Y parecia tonto el chaval cuando lo compramos..

Si, yo también me voy hacercando, pero aún me faltan muchos meses para alcanzarlos...

Por eso dirá que cree que está mal el barometro..

Y como ha ido?? Pues ni una sola pega. Me gusta saber que al final del periodo de garantía llegaré a mi meta calculada de los 200.00kms. Entonces lo cambiaré, porque no quiero tener que decir a mis clientes que me he quedado tirado en la carretera. Así que he reservado otro Roadster en el mismo SC, y con un coche y una garantía nueva, afrontaré de nuevo otros 200.000kms en un Smart Roadster Un tio afortunado eh? Saludos!

Defectos: Hasta ahora no han aparecido defectos. Todavía siento al coche fuerte como el primer día. Solo dos veces he tenido goteras en la parte posterior de mi ventana, mojándose ligeramente mi cinturón de seguridad. Pero se arregló solo. O quizás lo arregló el SC en garantía, porque recuerdo que una vez se lo comenté. Pero en las facturas de la revisión nunca apareció tal trabajo. Tampoco lo he preguntado. He oído que nadie ha tenido que rellenar líquidos entre revisiones. Yo tampoco. Los frenos son todavía los originales. También el embrague es el original. Tengo la sensación de que el resbala un poco en las aceleraciones fuertes, pero he leído en varios foros que se soluciona, así que no me preocupa demasiado. Ahroa acelero lo justo y necesario para que no patine demasiado. La presión del turbo a veces es demasiado fuerte para mi. Me marca en ocasiones 1.7 bares cuando aprieto el acelerador con fuerza. Por lo tanto, o el barómetro está mal o el SB2 funciona mal. No lo sé. La presión del turbo debería adaptarse a la sensación de aceleración. Nunca he intentado conseguir la velocidad máxima durante estos 100.000km. Recuerdo que una vez el velocímetro me marcó 200km/h en un adelantamiento. Pero no era la velocidad máxima. Básicamente intento no ir demasiado rápido, a más de 160km/h no noto cómodo al Roadster El equipamiento interior de Quereser ( www.quereser.de ) es de una gran calidad. No muestra signos de fatiga en ningún lugar. Ni en los asientos. Creo que la calidad es mucho mayor que el cuero de serie que otros Roadster montan. Los neumáticos son todavía los originales. Adelante aún están a un 60%. Detrás solamente el 30% En una ocasión rompí el flanco de la rueda delantera izquierda en un enorme agujero. Afortunadamente fue en la cara externa, por lo que pude verlo y cambiar la rueda antes de que se deshinchase del todo. A parte de esta incidencia yo recomiendo los neumáticos Conti. He atravesado rápidamente los Alpes en invierno, y nunca me han puesto en apuros, incluido con mal tiempo. Tengo también neumáticos de nieve, y nunca los he tenido que utilizar. Antes de colocar el Xenón, tenía que cambiar las bombillas H7 aproximadamente una vez al mes. Consumo: Me indica un consumo medio total de 5 litros cada 100km. Normalmente miente un poco hacia abajo. En mis viajes entre Alemania e Italia siempre cruzo Suiza. Y ahí tengo que mantener una velocidad de 120km/. Sin pasarme un pelo. No puedo correr como en Alemania.

Os traigo el relato de un comercial alemán que trabaja con un Roadster. Lo he traducido de un foro alemán. Espero que os guste. Lo que cuenta es alentador. Ahora que he cumplido mis primeros 100.00 km en el Roadster os escribo como ha ido todo. Ya que en el foro hay ciertas preguntas acerca de cómo llega y cuanto cuesta, puedo escribir como me ha ido a mí hasta ahora La compra: Quizás lo mío fue algo diferente, porque soy un conductor de largas distancias y los gastos decidían enormemente. Un bajo consumo y dos años de garantía sin límite de kilometraje fue crucial para mi. El vendedor me dijo que el motor (de 700cc) estaba construido para aguantar aproximadamente 160.000km sin problemas, y que si se rompía en esos dos años, me lo cubría la garantía sin problemas.. Ciertamente, le comenté que en dos años haría unos 200.000km, pero me comentó que eso no era problema para la garantía. Así que lo compré. El Roadster más barato que tenían disponible era un 82 negro con el kit Brabus SB2. Así que lo compré, porque aunque era un poco demasiado negro para mi, me permití cambiar los asientos y los paneles de las puertas en cuero rojo antes de la entrega del coche. Comprado en otoño de 2006, con 0 k, cerca de Munich, con cuero rojo por 800€ (incluido la instalación en las puertas) También con ruedas de invierno (Conti 790) con llantas de aluminio Spinline nuevas incluidas por 600€. Después llegó el control de velocidad por 380€ (incluida instalación) y otros 900€ en la instalación de un Xenón homologado por el TÜV. Revisiones: Fui invitado a hacer siempre las revisiones en Bellizona, donde compré el ccohe. Esto está en la Suiza italiana. Yo siempre voy por ahí, porque vivo en Italia. Además, está cerca de un cliente mío. Y cuando tenía allí una cita entregaba el vehículo en el SC y lo recogía después de la visita. Encuentro la calidad de trabajo muy buena en este SC. (Lamentablemente en los gastos me afecta el cambio del Euro) Estos han sido intervalos y costes de las revisiones: - con. 11.000 km : 175,- Euros - con. 22.500 km : 195,- Euros - con. 35.000 km : 315,- Euros - con 47.000 km : 225,- Euros - con. 58.000 km : 180,- Euros - con 70.000 km : 315,- Euros - con 80.000 km : 175,- Euros - con 92.000 km : 215,- Euros

Beltz.. Los dias son el 16 y 17 de febrero.. Sería casi con toda probavilidad quedar el sabado morning en Bilbao (getxo?) y de ahí ir tirando hacia el este de la costa vasca..

Jue, yo viví cerca de aqui....

Genial! Y aún tienes uñas? Que ganas de verlo!!

Kaixo Piloti!

Yo mismo.. A mi me queda un tanto lejos para ir a tomarnos un café.. pero ya me apuntaría encantado.. Cuantos vamos confirmados hasta el momento??

Que inmensa envidia...

Desde que nació Mobil1 0-40

Imagino que te refieres a esta: Es un pueblito de Aquitania, en el Sur de Francia, en la región de las Landas, donde tengo una casita.. El pueblo se llama St Girons-Vielle. Y esto que se ve es la zona de la playa, donde hay casas encima de la propia arena. Un lugar espectacular para vivir, pero peligrosísimo para los coches. Un poco de viento y las partículas de arena entrando por todo el coche.. Os pongo alguna foto más.. Y este es el pueblito, que tiene un encanto increíble y que es donde está la casa..

Mola. Sin duda. Hazlo.